Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Я где-то читал, что Гиляровский тоже забавлялся таким образом. Он отправлял письмо по конкретному адресу куда-то тоже в сторону Новой Зеландии просто для того, чтоб получить ответ. Статья интересная, даже с примесью мистики. И зачем в фильме переносили события на позднее время?
Оценка: 5
Олег Антонов, кустари-одиночки здесь не водятся или недоступны мне. Я хотел бы вытти(выйти, выдти) на персоны типа Стива Джобса, чтоб безкомплексов и предрассудков, которые на лету хватают идеи со стороны и берутся их реализовать, как свои. Но таких Джобсов большой дефицит.
Олег Антонов, "Вы не поверите!", но именно такие простые мансы, как найти заводного радиолюбителя, для меня большая проблема - ведь все заняты своими делами. С последним Вашим утверждением не буду соглашаться, пока сам не почувствую "комфорт и счастье" от "слуховых наушников". По белой тачке я с Вами в упор не согласен, потому что "практика показала"...
Денис Леонтьев, бренды Lexus, Infinity - дочки известных ранее фирм. В чём была необходимость новых брендов? Как это повлияло на бизнес?
Статья обстоятельная, но в боковом зрении моих интересов.
А статья отличная! Хорошие советы и рецепты, доступные для применения. Какую ещё нужно "глубину" тут некоторым?
По стилю статья безупречная даже для экспертов по этой части. Отсылка к врачам для осторжности, хотя противополказания и редкий случай.
Вот только в запеве статьи я бы нИ исправил бы на нЕ, но это сугубо имхо. Редактор может и нЕ согласится.
Олег Антонов,"Блеск, кр-расота !" Только не охвачен ОМОН. Меня напрягает непоследовательность этих переименовщиков. Переименовали два города-областных центра, а названия областей сохранили. И в таком раздрае комфортно чувствуют себя академики, доценты и просто учителя русского языка.
ГИББББЭДЭДЭ, ОПОН - вот новые "брЭнды" наших дней.
Алина Еремеева, вот авторы и пользуются правом на ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ стиль. А то было бы не отличить одного от другого. Автор хочет навести тотальный марафет на тексты, чтоб все писали в еЙНОМ духе, "невыносимо благочестиво" и рафинированно, с её допусками на вольности.
Вот ей не нравится имхА. Ну, и что? Пусть переморщится.
"Народ-языкотворец" сам отбирает необходимые слова из-за границы. Статья, конечно, юморная, с характерным скандальным налётом.
Шамиль Сабитов, статья о Si El мне понравилась больше, чем о 444-ках. "Воротилы" эти в основном мексиканцы, бизнес их индивидуальный, с тачками, с лестницами, с газонокосилками. Нужно, чтоб лучшая тачка появилась в продаже и м/б тогда они предпочтут её.
Я уповаю на наглядность, на зримые улучшения. Но даже очевидные улучшения трудно "пробить", довести до потребителя, надо "методически, ржавой лопатой" долбить косность, то, к чему притерпелись, с чем сжились.
В английском я сам плаваю, не дай бог кому так.
Дмитрий Елисеев, это только кажется, что работа на конвейре жутко монотонная. В реале есть и разнообразие и даже азарт. У водителя-дальнобойщика монотонность ещё усугбляется и неподвижностью.
Взгляд на конвейер со стороны бывает ошибочным. Рассудить могут те, кто поработал на конвейре сборки автомобилей.
Шамиль Сабитов, я ж это и имею ввиду. Неважно, какого цвета кошка... Я убеждён, что такие "слуховые наушники" были бы в разы дешевле. Вон по приезде сюда для получения прав на вождение меня спровоцировали на покупку СА за 2(!) тыс. баксов, он с проводком и на другое ухо,чем я не пользуюсь.
Шамиль Сабитов, "сравнительное фото не работает", а вот сравнительные испытания могут произвести если не фурор, то эффект. Мне было бы забавно, если бы кто-нибудь увёл эту идею и даже хорошо наварился. Так и этого не получается.
О предварительном патенте через инет здесь, в США я не слышал, да и более 100 баксов не для меня.
Шамиль Сабитов, здесь популярен строительный частный бизнес. Я часто вижу в пикапах по две вверх колесом этих самых "оранжевых" тачек. Конечно, её используют только для перевозки песка, бетона. Я убеждён, что даже с небольшим увеличением ёмкости кузова тачку по предлагаемой схеме можно сделать более рациональной, с меньшей нагрузкой на руки, с заниженной высотой кромки кузова для лёгкости загрузки.
Я убеждён, что серьёзной проработкой этой схемы можно сделать очень даже популярной тачку именно и только для перевозки бетона в основном.
Можете "обкашлЯть" идею "в кругу своих братишек" - технарей.
Олег Антонов, я во многом с Вами согласен. В том-то и прелесть этих SiEl, что они неожиданныи и не все "проходят в дамки". Я уже Вас напрягал идеей слуховых аппаратов. Сейчас все упёрлись в их миниатюрность, скрытость и незаметность.
А я считаю, что их надо сделать в размерах миниатюрных наушников первый плееров: там можно свободно разместить батарею и элементы схемы и звук будет более естественным. Но таких аппаратов не выпускают. Меня лично не напрягло бы ношение наушников(может я меломан ?), зато хорошо бы слышал.
Олег Антонов, спасибо за обстоятельный разбор полётов.
К сожалению, мне не удалось провести сравнительные испытания этих тачек. Да, тачки чаще используют только для перевозки МОНОгруза в виде раствора. Но в хозяйстве часто есть и более лёгкие грузы как компост, гумус, листва и многое другое.
Для надёжной разгрузки раствора тачку лучше вообще опроктнуть вверх колесом ,втряхнуть или постучать по кузову.
Разгрузка "в пропасть" - редкий случай, можно и на бок.
Увеличение ёмкости кузова делает белую тачку универсальной, что не дано оранжевой по определению, по расчёту только на раствор.
Меня умиляет "изячная" форма кузова, абсалютно не функциональная, практически усложняющая зачистку кузова совковой лопатой. Пример ненужного изыска дизайнеров.
Зачем так высоко возносить кузов ОТ? Какая разница, что образует дорожный просвет(клиренс) днище тачки или её ножки?
Меня беспокоит, насколько уместно здесь обсуждать такие детали? Вы можете "обкашлять" идею в кругу знакомых.
Шамиль Сабитов, "век тачек" не прошёл и есть смысл их совершенствовать, потому что принципиальных инноваций они за века не претерпели.
Боевые топора - тамагавки конечно уже история, а вот плотницкие вполне могут обогатитиься Si El.
Недавно я купил топорик, особенно не выбирая. Отточил его нормально, а не как колун. Но носок,если смотреть сбоку под рпямым углом к ручке, что оказалось крайне неудобно в некоторых случаях.
Услышал однажды зимний разговор: нет плохой погоды, есть плохо одетые люди.