Сергей Казиник (sk)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Делюсь первым опытом. Вчера, 9.5.12, синхронно с женой выехали из пункта А в пункт Б. Расстояние - 5,2 км. Она поехала на автомобиле, я на скутере (фото аппарата прикрепляю)
Время в пути:
автомобиль - 1 час 25 минут (по причине перекрытого города и жутких пробок)
скутер - 12 минут.
Наталья Москалева, Вам спасибо, рад что понравилось. 
Вячеслав Озеров, согласен. Только по способу реализации это все равно партизанщина.
Иван Бухой, ну не знаю.... на мой лузерский взгляд профессионализм все же имел место.
А на счет резьбы и болта - да, очень уместная аналогия.
Иван Бухой, статья о:
- профессионализме (на кукурузнике уйти от МиГов):
- чисто экономическом абсурде (калькуляция описанного начинания внизу статьи).
А вот хорошего в этом ТОЧНО ничего нет!!!! Когда свои вполне законные интересы люди должны реализовывать незаконными (партизанскими по вашей терминологии) методами - это точно не здорово!
Александр Ягольник, Почему не было? Было - уже упомянутая выше в комментах пчелка. Только их сейчас еще меньше чем АН-2 осталось....
И, как говорилось выше, авиатранспорт в РФ нифига не народный сегмент, хотя и очень актуальный и востребованный.
Вячеслав Озеров, Не соврал ни разу! А статья-рассказ в изначальной версии называлась "гимн профессионализму", но такие названия не в формате ШЖ, так что пришлось изменить.
Сергей Дмитриев, В курсе, в курсе. Именно он в предыдущее свое правление такие безумные таможенные тарифы утвердил. Конечно же в рамках поддержки несуществующего отечественного производителя! Ура товарищи!!!
Николай Щелок, ну не совсем так. МиГ - отличный самолет, только как и любой самолет имеющий определенные Летно-Технические Характеристики, о которых пилот АН-2 прекрасно знал, ибо на МиГах сам всю жизнь отлетел.
Так вот, при его рабочих скоростях и высотах, МиГ не может отличить автомобиль и соизмеримый с ним по размеру самолет, если они двигаются близко друг к другу и с соизмеримыми скоростями.
Что пилотом-профессионалом и было использовано.
Сергей Дмитриев, эти разговоры идут давно, но воз и ныне там. Причем эта проблема комплексная, начинающаяся с безумной растаможки ввозимых легких самолетов и вертолетов. Б/у-шный Робинсон, стоящий в США 35-40000 долларов, доехав до Москвы и растаможившись начинает стоить от 160000 долларов и в гору. Или так же б/у-шный чешский Злин, купленный в Праге за 7000 евро, в столице стоит уже более миллиона рублей.... Так что говорить о малой авиации как о народно-доступном сегменте не приходиться.
Олег Антонов, Ну не совсем так..... Хотя близко.
Самолет никто не угонял, его как-бы вообще не было.
Это как какой-то ярославский изобретатель (фамилию к сожалению не помню) вездеход изобрел. На легковой эвакуатор не помещается, грузовой от Ярославля до Москвы очень дорого. А в НАМИ ехать легализовывать свежесозданную машину надо. Так он плюнув на все так поехал. Где гаишные посты по полю объезжал, где взяток давал, а где просто не останавливался.
До НАМИ доехал, ПТС получил, на учет вездеход поставил, номера получил и даже известным стал - о нем в "за рулем" писали и в "главной дороге" показывали. А начиналось с того же - злостное и умышленное нарушение закона.
Так кто виноват: сами инициативные парни или кривое законодательство?
А вообще рад что понравилось.
Дмитрий Елисеев, да. Хоть сейчас и чуть попроще, чем 2-3 года назад, но о полноценной эксплуатации данного формата в РФ речь вообще не идет.
Сергей Дмитриев, те пчелки которые оказались в собственности у людей живы и летают до сих пор. А те которые остались в разных организациях, давно сданы на лом. А жаль - отличный самолет!
Отличная статья! Спасибо!
Ура ! Войти удалось ... с паролем. Спасибо главреду ! Я давно ждал эту статью,как лох.Надеюсь на ценное обсуждение.