Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Ваша статья мне по нутрЮ. Меня просто распирает от таких элементов.Вот только "патентовку" бы упростить, используя сеть. Примерчик. Недавно мне понадобилась трамбовка. К подручной трубе 60мм и длиной под 1м я сделал пятку 100 на 100 мм из дерева, торец покрыл листом тройкой.Из воспоминаний "ИР"а в трубу насыпал щебня (можно шарики), чтоб удар был припечатующим. В ближайший лесок пошёл вырезать деревянную ручку и тут...меня осенило сделать ручку в виде ...рогатки.
"Результат превзошёл ожидания", как пишут об успехе испытаний. Ты держишь трамбовку как быка за рога, уверенно поворачиваешь,это лучше, чем одна вертикальная(как принято чаще), так и две горизонтальных.
Почему этот пост не считать документальным патентом и вся недолга? И таких штучек у меня целый альбом.
Приведу старую легенду в реале из журнала "НиЖ". Один японец крупно наварился из его рубрики "Маленькие хитрости" или какой-то другой. Как честный человек приехал в Москву, чтоб найти автора и заплатить ему 1000(!) долларов гонорара. Так и должно быть в массе.
Марианна Власова, я уже как днИ четыре начал принимать по ст.ложке натощак. "Пока полёт нормальный", спасибо автору.
Сергей Дмитриев, это искренний, "на полном серьезе" совет. Школьную программу по географии все-таки лучше знать. Чтобы избежать хотя бы элементарных, очень забавных неграмотностей в комментах. Удачи Вам.
НЭ зачёт, хотя и о-о-ч-чень поучительский комент. Хотелось бы большего, но видно не судьба.
Вячеслав Ларионов, проводится ралли по Австралии на солнечных авто, серийно выпускаются в Израиле,Молдове и не только солнечные нагреватели воды на крышах. Но не принято называть солнечный источник энергии для таких девайсов вечным. Неужели я должен оповещать здесь, что извлечь полезную работу из силы тяжести или магнитного притяжения невозможно, не затратив какую-то энергию со стороны? В этом вся "загогулина" "вечного" двигателя.
Мы здесь не состязаемся в умности, дай бог определиться, о чём ведём толковище, и понять один другого.
Александр Пупкин, Хорошо срезал, Саша почти ПуШкин. Хорошая отповедь по делу содержания статьи и как бы отстранённая.
Вячеслав Ларионов, " удивительно замечательная природа Земли" не долго бы протянула без не менее "замечательной природы" Солнца. У Вас очень размытое и поверхностное представление о природе и о вечном движке. Природа Земли не сама льёт воду, за неё это делает Солнце. И К.Прутков рекомендовал смотреть в корень вещей и явлений.
И профессионалы вполне корректно советуют Вам определиться с терминами,"договориться на берегу","чтобы плыть в дискуссию дальше".
Вячеслав Ларионов,Ваше сообщение полно резонов и убедительных цифр."Вечность" ветряной и гидроэнергии тоже относительна, в рамках существования СС. Я давно ратую за крайнюю прижимистость в использовании топлива для ДВС.Особенно меня возмущает факт, что 4-5-6-7- местные авто за весь свой жизненный пробег на 90-95(!)% загружены 1-2, от силы, тремя персонами. Поэтому,дескать, надо больше применять "ездилки" на каждый день с мини-мощностью на 1-2 персоны, а для кампании в 4-6 чел. брать авто в прокат.
Виктор Жигунов, мАлАдец, Жигунов ! Усё праБельно! "Разговорчики в строю" о "вечном" двигателе давно бы пора прекратить, но всё неймётся новым и новым посягателям на этот девайс.
Поворотник не надо забывать не только включить, но и выключить. На моей новой(07 г.)Мазде-3 автомат выключения работает только на левый сигнал, правый приходится выключать вручную. Мелочь, но лучше б избавиться.
Я ехал на шабашку за хозяином. Когда приехали, он мне указал, что правый поворотник не работает, потому что я выключал его с запозданием.
Повторяю свою карфагенку - водить авто надо НАРОЧИТО по правилам, где бы ни было, рука автоматически должна включить поворотник, даже уже у самого дома, в тупике.
Статья назидательная, мобилизует критически оценить своё искусство вождения, может умерить прыть к нарушениям даже у крутых водил.
Ольга Бахтина, "В Европе и в лучших домах Филадельфии входит в моду пить чай"...с коричневым сахаром: он мягче по вкусу, более органичен, бывает тёмно и светло коричневый.С этого лета мы перешли на такой. Покупатели тоже часто берут такой сахар. Рекомендую-с и Вам.
Андрей Лебедкин, при Союзе города были ОЖИВАЮЩИМИ. Возьмите Углич,Гай, особенно Кишинёв и мн., мн. подобных.Насчёт прибыльности ходят упорные слухи, что с/х США хорошо дозируется из федерального бюджета. ...И линия партии по иногим позициям была адекватной обстоятельствам. В Китае она оказалась гибче,эк.успехи которого уже недоступны раздемократической, вдрызг рыночной РФ.
Андрей Лебедкин, да то то уж ! Можно подумать,что Вы работали в Госплане. "Химерические образования" вроде завода и КБ Яковлева ликвидированы, 80% первозок на самолётах иномарках. Читайте О. Смирнова на Ленте.
Погордиться-то перед наследством СССР практически совершенно нечем.
Ещё как прорабатывалась и экономическая целесообразность и многое другое при проектировании городов и производств.Можно привести длинный список удачных проектов,ну хотя бы Комсомольск на Амуре.
Для удешевления недальних перевозок сейчас опять вернулись к воздухоплаванью. Комбинируется в.шар и самолёт. Ёмкость для газа в форме крыла, мотор приводится от солнечных батарей(частично), скорость под 100 км в час, хорошая грузоподъмность. Об этом с картинкой на портале "НиЖ".
Статья безупречная,освежает историю штурма неба. Оценка - 5
Мне тоже понравилось. Мёд часто поедали, но бессистемно. Как так только, так сразу бум следовать рекомендациям из статьи. За содержание и подачу - 5
Мне понравилось. Написано легко, не натужно, мобилизует поостеречься. Кого что, а меня беспокоит ещё и гололёд. Как некстати неловко поскользнуться и оказаться не удел как при простуде. Этот переходный период от осени к зиме очень обманчив: я не раз простужался и помню моменты, как это случилось. Вроде приятно прохладно, а потом начинаешь сопатить, общая несварёнка. Статья к сезону, бум начеку к простуде.
Услышал однажды зимний разговор: нет плохой погоды, есть плохо одетые люди.