Почему Дубай называют жемчужиной Персидского залива?

* * *

Первым местом посещения в Дубае был искусственный остров Пальма Джумейра. Он расположен в Персидском заливе у побережья, в престижном районе Дубая Джумейра.

Сначала мы посмотрели на Пальму со смотровой площадки, расположенной на высоте 240 метров, на 52 этаже небоскрёба Palm Tower. По пути к смотровой площадке размещаются несколько интерактивных зон.

Проход по туннелю с аквариумом, в котором плавно перемещались красивые крупные рыбы, немного успокоил перед стремительным «прыжком» на высоту смотровой площадки. Поднимаясь на лифте, мы виртуально участвовали в строительстве острова: не успели мы встать на подсвеченные зоны на полу кабинки, как тут же из рассыпающегося песка начали формироваться очертания Пальмы.

Выходя из лифта, сразу попадаешь в зал с короткометражным фильмом о создании Пальмы Джумейра, а затем в музей с экспонатами и стендами, рассказывающими об этапах строительства и развития острова.

Смотровая площадка открытая, но с высоким остеклением. Основной этаж для посещения — 52-й, а за дополнительную плату можно подняться на 54 этаж, где нет высоких стекол. Благодаря скоростному лифту подъем на площадку занял всего 45 секунд.

Нам повезло, стоял ясный солнечный день без тумана и дымки, вся Пальма просматривалась, как на ладони.

Со смотровой площадки открывался захватывающий панорамный вид на остров, Персидский залив и небоскребы Дубая. Отсюда я в полной мере оценила всю грандиозность острова, имеющего очертания пальмы.

Посмотрев с 240-метровой высоты на красоты Пальмы, на лифте спустились вниз и затем на монорельсе, курсирующем по стволу острова, поехали от материка до отеля «Атлантис» (Atlantis).

Монорельс протяжённостью около 5,5 км, построенный на эстакаде над поверхностью земли и водами Персидского залива — пока единственная линия общественного транспорта, соединяющая остров с материком.

Поезда автоматические, без машинистов. В отличие от дубайского самого длинного в мире (протяженностью более 28 км) метро с беспилотными поездами, где есть обычные вагоны для всех пассажиров, отдельные женские вагоны и золотые для обладателей Gold Card, на монорельсе все вагоны общедоступные.

Остров длиной 78 км состоит из трёх элементов. Ствол, шириной около 2 км — его центральная часть с жилыми комплексами, торговыми центрами и парками. Крона — 16 ветвей с частными виллами и пляжами — второй элемент. И третий — полумесяц — 11-километровый волнорез, защищающий остров от штормов и высоких волн.

На волнорезе расположены фешенебельные отели, включая знаменитый «Атлантис» (Atlantis The Palm) — ультра-люксовый отель с ресторанами от звездных шефов и кухнями разных стран; аквапарком, с горкой, проходящей через бассейн с акулами; океанариумом с подземными туннелями и дельфинарием. Оформлен отель в тематике мифа об Атлантиде с добавлением арабских элементов и состоит из двух башен в 22 этажа, соединенных аркой.

Пальма Джумейра — один из трех Пальмовых островов, задуманных для увеличения береговой линии города, а между островами расположены искусственные архипелаги Мир и Вселенная.

Идея создания острова возникла в конце девяностых из-за быстрого роста Дубая и нехватки прибрежной зоны для застройки. Тогда береговая линия эмирата Дубай составляла 70 км. Строительство началось в 2001 году и завершилось через пять лет, а первые жители на Пальме появились в 2007-м. Остров стал символом инженерного мастерства и роскоши, привлекая покупателей и туристов со всего мира.

Для формирования острова использовались только натуральные материалы — песок и камни. Песок из пустыни не подходил из-за слишком мелкой фракции. Пришлось добывать его со дна Персидского залива. В общей сложности подняли 120 миллионов кубических метров песка, а для строительства волнореза доставили почти 7 миллионов тонн горной породы.

Вся конструкция острова держится за счет собственного веса, без использования металла или бетона. Сначала создали «ствол» и «ветви» пальмы путем намыва песка, затем полумесяц с волнорезами с использованием слоев геотекстиля, песка и камней. В строительстве ежедневно принимали участие около 40 000 рабочих и 5 000 транспортных средств. Проект оценивается в 12 миллиардов долларов без учёта стоимости строительства зданий.

Остров Пальма Джумейра соединен с материком 300-метровым мостом и подводным туннелем.

Строительство острова с изъятием в огромных количествах морского песка повлекло за собой негативные экологические последствия: изменился характер приливов и течений, началась береговая эрозия, пошло загрязнение близлежащих вод Персидского залива, усилилось антропогенное воздействие на морскую жизнь акватории. В процессе строительства погиб целый коралловый риф. Из-за причудливой формы острова в проливах между «стволом» и «ветвями» застаивалась вода, что привело к размножению водорослей и москитов. Для улучшения циркуляции морской воды в волнорезах острова сделали дополнительные разрывы и отверстия.

Кризис 2008 года привел к обвалу рынка недвижимости Дубая. В течение полугода стоимость квартир сократилась более чем наполовину, многомиллиардные проекты были заморожены, исчезли тысячи рабочих мест. Проект «Мир» (The World) — архипелаг из 300 искусственных островов, напоминающих по форме континенты Земли, пришлось «заморозить».

Лишь в 2018 году возобновились работы над частью архипелага в рамках нового проекта «Сердце Европы». Строительство острова Пальма Джебель, более масштабного, чем Пальма Джумейра, тоже было приостановлено. В значительно уменьшенных размерах проект возобновили только в 2024-м.

Экономический кризис 2008-го затормозил реализацию дубайских проектов искусственных островов, и их будущее пока остается неопределенным.

Продолжение следует…