Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Александр Евстегнеев, ...был в Одессе", а подобная статья у М.Груздева здесь недавно. К общим местам статьи добавлю, что для любых успехов нужна домашняя поддержка(группа поддержки с вувузелами). Для успеха нужно найти единомышленников(подельников). Не бояться начинать сразу несколько проектов с разной степенью "зрелости" и сроков реализации. Я подаю заявку Вам на статью "Как добиться успеха изобретателям?.
Времена были не застойные,а динамичные. Мне с удовольствием вспоминается возможность качать права на любом уровне. Поэтому и лица были уверенно-оптимистичные. Был дефицит стратегов на верху,непомерные расходы на Армию и оборонку создавали дефицитный негатив. У этого дефицита было и обратная сторона медали: на складах предприятий была масса материалов и оборудования. Раскачали лодку партийно-экономические бонзы,а-ля Ельцина,Попова,Собчака и Ко. Последней каплей стала Афганская авантюра в основном Андропова. Уже сколько лет в Афгане амеры и Ко,а небо всё не падает. За статью спасибо. Кто бы расписал прелести совр. России,а то стало шибко модным лягать прошлое, не приводя доводов и сопоставлений.
Валерий Яковлев, расскажу историю на курсах вождения. Я с трудом осваивал упражнение "эстакада" и с тоской наблюдал за другими. В одно хорошее утро меня осенила идея заблокировать задний ход обычной обгонной(или свободного хода)муфтой где-нибудь в трансмиссии.Многих я "доставал"этой идеей и вот очередь дошла до Вас. Она касается авто с мех.КПП,хотя и об автоматах можно подумать. Главное упование на то,что при трогании с места на подъёме не будет случайных откатов назад,что приводит к неприятным коллизиям. Даже жена известного автоспеца Ю.(?) Гейко на старом Москвиче неловко трогаясь на подъёме,разбила противотуманные фары польской фуры.
Валерий Яковлев, или чтоб поднавариться попутно? Даже если так,то, конечно, экономия топлива на жителя планеты будет. Почему же Вы не экономист? Все инженеры прежде всего экономисты - предлагают много разных решений по экономии энергии,материалов,времени. Не скромничайте. И Вам как физику мне хотелось добавить,что самый рациональный привод в заводном (пружинном)детском автомобильчике:на движение его тратится ровно столько завода, сколько нужно для движения. Такую схему привода надо б обкатать и на обычном авто,с "подзаводкой пружины" на ходу.
Дарья Гончар, лет 5 назад я был знакОм с энтузиастом биотоплива для дизелей из отходов маслобойной и комбикормовой промышленности. Он даже пытался соорудить установку своими силами на предприятии, которое предоставило ему такую возможность. Он мне говорил,что ещё тогда в Германии было ок 100 заправок таким топливом. Он красочно добавлял,что выхлоп дизеля на таком топливе "пахнет блинами",насколько он чище обычного. Сам он имел белый дизельный Мерс.
Ксения Печий,... надоело вАЯвать...!" Статья по-современному провокационная из разряда "А что если?". Эти гадания "не пришей кобыле хвост". Жестокая реальность,покажет(не дай бог!),"в каком идти,в каком сражаться стане". Праздные,досужие гадания ничего ,кроме нервозности, не дают. Нужна мобилизация на улучшение всех параметров жизни,а остальное приложится.
Денис Леонтьев, общими местами. У Вас то сборище негодяев, то "уютные комфортные Штаты". Что именно "демагогия"? Этим клише можно обозвать всё, что не любо. Как бы попредметнее?
Анна Сызранова, над собой. Вы уже имеете право советовать,как бросить курить. Вы подбросили мне хороший аргумент о конном спорте. Вождение машины и лошади - "близнецы - братья". Я нечаянно пришел к перчаткам для вождения. Зимой приходилось работать в перчатках,я забывал их снимать и садился за руль.Теперь и летом - только в перчатках,это стало ритуалом.Конечно,бывает жарковато,но перчатки не спец. Но они придают уверенности и ответственности,никакие чехлы на руль по сравнению с ними "не катят". Выглядеть амазонкой можно только в перчатках. "И чао Вашей машине!".
Валерий Яковлев, надеюсь,не обидетесь на заголовок. Мне действительно понравилось изложение проблемы. Я бы хотел поставить такой опыт(эксперимент). По одному и тому же маршруту с той же скоростью прогнать авто с одним водителем и полностью заполненным салоном. Какова будет разница в расходе топлива?. Мне сдаётся,что она будет небольшая. Я также считаю, что ДВС только на крутом подъёме тратит всю мощность на преодоление СТ и всех видов трения. На ровном участке он вырабатывает бОльшую мощность,чем необходимо для преодоления всех видов трения. Самый большой перерасход топлива мы имеем на том,что в 4-5-6-7-местных авто мы едем в одиночку %%90 общего пробега авто. Это нонсенс я наблюдаю ежедневно,сам в нём участвую,но с этим все смирились и не видят в этом нонсенса. Я давно ратую за разделение авто по назначению,по регулярной загрузке салона,так же, как на ж/д локомотивы делятся на маневровые и магистральные. Меня бы устроил авто с половинным расходом топлива от обычных 8-9 л. на сотню км.,причём по схеме тандем. Нужно переработать схемы привода авто,дать волю езде накатом с выключенным ДВС,или работающим на АБ. Расход топлива привязать на персону в авто. Надо облегчить вес авто,ввести коэффициент отношения снаряженной массы к полезной нагрузке, вкл. багаж. ...И это не всё.
а именно "Целовать курящую женщину,всё-равно,что лизать пепельницу".(С). Статья характерно вальяжно-развязная. Надо с порога сказать,что курить вредно,особо для женщин. Сделав шаг,добавить,что сигарета при вождении - сильный ОФ(отвл. фактор),также, как болтовня по мобиле. Но позитив в статье есть: автор бросила курить. Ессно,всплывают вопросики типа,каков табачный стаж ДО и ПОСЛЕ того,каким макаром удалось бросить? К тому же я не раз предлагал для неотразимости вместо всяких сигарет надеть белые перчатки и в них за рулём любая женщина станет на порядок импозантнее. Из личных впечатлений хочется добавить, что салон курящих водителей имеет ни с чем не сравнимый, спёртый запах. Но на статью могут многие повестись из-за "шикарности" подачи.
Денис Леонтьев, США,национальность американца - большой позитивный феномен новейшей истории. В США приучают "разных проходимцев" работать без дураков,как след. Английская основательность с редкими природными условиями сделали США тем,что сейчас в наличии. Многое у них получается как бы само собой без спецрешений в высоких кабинетах(я имею ввиду Селикон-Кремниевую долину). Насчёт помойки - это явный перебор в запальчивости.Вам полезно бы побывать в США,если не доводилось.
Марина Бородина Стайн, Согласен, конечно, что излишества, хотя Библию читают усердно и видимо чтут. Подобных проблем у них хватает,напр., ТВ оч слабенькое за редкими исключениями.
Марина Бородина Стайн, не упоминай всуе" - как-то так записано в Библии(?). Это место амеры прочитали не вдумчиво и изображение флага нации где только не встретишь. Я видел даже на одноразовых бумажных салфетках. Я бы ограничил,регламентировал,начал бы выдавать лицензии на право изобразить флаг, где бы то ни было. Но амеры все эти излишества воспринимают без беспокойства и, где надо, проникаются важностью момента подъёма флага или ещё где. Они приятно не комплексуют по этому поводу.
Денис Леонтьев, я всё хочу докопаться до достоверной инфы о военно-санитарном ЗАЗе,якобы выпускавшемся ещё в Союзе.Он имел руль по середине,а по бокам места для 2-х носилок. Вас тут называют эрудитом по авточасти, поэтому я и обращаюсь.На месте индусов я сделал бы и вариант ТАТА по схеме тандем,он мог бы быть ещё дешевле. К сожалению,Илья не привёл основных ТТД Тата. Видно,что авто на 4-ре персоны со стеснёнными удобствами.Кондер, наверное, он имеет(в Индии жарко). Я давно ратую за авто для повседневных поездок на двоих по схеме тандем с мини-расходом топлива и удобствами на уровне Тата. Сейчас обдумываю кар для инвалидов в магазине с ручным приводом и одним (5-м!) ведущим колесом по середине заднего моста(для упрощения).Сообщаю о своих планах, чтоб мобилизоваться на подвиг в личном плане.
"Вы знаете,сейчас в Европе и в лучших домах Филадельфии входит в моду ...водить авто в ...перчатках", особенно женщинам. Если Вы ведёте машину в перчатках,да ещё в белых, Вам ни к чему никакие бриллианты и золотые серёжки,чтоб привлечь внимание посторонних. Вести машину в перчатках - это просто гигиенично,мало ли чего приходится касаться в поездке. В-третьих, Вы увереннее ведёте авто; никакие кожухи-чехлы на руль не заменят перчаток. Перчатки бывают мужские и женские,летние и зимние. Водите машину, как я - в перчатках,а с бюжетерией, как получится.
Ура ! Войти удалось ... с паролем. Спасибо главреду ! Я давно ждал эту статью,как лох.Надеюсь на ценное обсуждение.