Авто-мото

Кузов типа универсал сегодня может получить авто даже самой престижной марки, а когда-то такую машину считали чуть ли не грузовиком.

Зима на носу, автолюбителям пора задуматься о смене резины. Представители старшего поколения посмеиваются: «Всю жизнь за рулем, а шины по сезону никогда не менял, это теперь молодые выдумали себе лишнюю заботу». Так может и правда — все это блажь, и обременять себя и кошелек лишней процедурой ни к чему? Попытаемся разобраться.

В правилах дорожного движения написано черным по белому: «Пассажирам запрещается: отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения».

Одно из главных впечатлений о Германии — автобаны без знаков ограничения скорости. И еще — тихо-тихо, без напряжения, работающий двигатель «Фольксвагена», когда стрелка спидометра останавливается на цифре 210 км/ч. Так вот, оказывается, на какие скорости рассчитаны немецкие автомобили!

Права я получил почти в детском возрасте. Потом — длительный перерыв, лет 15 ездить было не на чем. И вот я за рулем собственного авто. Первый «настоящий» выезд на дорогу — и мокрая спина: каждая встречная машина — потенциальная угроза, каждый поворот — экзамен. Через пару недель страх вождения пропал, но стоило оказаться на улице крупного города с интенсивным движением — и все началось сначала.

Как-то раз увидела на улице припаркованный Ford Mustang 2004 года. Реакция окружающих была предсказуема: вокруг появилась толпа, люди фотографировались рядом с машиной. Водители, останавливающиеся на светофоре, засматривались на него, забывая вовремя стартовать на зеленый свет.

Рассмотрим подробнее это «чудо отечественной техники».

Каких только соревнований на снегоходах не увидишь по телевизору: и гонки по горам, и по грязи, и по воде, и прыжки через препятствия (включая неширокие дороги и автобусы). «Отважные спортсмены» гибнут в лавинах, ломают позвоночники, увечатся, попадая под гусеницы собственных машин.

Многие из вас, уважаемые читатели, являются автомобилистами и при выборе машины наверняка хотя бы раз интересовались вопросом приобретения автомобиля из США. Но, в связи с отсутствием достоверной информации, дальше заинтересованности дело, как правило, не шло. И хотя автомобилей с американского континента с каждым днем становится все больше и больше, но из-за противоречивой информации вопросов по этому поводу остается все-таки достаточно.

Когда слушаешь итальянскую речь, понимаешь, почему в этой стране появилась опера. Ведь по-итальянски можно красиво спеть обо всем на свете, даже о сущей безделице, даже ни о чем.

На чем ездят в Индии? На слонах? И на них тоже. А еще на мотороллерах, велосипедах, на телегах и много на чем еще. А вот по числу автомобилей Индия занимает одно из последних мест в мире (7 машин на тысячу жителей). И не мудрено — огромное число индийцев живут за чертой бедности, автомобиль для них — непозволительная роскошь.

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России обнародовал новые правила сдачи экзаменов на водительские права. Пока еще, правда, в виде проекта. Поводом к его разработке послужила все отчетливее прогрессирующая статистика ДТП.

Здоровому человеку, профессионально не связанному с психологией, такие тесты обычно кажутся бессмысленным мероприятием. Вопросы несложные, любой ответит. Сиди себе — расставляй плюсы и минусы. Ну что из результатов увидишь? Пустая трата времени, да и только.

Мало кто станет отрицать, что, в любом случае, новая машина лучше старой. Так, по крайней мере, было еще совсем недавно. Но в последние годы юристы организаций, занимающихся защитой прав потребителей, констатируют интересный факт — значительный рост жалоб на качество новеньких автомобилей. Их количество достигает 5−6% от общего числа обращений за помощью, и имеет тенденцию к росту.

Что требуется от водителя, кроме умения управлять автомобилем? Если вы подумали, что необходимо знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, то вы глубоко заблуждаетесь. Водитель может не уметь накачивать колесо — это его личное дело. А вот неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения — дело не столько и не только личное, сколько сугубо общественное.

Несмотря на то, что мужчины упрямо утверждают, что женщина за рулем — это аналог обезьяны с гранатой, источник повышенной опасности и прочие ужасы, которые только могут родиться в хорошем воображении, женщины автомобили водили, водят и будут водить. И есть по меньшей мере 10 причин, по которым женщины способны хорошо управлять автомобилем.

Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения и, следовательно, потенциальный источник повышенной опасности. Во-первых, для окружающих. Во-вторых, для того, кто им управляет. Не случайно автомобилисты — самая суеверная часть населения нашей страны. По накалу усердия в соблюдении примет с ними могут сравниться только студенты, невесты и беременные женщины.

Ученик — это «чайник», которого преподаватели наполняют знаниями, как хозяйка наполняет реальный чайник водой. В автошколе, как и в любой другой школе, в «чайник» обычно заливают «воды» больше, чем он способен в себя вместить. И немало из того, что «вбивают» в голову, нечасто пригодится на практике.