Авто-мото

Эти вопросы волнуют многих. Тем более, всегда кажется, что машиной управляется ничуть не хуже. И ехать на четырёх колёсах приятнее и устойчивее, чем идти на двух ногах.

Много аварий случается из-за неправильного пользования световыми приборами. А что, казалось бы, тут сложного? Надо перестроиться — включай мигалки, стало темно — включай габариты и фары. Стал тормозить -стоп-сигналы загораются сами! Но всё надо включать в соответствующей ситуации и вовремя, что делают не все, подвергая себя и других лишним опасностям.

Как говорили классики, в России строгость законов компенсируется необязательностью их выполнения. С этого года для водителей эта фраза уже не будет казаться такой непреложной истиной. Каждый автомобилист уже наслышан, что с 1 января 2008 года ужесточены наказания за нарушение правил дорожного движения. Но это еще не все. С первого июля 2008 года сотрудники ГИБДД уже могут не останавливать нарушителя для выписки штрафа, а просто прислать

Зима вносит свои коррективы в нашу жизнь, в том числе и автомобильную. Автолюбители знают, что в это время года, когда на дорогах то снег, то грязь, ветровые стекла приходится мыть практически каждые 5 минут. А если столбики термометра за окном опускаются ниже десяти, а то и двадцати пяти градусов, тут без бачка хорошей незамерзающей жидкости просто не обойтись, ведь чистота стекол и хороший обзор — гарантия нашей безопасности.

Из-за аварий — скажете вы. Оказывается — не только из-за них. Получено научное объяснение феномена, который я сам часто наблюдаю на дорогах Москвы. Особенно на Московской кольцевой автомобильной дороге. Она хотя и имеет по 6−8 рядов в каждую сторону, но в случае затора деться некуда — слева и справа бетонные и металлические ограждения, а съезды с неё на расстоянии нескольких километров друг от друга.

Человеку для нормальной жизнедеятельности необходимо потреблять в сутки определенную норму воды. То же самое можно сказать и про автомобиль. Он без воды никуда.

Приближается конец зимы. В каком состоянии шипованные шины? Прослужат ли ещё один сезон? Или их пора выбрасывать, а к следующей зиме покупать новые?

Водительское мастерство состоит из множества деталей. О каких-то элементах опыта можно судить по стилю езды, а что-то проявляется только в критических ситуациях. Но есть признак, который позволяет оценить водителя ещё до того, как он тронулся с места. Для этого достаточно увидеть, как он сидит в машине.

Каждый автолюбитель, проживающий в нашей стране и имеющий сравнительно новый автомобиль (а в особенности, иномарку) знает, что после покупки авто он через определенное количество намотанных им километров должен будет отогнать своего железного коня на ТО (техническое обслуживание). Там мастера сервиса должны осмотреть его автомобиль по номеру ТО (указанному в сервисной книжке) и определить, какие работы нужно проделать с автомобилем.

Все мы знаем, что название марки автомобиля «Форд» происходит от фамилии известного Генри Форда. Но мало кто знает, как она появилась, ведь если бы однажды он не упал с лошади во время работы на ферме своего отца, то не охватила бы его идея-фикс создать средство передвижения, которое не причиняло бы страданий и было бы надежнее, чем транспортные средства с использованием силы животных.

В декабре 2007 года вступают в силу поправки в закон «О защите прав потребителей». Они корректируют положения существующего закона в пользу потребителей. Некоторые поправки напрямую касаются технически сложных товаров, к которым относятся и транспортные средства. Изменения, вносимые в закон, будут полезны автолюбителям, приобретающим новые автомобили. Данный закон дает гражданам право возвратить продавцу недавно купленный автомобиль,

Окончание автошколы вовсе не означает, что вы стали водителем. Вам пока дали право выехать на проезжую часть без инструктора. Не более. Настоящим профессионалом вы можете стать только через два-три года постоянного вождения. И летом, и зимой.

Сегодня я хочу рассказать о том, как лучше вести себя после ДТП и как можно получить УТС (утеря товарной стоимости) не потратив на это много времени.

Кого только не встретишь на дорогах наших! Большие и маленькие машинки, автобусы и троллейбусы, праворульные и с левым рулем. Казалось бы, их всех объединяет одно: у них желтые поворотники. На самом деле, это не совсем корректно, так как есть машины у которых задние стоп-сигналы совмещаются с поворотниками. На первый взгляд, у этого нет ничего плохого. Но это лишь на первый. Попробуем разобраться, какие опасности в себе несет красный сигнал

На рубеже XIX и XX веков оформлялся классический облик автомобиля. Он подразумевал расположенный спереди мощный мотор, достаточно большую колесную базу, наклонную рулевую колонку, минимум рычагов управления. Основоположником классики стал Мерседес. В противовес дешевым машинам, он стоил дорого, изготавливался по заказу в соответствии с требованиями клиента. В архивах Даймлер-Классик-Центра сохранился личный заказ Эмиля Эллинека, отца той

Идея распространения безлошадных экипажей всерьез завладела Эмилем Левассором. Согласно легенде, её завещал ему умирающий друг по фамилии Саразен. Левассор также получил монополию на поставку во Францию двигателей Даймлера. Одним из первых он принял участие в автомобильных гонках. Ему даже поставили памятник, автор которого не только изобразил самого месье Левассора, но и довольно подробно воспроизвел передок автомобиля. Памятник находится в

Классическая эпоха. Эти слова мы обычно слышим в применении к живописи и прочим видам изобразительного искусства, к музыке, литературе. Под словом «классический» мы понимаем «богатый традициями, не поддающийся мимолетным дуновениям, придерживающийся строгих границ, признанных, проверенных временем канонов». То есть, для того чтобы созрели творцы шедевров классицизма, чтобы сложились традиции, до наступления этой эпохи должны были пройти века,

От Читы до Касабланки всех красивей луганчанки! Надпись в кабине водителя. Ось така я сволота! Надпись сзади на кузове.