Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Сергей Казиник, не раз встречаю это "лобби нефтянки" в качестве причины торможения прогресса в альтернативных движках.Имхо,это преувеличение: просто нет убойных вариантов, а так бы они быстро переквалифицировались. Такое бывало.
Мне понравился проект дачных домов из "каменной ваты", о которой здесь недавно "висела" статья. Представляются лёгкие блоки в наборе, которые устанавливаются на месте почти вручную или с ручной механизацией.
Перечисленные в статье проекты всё-таки традиционные с обновлением материалов. Статья на 5.
статья просто зажигательная для огородников,"коротко и подробно" всё расписано - иди, сажай, выращивай.
С Адреттой имел дело. Но больше всего мне запомнился белый, ранний картофель, семена которого мне подарил знакомый заядлый огородник. Эт-то было настоящее "Объеденье-денье,денье"! Клубни не крупные, но "вкус...специфиЦкий" в лучшем смысле. Оценка 5
1. ДВС и на воздухе сохраняет свой главный родимый недостаток - возвратно-поступательное движение поршней. Может уж лучше запустить воздух в Ванкель? Или сделать некую торойдную силовую установку,ведь зажигания-сгорания не будет.
2. Меня не раз гнобили и терзали за идею силового движка по схеме трансмиссии велика. Из изложенного в статье следует, что нет никаких проблем сделать "пневматическую ногу" для отдельно взятого велосипедиста, хотя бы немного сильнее, чем у победителя вело-тура по Франции. Цепи не порвутся, их можно усилить до мотоциклетных.
3.Надо, чтоб баллоны закачивались от энергии ГЭС для полной экологии.
4. Допустить к производству авто на воздухе с вместимостью не больше двух человек, чтоб исключить злоупотебления с незаполненым до половины салоном.
Могут быть дополнения, оценка 5
Я тоже удивился, почему статья и коменты обошлись без слова смазливость? Комментаторы хорошо оттенили недостатки статьи и она стала лучше. Оценка 3.
Галина Резапкина, не спорю, но движение ускоренное, хотя бы на лыжах или роллингах оставлят больше места для размышлений. Хороших Вам забегов и заплывов.
Сергей Казиник, об этом феномене писали лет 30-50 назад. Это примитвные ТС без сертификации, дешёвые и лёгкие выпускала какая-то фирма. Буду поискать в искалке.
Марина Марьина, Казаника сослать на Бали без права переписки до скончания срока, пусть проникнется своими скутерами.
Сергей Казиник, бодаться ни с кем не надо. Жёсткие "бамперы" на расчёт встречи с хрупкими тоже не дело. Бамперы, как памперсы, должны быть упругими и эластичными поглотителями энергии. Но я приветствую Ваш тюннинг.
Сергей Казиник, фотки фабричных тандемов для меня выкладывали доброхоты здесь. Даже ссылку на посты дать не мОгу, даже свои фото посылать не освоил.
Сергей Казиник, а Вы слыхали о "незаконных карликах" во Франции? Они были популярны в сельской местности.
Олег Антонов, иду на римейк. Так я уже накрапал "Оду тандему", но её не выпустили на трассу из-за технической непригодности; так и пылится в личном гараже, можете восхититься при желании.
Сергей Казиник, из тАрЫбаРанта получился бы хороший, просторный такой тандем в качестве варианта, он бы и места на дорогах занял поменьше.
Олег Антонов, под нарочито хрупкой оболочкой интегрированного с кузовом бампера я часто видел зияющую пустоту, а дальше прочную балку, чему и дивился немало.
И всё-таки статья подкупает простодушностью помочь людЯм побольше улыбаться. Ещё ВСВ призывал "...да не будьте грустными и хмурыми!". Несходящая улыбка космонавта Г.Гречко не мешала ему расчитывать орбиты космических объектов, но не помешала и обратиться к богу,как это ни парадоксально.
Ничего, что в статье использованы известные изречения, общий тон оптимистичный. Даже приклеенная, дежурная улыбка предпочтительней натянутой хмурости. Я на работе(известно кем) уставал улыбаться; когда ловишь кураж, всё идёт естественно, импровизация бьёт ключом и ты не замечаешь "служебной нуды". Улыбаться не вредно,оценка 4
Услышал однажды зимний разговор: нет плохой погоды, есть плохо одетые люди.