Авто-мото

Буйство форм, лака и хрома, усыпанных бесчисленным множеством солнечных зайчиков — вот первое впечатление человека, попавшего на фестиваль классических автомобилей где-нибудь в Hershey, штат Пенсильвания, или Auburn Hills, штат Индиана. По-настоящему увлечённый человек здесь не заметит, как прошёл день, и, возможно, на другое утро придёт снова. Он без устали, но с огромным наслаждением будет скользить взглядом по каретообразным очертаниям

Нас предупреждают в газетах и журналах, нас предостерегают по радио и телевидению, нам рассказывают о сотнях вариантов и тысячах случаев мошенничества, на каждом углу подстерегающих покупателей железных коней, но мы упорно продолжаем на свой страх и риск покупать подержанные автомобили с рук. И очень часто — на последние, кровно заработанные…

21 апреля 2007 года в «Школе Жизни» вышла первая статья, посвященная правам автовладельца. Я получил очень много отзывов и вопросов и сейчас готов представить вам продолжение этого материала.

Многим из нас известно, что срок лишения права управления транспортным средством исчисляется с момента сдачи временного разрешения. Если же временное разрешение не сдано, то срок лишения продлевается и исчисляется с момента его сдачи. Но, на самом деле, это не так. Согласно части 3 статьи 27.10 Кодекса Р Ф об административных правонарушениях (КоАП РФ), при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права

Не так давно по России прокатилась волна обращений автовладельцев, у которых судебные приставы изымали принадлежащие им вещи за неуплату штрафов ГИБДД. Большое количество жалоб, обращений в суды и прокуратуру на время сократили проведение подобных акций, однако, только на время. Попробуем разобраться с тем, что же ждет водителя в случае неуплаты штрафа за совершенное им нарушение правил дорожного движения. Прежде чем начать

На заднем стекле машины увидел наклейку: «Не думай за рулём!». Её водитель думал, наверное, что это очень смешно. Зря он так думал! За рулём действительно думать вредно. По крайней мере, о процессе вождения. Наклейка-то права!

В России, как известно, две беды — дураки и дороги. Следствием этих проблем, отчасти, стали пробки и ДТП на улицах мегаполисов и городов поменьше.

Несколько лет назад я добирался из Могилева в Минск на попутной фуре. Водитель — литовец, лет молодых, скорее, чем средних, при подъезде к мосту через реку Березину, известную еще с Отечественной войны двенадцатого года, невозмутимо сообщил, что проезд через этот мост платный.

Различные газы уже 100 лет помогают автомобилистам освещать дорогу. В начале прошлого века изобретение ацетиленовых фар позволило всё быстрее передвигающимся автомобилям безопасно ездить и ночью. Для питания фар использовался специальный газогенератор, в котором вода капала на карбид кальция, а выделяющийся газ по трубкам подавался в горелки фар. Это было сложно и небезопасно.

В машине, если присмотреться невооруженным глазом, довольно много ненужных с виду деталей, или таких, которыми крайне редко пользуются, и они вызывают недоумение.

Мало у какого автолюбителя на машине нет вмятин или хотя бы царапин. И получены они не в автомобильных авариях, а при обычном маневрировании: попытках въехать в ворота, встать на стоянку, объехать дерево или просто подать машину назад.

Наверное, никого уже не удивляет слово «аэрография». Некогда новое направление изобразительного искусства теперь вроде как известно и понятно каждому. В общих чертах аэрография — это рисунок, нанесенный на какую-либо поверхность с помощью специально инструмента — аэрографа. Аэрография — это модно, престижно и просто красиво. Однако, несмотря на то, что о существовании аэрографии известно всем и каждому, остается еще много вопросов, требующих

Недавно один мой коллега попал в автомобильную аварию. И был виновен в ней.

Настоящий автомобилист в малознакомой местности никогда не оставит своего лучшего друга — железного коня — без присмотра, и ни за что не согласится доверить его незнакомым людям на срок, больший нескольких минут. Поэтому вариант отдыха в отелях с прислугой, ванной и баром нам мало подходит. Нам бы чего попроще, попривычнее.

Вспоминаю известные времена, когда за бензином выстраивались длиннющие очереди, и сравниваю с временами нынешними. Заправки больше не встречают автомобилиста закрытыми окошками касс, нет нужды хранить бензин в гараже и на балконе. Красота! Никаких проблем. Кроме денег, естественно.

Дорожные пробки становятся неотъемлемой частью жизни любого автовладельца, проживающего в крупном городе. Езда в этих экстремальных ситуациях сама по себе оборачивается довольно большим стрессом. Но кроме этой напасти водителя и пассажиров поджидают и куда более прозаические проблемы: скука, жажда, и другие мелкие и не очень бытовые удобства.

По моим наблюдениям, самое главное правило на европейских дорогах таково: будьте вежливы и не удивляйтесь вежливости других водителей.

Так как я работаю на авторынке, то наши мысли, чаяния, разговоры, байки крутятся вокруг одной темы — АВТО. Очень животрепещущая тема — как уберечь авто от угона. Это дело, автоугоны, успешно живет и процветает. Я в этом убедилась, когда узнала, например, что угонщик Дмитрий Дядин 9 лет безнаказанно угонял автомобили, водил гаишников за нос. Неуловимый асс!