Великая Отечественная. Какие бои шли на Ладоге?

В период Зимней войны с Финляндией на Ладоге находилась Ладожская военная флотилия. Была она невелика: в нее входили одна канонерская лодка, два сторожевика, 7 тральщиков, 12 катеров и эскадрилья МБР-2. Ее задачей было недопущение десантов и проникновения диверсионных групп противника и содействие своим разведгруппам и десантам.

После войны она превратилась в Учебный Отряд Балтфлота. В период Великой Отечественной войны флотилия снова стала действующей. Ее задачи остались прежними, вот только противником были не одни финны, но и немцы. А в ходе войны оказалось, что итальянцы тоже приняли участие в боевых действиях на озере.

Итак, большая часть побережья Ладоги оказалась под финнами и немного — под немцами, но по озеру шла Дорога Жизни. Зимой — по льду, остальное время — по воде. Немцы хотели ее прервать, а наши защищали.

В защите работы Дороги Жизни большое значение имел остров Сухо (см.карту). Пост наблюдения на этом островке (размерами 60×90 метров) обнаруживал вражеские корабли или самолеты и передавал на Большую Землю. А пройти кораблям противника мимо него не давала батарея 100 мм пушек, расположенная здесь.

Летом 1942 года наша разведка узнала, что что-то секретное происходит в захваченных финнами портах на севере озера. 11 августа 1942 года самолет Пе-2, совершавший разведывательный полет над северной частью Ладоги, в районе поселка Лахденпохья обнаружил двигавшиеся по воде корабли странной прямоугольной формы. С кораблей и берега по разведчику был открыт мощный зенитный огонь, самолет был поврежден, но летчик сумел вернуться и доложить о том, что он обнаружил.

В этот район один за другим были посланы несколько разведчиков с фотоаппаратурой, но ни один из них не сумел вернуться. Впоследствии оказалось, что там была задействована Kommando I./JG54. Истребителями этой части управляли асы Люфтваффе.

Однако постепенно стало известно, что там, на севере Ладоги, враг собрал большой отряд кораблей ВМС Германии, Финляндии и Италии. В состав соединения входили канонерская лодка, 21 паром типа «Зибель» и около 100 катеров, среди них 5 торпедных катеров ВМС Италии.

Это соединение врага начало высаживать на нашей территории разведгруппы, десанты, обстреливать корабли, шедшие по Дороге Жизни. Нашим пришлось резко усилить авиаразведку на Ладожском направлении. Врагу очень мешал пост наблюдения и артиллерийская батарея острова Сухо, и они захотели «решить вопрос». Был разработан план Brasil, согласно которому после артобстрела и десанта остров будет занят доблестным Вермахтом. На операцию отводилось 120 минут.

22 октября 1942 года в 7 часов утра началась высадка десанта на остров. В операции участвовали 23 корабля. Сначала на остров был обрушен удар артиллерии, а затем высажен десант.

У операции был шанс на успех, ведь первыми взрывами была уничтожена антенна радиостанции острова. К тому же суммарная мощность артиллерии противника намного превосходила нашу. В гарнизоне острова было 90 человек, из них 40 — строители, причем это были недавно мобилизованные девушки из Ленинграда, и оружия у них не было. На острове стояли три 100 мм орудия, прикрытые с воздуха одним ДШК-12.7 и двумя установками на базе пулеметов «Максим».

Однако на подходе к острову враг был замечен с тральщика ТЩ-100 и катера МО-171. Передав в штаб флотилии сообщение о нападении врага, моряки вступили в неравный бой.

Один из паромов был подожжен орудийным огнем с острова. А потом немцы с надувных катеров высадили десант.

В орудийных двориках проходила рукопашная схватка, основные силы наших укрылись на маяке, их пытались забросать гранатами. В этот самый критичный момент боя по немцам ударила восьмерка наших штурмовиков: по кораблям — бомбами, по немцам на острове — из пушек и пулеметов. Немецкий отряд был прикрыт с воздуха истребителями, немедленно вступившими в бой с нашими истребителями, прикрывавшими штурмовики. Немцам удалось сбить троих наших, но и сами они потеряли три самолета.

Тут на помощь нашим кораблям пришли МО-206, МО-205 и МО-201. Тем временем пять паромов «Зибель» сели на мель у острова и немцам стало важнее стащить их оттуда. Этому помогла погода: пошел снег, и авиация в этом районе не могла больше атаковать.

Постоянное усиление сил РККА заставило командование операцией принять решение об отходе. Десантники переправились обратно с острова на корабли и пошли обратно, в свой порт. Авиация РККА и корабли Ладожской флотилии продолжали их атаковать. Удалось утопить один тяжелый паром и несколько катеров, а один катер захватить. В воздушных схватках того дня наши потеряли 6 самолетов, отчитавшись за 16 сбитых самолетов врага.

Больше крупных десантных операций объединенная немецко-итало-финская флотилия до конца войны не предпринимала.

С лета 1943 года в состав Ладожской флотилии вошли две подводных лодки-малютки — М-77 и М-79. Весной 1944 года к ним присоединились М-90, М-96 и М-102. Лодки в озере доставляли и забирали разведгруппы, поддерживали десантные операции, скрытно высаживая самую первую волну десанта.

В 1943 году подлодки несколько раз выходили в боевые походы с целью кого-то потопить, но ни разу им не удавалось найти крупных судов.

А в 1944 году Ладога опять стала полностью советской и Ладожская флотилия была расформирована.