* * *
Увидеть Калининградский Дом Советов нам с подругой так и не удалось, но до паркинга у него на улице Шевченко мы добрались благополучно и ровно в десять (оказывается, пунктуальность — вежливость не только королей!) на экскурсионном автобусе выехали в Светлогорск. От Калининграда до него — 40 км, ехали около часа.
При въезде в Светлогорск, слева по ходу движения автобуса, осталось озеро Тихое (бывший Мельничный пруд), на берегу которого растут три липы, посаженные в середине XVI века и являющиеся охраняемым памятником природы. Самая большая из них в обхвате целых восемь метров. Информация о ней занесена в Книгу рекордов Гиннесса. Возраст самой древней из трёх лип — более 460 лет. Такую долгую жизнь липам обеспечивает здешний климат с мягкими зимами, высокой влажностью, а также среднеподзолистые песчаные и супесчаные почвы на морене (геологических отложениях от валунов до суглинков и глин).
Если верить легендам, на своём веку эти деревья повидали не только много чего, но и много кого. Ну, например, императора Петра Первого, короля Пруссии Вильгельма Четвертого, Наполеона Бонапарта. Ну, а менее известных исторических личностей… Просто не упомнить!
У озера Тихого 800 лет назад началась история Светлогорска, бывшего Раушена. Городок основали рыцари Тевтонского ордена. Крестоносцы пришли сюда предположительно в 1255 году и новое местечко назвали Раушен (в переводе с немецкого — шуметь, шелестеть) — из-за шелеста и шума деревьев, в изобилии росших в те времена рядом с Мельничным прудом, на котором тевтоны построили мельницу. И жители Раушена, хочешь не хочешь, занялись производством муки.
Кардинально Раушен изменился в начале XIX века. В Европе стало модно отдыхать на море, и городок начал развиваться как курорт. Рядом с мельницей открылся трактир, начали строить виллы и пансионаты. Официальной датой открытия Раушена, как курорта, принято считать 24 июня 1820 года.
Сначала сюда приезжали только прусские аристократы, которые проводили лето на берегу озера. В море почти никто не купался, поскольку подход к нему был сложным. Все, как это часто бывает, поменял случай: в 1840 году, сразу после коронации, Раушен посетил король Пруссии Фридрих Вильгельм IV. Место ему понравилось, и он тут же повелел сделать из него полноценный курорт. По легенде, даже ногой топнул. Местные краеведы уже давненько пытаются отыскать место этого памятного события, но пока… Увы. Документального подтверждения легенда не имеет, что значительно осложняет поиски.
А тогда подданные сломя голову бросились исполнять распоряжение короля. Но после того, как он отбыл в столицу, которая довольно далеко, и оттуда не очень хорошо видно, что творится в Раушене… Поэтому после отъезда короля все работы по преобразованию городка тут же переложили на плечи его бюргеров. Социальное партнерство бизнеса, понимаешь ли!
Ну, а им куда деваться? Не бросать же все нажитое в Раушене непосильным трудом! Построили спуски к морю, набережную, дома и пансионаты для гостей, которые начали съезжаться… со всей Европы! После королевского визита Раушен стал курортом национального значения.
Уже в начале XX века из Кёнигсберга до Раушена построили железную дорогу. Сначала, в 1900 году — до станции Раушен/Орт (ныне Светлогорск-1), а в 1906 г. её продлили до станции Раушен/Дюне (Светлогорск-2). С началом функционирования «железки» возросла популярность города как курорта, поток отдыхающих существенно увеличился.
Одновременно в Раушене начали формироваться два района: нижний, у озера, и верхний, у моря. Последний располагался на высоте около 60 м над уровнем моря, поэтому для удобства курортников в 1912 году по маршруту «верхний поселок-море» запустили фуникулёр — 90-метровую наклонную рельсовую дорогу.
Во время Первой мировой войны в Раушене лечились и отдыхали немецкие офицеры, а с 30-х годов прошлого века он стал любимым местом отдыха высших чинов Третьего Рейха.
В апреле 1945 года Раушен заняли части Красной Армии. На наше счастье, при этом город и его ближайшие окрестности почти не пострадали, поэтому здесь сохранилось большинство построек довоенного периода,
В Светлогорске — а именно это наименование было присвоено Раушену 17 июня 1947 года — есть на что посмотреть. И чуть позже я обязательно расскажу о его достопримечательностях.
Продолжение следует…
Ну и немного профдеформации. В Калиниградской области сохранились кабельные сети и подстанции напряжением 15 кВ. Для сетей общего назначения такого номинального напряжения у нас в стране не используется. Кроме, как здесь
Нормальные туристы фотографируют достопримечательности, а я из каждой поездки привожу и вот такие фотографии.
Эта фотография даже включена в лекционную презентацию.
1 Ответить
Похоже, какой-то нетиповой проект? Если бы не пояснения к снимку, никогда бы не сказал, что это - ТП.
1 Ответить
Константин Кучер, Нет, снаружи эта ТП почти ничем не отличается от наших, разве что крышу такую редко встретишь. Написала, что сети сохранились, а от кого - не написала. Так это немецкие довоенные сети, потому и напряжение такое.
Что касается "нетипичных" ТП. В послевоенные годы у нас строились двухэтажные ТП 10/0,4, я такую застала в детстве, отец работал электриком в СМУ. А нынче летом в Мышкине и в Суздале увидела такие же. Мои московские коллеги, кому не покажу, ни разу о таких даже не слышали.
Это в Суздале, на первом этаже трансформаторы, на втором - распредустройство 10 кВ
0 Ответить
Да, как мне кажется, я тоже таких, двухэтажных подстанций, не видел.
0 Ответить
Прокатиться на канатной дороге тоже стало традицией
1 Ответить
Закрытые кабинки. Где-то на "Школе" есть у меня рассказ, как я в Америке в первый раз встал на горные лыжи. Так вот там подъем на вершину тоже по канатке. НО!! Там не кабинка. Просто два пластиковых кресла рядом. И горизонтальный фиксатор, который, когда садишься, поднят вертикально вверх. Поднимаешь руку, тянешь его вниз, щелчок и... Вуаля! Ваши ноги уже оторвались от земли. И с каждой секундой... "Все выше и выше, и выше!!". Сначала страшновато, чего там говорить. Потом пообвыкся, стал из кармана доставать купленную там же, в Штатах, самсунговскую мыльницу, чтобы пофотать виды сверху. Цифры тогда ещё не было.
1 Ответить
Константин Кучер, На открытых канатках не приходилось кататься, везде только на закрытых. А каталась на разных, например, в Алма-Ате на Кок-тюбе, в Ялте, там тоже старые кабинки, как в Светлогорске, в Нижнем замечательная канатка. В настоящий момент она считается самой длинной канатной переправой над водой в Европе, больше 3 км, но фотографии есть только с неё, а не самой дороги. А вот канатная дорога в Гренобле имеется у меня в фотоархиве. Дата - октябрь 2012.
0 Ответить
Да, оригинальные кабинки у французов.
0 Ответить
И тут же неподалеку Царевна-лягушка
1 Ответить
А это вот забор вроде виллы Миллера газпромовского
0 Ответить
Эти дома и заборы в стиле неоготики, модерна с элементами фахверка вызывали восторг
1 Ответить
Согласен. Есть чем восторгаться.
0 Ответить
И каждый дом, и каждую скульптуру хотелось сфотографировать, чтобы увезти с собой
1 Ответить
И водолечебница, сфотографировать которую стало традицией. Это фотография 2015 года
1 Ответить
В Светлогорск я влюбилась с первого взгляда! Приехав впервые с групповой экскурсией в 2015 г., отказалась ехать дальше, осталась на целый день. Всё мне здесь оказалось мило. И увитая плющом водонапорная башня...
1 Ответить