Ильгиз Ибрагимов
- Профиль
- Комментарии
-
-
- Статус
- Читатель
Дата регистрации: 20.07.2019
Последний раз был(а) на сайте: 17.12.2025 в 20:37
Последние комментарии
Владимир Голубков, у нас на 3-й улице Ямского поля лошади в тёплое время года вечерами гуляют. Не каждый вечер, но часто. Под руководством своих наездниц. Повелось это ещё, когда казино "Голден Палас" работало. В рамках вечерней культурной программы желающих катают. Бывает, что кое что, напоминающее по форме этот обсуждаемый здесь якобы памятник, остаётся. Но малый объём, вес и его органическое происхождение позволяют избавлять асфальт нашей улицы от его присутствия. А потом дождь и вовсе заметает все следы. А вот от этого несуразного изваяния, незаслуженно носящего статус памятника, ы наверное нескоро избавимся. Хотя может по подобию переходящих кубков и почётных знамён ЭТО и дальше куда-нибудь передадут, чтобы другие города, страны и народы радовать? Не одним же москвичам испытывать эстетическое недоумение при взгляде на него. Надеюсь, что доживём до этого момента.
А ещё бы я Петра 1-го с того места отправил на берег Финского залива, именно туда, а не в сам Питер. Из него неплохой маяк можно сделать из-за его большого роста. Не знаю, как там на Финском заливе с навигацией и судоходством, помог бы он там, или нет, но всё равно там он смотрелся бы гармоничнее, чем у стен Кремля в Москве.
Не так давно я тоже проходил по эти места, идя от выставки художников у Крымского моста. Там можно было что-то говорить про искусство без кавычек, понимая, или не понимая в нём ничего. Можно было спорить, ошибаться, восторгаться, или наоборот хулить. Подошёл и к этому куску ... "искусства". Оно мне тоже показалось образом не духовного, художественного продукта, а образом сугубо материального продукта. И мелькнула крамольная мысль - а сколько весит ЭТО? Сколько тонн в этом изваянии? Ведь если его сдать в пункт приёма цветмета, то можно было бы окупить затраты на кран, трейлер, транспортировку. И отлить из него что-нибудь человекоподобное, ну хотя бы ещё какого-нибудь "мужика в пиджаке". Но я подумал, что не поймут, если эти мысли претворять в жизнь, и пошёл себе дальше.
Константин Кучер, пожалуйста!
Я тоже уехал из Казахстана в 1995 году в Москву. Но не потому что гнали нас из Казахстана. Ничего подобного - наоборот хотели, чтобы мы оставались. Со Средней Азией разница была огромная, хоть вроде и соседи были. Я даже гражданство РФ там через Посольство получил и вполне свободно, как имеющий российские корни (поволжско-сибирские) во 2-м поколении. Немцев у нас в Центральном Казахстане было ещё больше, чем в Киргизии и Узбекистане. Когда СССР распался, в Казахстане первым образовалось, как иностранное, посольство ФРГ. И Гельмут Коль приезжал. Он выступил по республиканскому ТВ и поблагодарил, что во время ВОВ в Казахстане нормально встретили немцев-переселенцев из Поволжья, и что их не обижали. Всем в республике были известны немецкие совхозы именно с таким установленным порядком жизни, как в статье написано. Уже в 1991 году были установлены прямые авиарейсы из Караганды в Берлин, Бонн, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт. Туда в-основном их молодёжь уезжала, а старики оставались дома. Я же уехал просто потому что в Москве давно хотел поселиться. Квартиры тех, кто уезжал, если они их не продавали, так и стояли закрытыми. Потом, по истечении срока давности, по решению суда их передавали тем, кто оставался. Потом даже инциденты случались, когда уехавшие приезжали, чтобы эти квартиры продать, т.к. у них появилась рыночная цена, а они уже были заселены. Свободно можно было получить казахстанское гражданство (это вам не Прибалтика), или получать российское. Оставшиеся люди и получившие российское гражданство, получали российские загранпаспорта и оформляли постоянный вид на жительство. А в Россию народ часто уезжал, прослышав, что Ельцин собирается закрыть границы и ввести визовый режим - даже тем, кто в РСФСР имел родственников. Вот и ломанулись многие, пока въезд в Россию не закрыли. В-общем ситуация везде была разная. У нас - терпимая.
Сергей Дмитриев, вот как раз стиль 80-х - уже давно вошёл в моду. Ещё в конце 90-х некоторые мотоциклы выпускались в обвесе "под 80-е" - с...