Тяжелый крейсер «Адмирал Шеер»: почему он был сильнее любого, кто быстрее?

Вступив в строй в ноябре 1934 года, корабль воплотил концепцию судна, способного превосходить по огневой мощи любой более быстрый крейсер и уходить от любого более сильного линкора.

Конструкция и рейдерская концепция

Согласно условиям Версальского договора, Германия была ограничена постройкой боевых кораблей водоизмещением не более 10 000 тонн (хотя фактическое стандартное водоизмещение «Шеера» превысило 13 600 тонн). Немецкие инженеры обошли ограничение за счёт широкого применения электросварки вместо клёпки и установки мощных дизельных двигателей MAN.

Силовая установка из восьми 9-цилиндровых двухтактных дизелей обеспечивала судну невероятный для того времени радиус действия — до 13 900 морских миль на скорости 20 узлов. Вооружение крейсера состояло из шести 283-мм орудий в двух трёхорудийных башнях и восьми 150-мм орудий среднего калибра.

Всего в серии «Дойчланд» было построено три корабля: головной «Дойчланд» (позже переименованный в «Лютцов»), «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee). И именно судьба «Графа Шпее» в 1939 году наглядно продемонстрировала как опасности, так и уязвимость концепции рейдера. После успешной охоты на судоходство в Южной Атлантике «Шпее» принял бой у Ла-Платы против трёх британских крейсеров, получил повреждения и был затоплен собственным экипажем в Монтевидео. На этом фоне «Адмирал Шеер», учтя ошибки систершипа, действовал куда более осторожно и скрытно.

В период с ноября 1940 по апрель 1941 года под командованием капитана цур зее Теодора Кранке «Адмирал Шеер» совершил самый длинный и результативный поход автономного рейдера в Атлантический и Индийский океаны.

• За 161 день корабль прошёл свыше 46 000 морских миль, потопив и захватив 17 судов общей вместимостью 113 223 брутто-регистровых тонны.

В ходе этой кампании 5 ноября 1940 года в Северной Атлантике крейсер разгромил союзный конвой HX-84, потопив британский вспомогательный крейсер «Джервис Бэй» (HMS Jervis Bay), экипаж которого вступил в безнадёжный бой, спасая торговые суда.

Операция «Вундерланд» в Карском море

Летом 1942 года германское командование разработало операцию «Вундерланд» (Wunderland) с целью перехвата советских конвоев, проходивших Северным морским путём. 16 августа 1942 года «Адмирал Шеер» под командованием капитана цур зее Вильгельма Меендсен-Болькена вышел из Нарвика в Карское море.

25 августа 1942 года в районе острова Беллуха немецкий крейсер был обнаружен советским ледокольным пароходом «Александр Сибиряков» (командир — старший лейтенант Анатолий Качарава). Попытка рейдера выдать себя за американский корабль не увенчалась успехом. Качарава приказал передать в эфир открытым текстом радиограмму о присутствии вражеского тяжёлого крейсера, сорвав скрытность всей операции.

В неравном бою против 283-мм артиллерии «Сибиряков», имевший на вооружении лишь четыре 45-мм и два 76-мм орудия, получил тяжёлые повреждения, но не спустил флаг и был затоплен экипажем.

Утратив фактор внезапности, 27 августа 1942 года «Адмирал Шеер» подошёл к порту Диксон. Крейсер выпустил по порту и береговым объектам 77 снарядов главного калибра и 153 снаряда калибра 150 мм. Однако береговая батарея № 569 под командованием лейтенанта Николая Корнякова (две 152-мм пушки) и сторожевой корабль SKR-19 («Дежнёв») оказали организованное сопротивление.

Получив повреждения и не рискуя оставаться на мелководном рейде, немецкий корабль прекратил обстрел и лёг на обратный курс, так и не выполнив главную задачу по параличу судоходства.

Исторические факты о корабле

Морская маскировка. В походе 1940−1941 годов экипаж изменял силуэт крейсера с помощью фальшивых надстроек, дополнительной трубы и окраски, придавая судну сходство с британским тяжёлым крейсером типа «Йорк» (в частности, HMS Exeter).

Трофейная система радиоперехвата. На борту «Адмирала Шеера» работала спецгруппа радиоразведки (B-Dienst), что позволяло читать союзные коды и избегать встречи с превосходящими силами флота Великобритании.

Необычный финал. В ночь с 9 на 10 апреля 1945 года во время налёта британской авиации на Киль крейсер получил 5 прямых попаданий тяжёлыми бомбами, перевернулся и затонул. В послевоенные годы акваторию засыпали, и останки корпуса оказались погребены под фундаментом современной автомобильной парковки верфи.

«Адмирал Шеер» продемонстрировал высокую эффективность германской концепции карманных линкоров в условиях неограниченной крейсерской войны. Однако столкновение с мужеством советских моряков в Арктике летом 1942 года показало предел возможностей автономного рейдера перед лицом организованной системы оповещения и береговой обороны.

Список литературы / Источники:

• Головко, А. Г. Вместе с флотом / А. Г. Головко. — М.: Воениздат, 1984. — 287 с.
• Качарава, А. В. Навсегда в памяти: Подвиг ледокольного парохода «А. Сибиряков» / А. В. Качарава. — М.: Морской транспорт, 1963. — 112 с.
• Патянин, С. В. Тяжёлые крейсера Второй мировой. «Охотники и жертвы» / С. В. Патянин, А. В. Дашьян. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — 256 с.