Какими Объединенные Арабские Эмираты остались в моей памяти?

* * *

Десять дней в Эмиратах пролетели стремительно. Не успели оглянуться, как пора уже улетать.

На регистрации рейсов образовалась большая единая очередь, но одновременно было открыто довольно много стоек, так что никаких проблем у нас не возникло: регистрация на рейс заняла совсем немного времени. Мы, можно сказать, даже не заметили, как её прошли. Паспортный контроль с помощью сканера глаз и таможенный контроль вообще заняли считанные минуты.

В результате такой оперативной и слаженной работы различных служб дубайского аэропорта нам предстояло около двух часов ожидать своего рейса.

Терминал № 2, откуда мы улетали, находится отдельно от первого и третьего, расположенных на противоположной стороне аэропорта. Время поездки до них на автобусе занимает, как минимум, минут тридцать, столько же — обратно. Соответственно, нам показалось нецелесообразным терять такую уйму времени, чтобы осмотреть их. Поэтому, как и в день прилета, эти терминалы мы увидели только из окна автобуса.

Из-за мощных кондиционеров в зале ожидания терминала № 2 было довольно прохладно, поэтому пришлось надеть длинные брюки и набросить легкую курточку. Терминал № 2 небольшой, погулять особенно негде. Но в ожидании полета, чтобы хоть как-то «убить» время, мы все-таки прошлись по всему терминалу: он компактный, рассчитан на бюджетные и региональные авиалинии, все выходы на посадку — тут же, в зоне ожидания.

Заглянули в магазин «дьюти фри», посмотрели на цены и товары и решили, что в Анатолийском аэропорту (Турция) цены гораздо привлекательней. Заглянули в кафе и другие магазинчики, но ничего так и не купили. Цены в них были просто заоблачными. Ну, оно и понятно. Аэропорт как-никак!

Зато нашли бизнес-зал. Как выяснилось, он открыт для всех пассажиров дубайского аэровокзала, но… За отдельную плату! Нас такая монетизированная дискриминация искренне огорчила. Даже расстроила. А как же международная солидарность и «туристы всех стран, соединяйтесь»? Пришлось в огорчительно-расстроенных чувствах, не солоно хлебавши их расхваленного бизнес-класса, возвращаться в бесплатный зал ожидания.

Зал был переполнен пассажирами бюджетных авиакомпаний, отправляющихся в Россию, Индию, Пакистан, Египет и другие страны.

Рядом с нами расположилась группа индийцев, я с интересом наблюдала за ними: когда несколько человек решили перекусить, они с сидений кресел переместились на пол, образовав небольшой кружок, и, сидя на полу, ели свои бутерброды. Отдельно от мужчин два ряда занимали мусульманские женщины, лица которых были закрыты чадрой.

Но вот прошли томительные часы ожидания, посадка на борт и мы взлетели! Прекрасный ночной Дубай, сверкающий миллионами огней, остался под крылом самолета. На этот раз мое место было у иллюминатора. Не отрываясь, я любовалась фантастическими красотами, проплывающими внизу.

Пролетели над Персидским заливом с огоньками многочисленных кораблей. А после двух с половиной часов полета засиял в ночи Тегеран — десятимиллионная столица Ирана. Разве могла я тогда подумать, что через три месяца воздушное пространство на Ближнем Востоке станет таким опасным и будет закрыто для полетов?! Тогда еще мирный Тегеран приветливо промигал нашему рейсу миллионами огоньков и остался за бортом, а мы продолжали полет.

И вот… Наконец-то появились первые огни пригородов Петербурга, а потом и сам город засверкал во всей своей красе. Мы вернулись домой!

А удивительная страна ОАЭ с ее бело-песчаными пляжами и теплым морем, небоскребами, необычной архитектурой и рекордами в книге Гиннесса, страна, где эффективно совмещаются контроль за ресурсами, их грамотное использование и открытость границ для других рынков и культур, осталась в нашей памяти и на фотографиях.