Mike Mike
- Профиль
- Комментарии
Все так...
Юрий Лях, от размера и мощности автомобиля пробки слабо зависят. Если Вы против личного транспорта вообще, то опять же, обсуждать это смысла нет. Пробки переместятся в общ.транспорт, просто людей слишком много
А курение - некорректный пример, по-моему.
Юрий Лях, неужели непонятно.
Одно дело - каждый ездит в своем автобусе, другое - все дружно в одном. Если точнее - иногда один, иногда много. И это мое личное дело, с какой вероятностью эти случаи возникают, если я за это готов платить. Этот совок мы уже проходили, кому что можно иметь и в каком размере, увольте.
Кстати, в тех же Штатах при кризисе соседи объединялись и в город каждый день возил кто-то один по очередь.
Вот именно, пробег одной пятиместной машины не дороже пробега двух микробов
Про чадящую рухлядь - это другая плоскость.
Другая, но гораздо более актуальная для экологии.
В идеале - вообще убрать личный транспорт
Вряд ли имеет смысл дальше продолжать, Вы прямо автоненавистник
Юрий Лях, за безопасность всегда и во всем приходится платить, как иначе? Любая машина стоит дороже, если в ней больше систем безопасности, независимо от размера. Каждый сам выбирает. Рухлядь большего размера может оказаться гораздо хуже современной машины в хорошей комплектации.
Юрий Лях, не совсем логику понял. Я ж им не мешаю некурить, пусть мне не мешают курить. - это портит здоровье окружающих, какая связь с величиной и мощностью автомобиля? Чем они на дороге Вам мешают? Грузовики и автобусы все равно никуда не деть, так что безопасность "микрушек" по-любому фиговая.
С невосполнимыми ресурсами - это уж совсем скользкая и косвенная тема. Все идет как надо, гибриды, электро, газ, биотопливо, как-нибудь уж...
Экология еще более косвенно завязана на размер и мощность. У современных автомобилей выхлоп уже и так почти как воздух. Проблема больше в чадящей рухляди любого размера и мощности. Вот ее и нужно давить экономически.
Сергей Дмитриев, дался Вам этот оптимальный расход. Оптимально - педали крутить. Это лишь экономический вопрос - плати и катайся. Яхты погоды не делают, на круг - капля в море, зато - обкатка технологий, создание рабочих мест
Сергей Дмитриев, несложно найти автомобиль с любой ущербной частью Нет тут никакой проблемы, она надумана, по-моему.
Юрий Лях, тут уж вопрос вероятности и хотелок владельца. Но никто не должен запрещать человеку пользоваться тем, чем хочется, это его расходы и его право. Так можно и квартиры запретить большие, есть норма метров, а больше - низзя. Не абсурдно ли? Поэтому и практикуется цивилизованный подход - фин.преференции для микробов и электромобилей. Хочешь - экономишь, хочешь - платишь за возможности и удовольствие.
Сергей Дмитриев, хороша экономичность, лишнего человека или предмет в машину не запихнешь. Хорошо, что до этого еще никто не додумался (в реальности).
Сергей Дмитриев, это полная фигня, какой-то военный коммунизм. И экономически бессмысленный.
Лихо...
Сергей Дмитриев, банки чуть меньше кузова
И кому нужны эти нормы? Вы против больших и мощных автомобилей? Так мелкие дешевле, в чем вопрос? Давайте и грузовики с автобусами запретим.
Сергей Дмитриев, дорого выходит, бюджетные машины не тянут на полностью алюминиевый кузов.
Сергей Дмитриев, это у кого как С кузовами - совсем не вопрос.
Игорь Коваленко, алюминиевый блок цилиндров, поршни, пластиковый бак - все давно серийное.
Людмила Белан-Черногор, большое спасибо. Эта статья мыслилась скорее как проходная, подобную информацию при помощи ИИ найти не сложно,...