Авто-мото

Очень часто между водителем и инспектором ДПС возникают споры на тему, что же именно считать препятствием. Если не отстоять свою позицию на дороге, то придется отстаивать ее в суде. И в одном, и в другом случае вам потребуется представленная ниже информация.

В одной из предыдущих статей мы рассмотрели вопрос, связанный с квалификацией нарушения за управление транспортным средством без регистрационных знаков.

Так уж получилось, что, с учетом всех разъяснений и комментариев, проезд под «кирпич» стал квалифицироваться по статье 12.16 ч.3 КоАП. Как бы это глупо ни звучало, но инспектора ДПС без разбора направо и налево составляют протоколы с указанием этой лишенческой статьи.

Превышение скорости движения является не только одним из самых распространенных нарушений ПДД, но еще и самым опасным. При этом ответственность, согласно статьи 12.9 КоАП, предполагает наказание за превышение скорости менее чем на 60 км/ч в виде штрафа, а в случае превышения более чем на 60 км/ч четвертая часть статьи предполагает альтернативную санкцию — штраф или лишение права управления.

Начну с самого главного. С 2009 года стартует новая система обучения в автошколе. Курсы будут продолжаться 4 месяца, стоимость вырастет в 3 раза. В общем, торопитесь записаться…

Водители грузовых автомобилей знают об административной ответственности за перегруз и управление транспортными средствами с превышением разрешенных габаритных параметров. И если с вопросом перегруза все понятно, то отсутствие достаточной нормативной базы по привлечению водителей за управление транспортными средствами с нарушением габаритных размеров требует детального анализа.

Сколько споров между гражданами и инспекторами посвящены неустановленным, неправильно установленным и нечитаемым регистрационным знакам и транзитным номерам. Попробуем разобраться в правах, обязанностях и ответственности водителей. Управление транспортным средством без государственного знака или знаков регулирует статья 12.2. КоАП РФ.

Настоящие автолюбители отлично разбираются в хитрых автотерминах. Конечно же, им сразу ясно, о чем речь, когда консультант автосалона, расхваливая потенциальную покупку, произносит «а-бэ-эс» или «е-эс-пэ». Куда сложнее «чайнику»: черт его знает, что это такое и с чем его едят. Попробуем разобраться.

Покупка и выбор подержанного автомобиля — нелегкое занятие. И хотелось бы, чтобы деньги были потрачены не напрасно. Главное, не спешить с покупкой. Вам уже на входе в авторынок могут предложить «отличный», «из первых рук» автомобиль. Уловок, на которые пускаются продавцы автомобилей — 1000 и 1, и важно ни на какую из них не попасться.

Может, сейчас кому-то это покажется странным, но автомобили производства СССР пользовались значительным спросом за рубежом. Для собратьев по социализму это неудивительно — хотя на той же Кубе было полно реквизированных в революцию и брошенных прежними хозяевами американских машин, да и в Югославии иномарок хватало, но «Москвичи» и «Волги» были надёжнее в силу простой и неприхотливой конструкции, да и с запчастями не было проблем.

Вершиной, апофеозом мысли изобретателей наклеек для машин является «туфелька».

Вот если думать об удовольствии, то сразу как-то всё странно и непонятно. В том смысле, что всегда выводы и мысли лезут в голову очень странные, которые озвучить не очень-то удобно. И не то чтобы стыдно, а просто неудобно. Потому что непонятно. Ну, представьте, как, к примеру, кому-нибудь сказать следующую фразу: «Удовольствие — это такая штука, которую мужчина (при этом всем телом показываешь, что речь идет о вполне конкретном мужчине, а

Всё, дождались! «Благословенная» пора, когда автолюбитель, собираясь на стоянку, берет с собой снеговую лопату, уже на пороге, а кое-где и началась. Возможно, я слегка преувеличил, и лопата на стоянке нужна нечасто, но с другими прелестями холодов сталкиваться приходится ежедневно. Наледь. Замерзшие, обледенелые стекла и покрытый инеем кузов — непременные атрибуты утренней встречи с «железным конем». Помните об этом с вечера. Если

Любому автолюбителю поочередно приходится играть роли то покупателя, то продавца. И то, и другое достаточно хлопотно, требует времени, дает повод для длительных раздумий и волнений. Профессиональные торговцы уже давно придумали способ облегчить жизнь «автострадальцам» и предлагают услугу Trade-in, помогающую сменить четырехколесного «коня» с минимальными хлопотами для владельца и максимальной выгодой для трейдера.

Осень на дворе… и мировой финансовый кризис! И вот в такое непростое во всех отношениях время задумали мы переезжать в загородный, вернее, пригородный, дом. О причинах этого решения, проблемах и трудностях, я расскажу как-нибудь в другой раз — поверьте, есть чем поделиться! А вот сейчас хочу порассуждать на тему, в связи с переездом актуальную для нас и наверняка интересную многим — стоит ли покупать сейчас автомобиль и, если да, то

Ничто не сравнится по остроте ощущений с первым вождением. Это не тот момент, когда ты в автошколе садишься за руль, а когда уже с правами, в качестве полноценного водителя выезжаешь на городские улицы. За всю жизнь не получаешь такого количества адреналина, как в этот день. Просто оказывается, что в жизни все несколько иначе, нежели в стенах автошколы, даже кажется, что все ездят совершенно по другим правилам.

Мнение о капризности автоматических коробок сильно преувеличено. Зачастую к неисправностям приводят неправильные действия водителя. Продлить срок службы дорогостоящего агрегата помогут нехитрые правила, которые целесообразно соблюдать. «Автомат» не любит «холодной» езды. Даже в теплое время года после начала движения стоит его немного поберечь, и какое-то время избегать динамичных ускорений и замедлений. Зимой после стоянки лучше

Лидером по использованию легковых автомобилей с автоматической коробкой передач, бесспорно, являются США. Американцы давно оценили преимущества «автомата», предоставив право бороться с его недостатками профессионалам-ремонтникам. Старается не отставать и Европа. Но на наших просторах «автомат» — все еще «кот в мешке», к которому автолюбители относятся настороженно.