Авто-мото

Моторы выпускались и выпускались. Планы устанвливались и при социализме, и при капитализме, и в странах, где усиливалось влияние фашизма. И все наперегонки наращивали темп. Но некоторые плевали на план. Габриэль Вуазэн выпускал по нескольку десятков автомобилей в год, в том числе конструкции единичного изготовления.

Первое место тогда принадлежало Форду. Модель T приносила огромные прибыли. У неё была простая, но не примитивная конструкция — такие машины, как Hupmobile, ей во многом уступали. Двигатель имел весьма передовую конструкцию. Инженер Чайлд-Гарольд Уиллс решил отлить все четыре цилиндра в одном блоке. А благодаря способностям Чарльза Соренсена мотор удалось снабдить съёмной головкой, пригнанной настолько тщательно, что она абсолютно не

Для гонок старались сделать мотор помощнее, благо ограничения были не очень строгие. У 999, построенного Фордом, не было ни задней подвески, ни коробки передач, ни тормозов, но благодаря мощному мотору он нередко приходил первым.

Впрочем, конструкции моторов использовались самые разнообразные. На машинах Lanchester продолжала использоваться экзотическая конструция с противоположно движущимися поршнями.

На первых автомобилях мотор обычно устанавливался поближе к задней оси, поскольку так было несложно сделать автомобиль из любой коляски. А вот Эмиль Левассор решил разместить его впереди. Массы таким образом оказались лучше распределены, ведущий мост избавился от лишней нагрузки, и автомобиль получился более скоростным. На первых в истории автомобильных гонках мсье Левассор удивлял публику неслыханной скоростью — до 30 км/ч.

Какой звук наиболее приятен сердцу истинного автомобилиста? Конечно же, сочный, густой, ровный баритон идеально работающего мотора. Малейший диссонанс в этой безупречно выстроенной партии говорит о возможной поломке или аварии, в случае которой приятная поездка превратится в длительную возню на обочине под палящим солнцем или проливным дождём, а значит, день испорчен непоправимо…

Вы давно мечтаете купить мотоцикл, ощущаете смысл жизни только в езде на мощном железном друге и не можете ни есть, ни спать, а лишь грезите своей мечтой? Да-да, вот теперь о мечте, пожалуйста, поподробнее.

Лето. Солнце. Жара. Пляж. Для нас всё это связано с хорошим настроением, полным отвращением к работе и желанием непременно искупаться в чистом и тёплом водоёме. Чаще всего мы так и поступаем. Но вот железный конь в летнее время года требует несколько повышенного внимания к себе.

Согласно статистике, в России из 10 угоняемых машин находят только одну. От угона «железного коня» не спасает ни сигнализация (она лишь отпугивает хулиганов), ни противоугонная система (профессионалы взломают всё). Так что же делать если вашу машину всё-таки угнали?

Автомобильный видеорегистратор на российском рынке появился недавно, но уже начал завоевывать популярность. Использование видеорегистратора довольно актуально, в связи с частыми ДТП и угонами автомобилей. Попробуем разобраться, что же представляет из себя автомобильный видеорегистратор и каким образом он может защитить автовладельца.

С окончанием правления Хрущёва утвердилась официальная доктрина, что простой народ должен отличаться от непростого. Таким образом простой народ стал обходиться Волгами — они служили и в учреждениях, и в таксопарках, и в «скорой помощи». Новые ЗиЛы и Чайки обслуживали крайне ограниченную категорию чиновников, а об иномарках как-то и не заикались.

Многие из нас, конечно же, слышали о так называемом «сроке давности», составляющем два месяца, по истечении которого постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено. Таким образом, например, если вы нарушили правила дорожного движения 14 апреля, то последний день для вынесения постановления о привлечении вас к ответственности — это 14 июня. Речь об этом идет в статье 4.5 «Кодекса Российской Федерации об

В старину, как правило, больных забирали в больницу, только если считали совсем безнадёжными, они отправлялись туда умирать, поэтому больничный транспорт представлял собой убогие дроги или фургон, затянутый ветхим грязным брезентом. Подобным же образом выглядели первые автомобили, предназначенные для перевозки больных.

Всё больше и больше машин появляется с каждым днем в нашем мегаполисе. Всё больше и больше людей получают водительские права. И почему-то со временем, как говорят опытные водители, всё чаще на дорогах встречается такой стиль вождения, как «езда по понятиям». До окончания мною автошколы я так же, как и большинство людей сейчас, съязвила бы следующее: «Известно, как их, эти права, получают!»

Правила называют всех без разбора водителей транспортных средств участниками дорожного движения. Но, оказывается, есть еще одна классификация. С точки зрения мошенников, занимающихся «подставным бизнесом», по дорогам колесят «охотники» и «спонсоры».

В первой части своей статьи я рассказал обо всех «прелестях» страхования автомобиля по КАСКО, которые испытал, когда приобретал его в кредит. Но вот ещё одна история, где страхование риска «угон + ущерб» было добровольным.

В 2004 году я купил свой первый автомобиль. Это была «Ока» 1998 года выпуска. Воспоминаний с ней, как приятных, так и не очень, связано огромное количество. Но один из важных аспектов — это то, что именно в этом году было введено обязательное страхование автогражданской ответственности. Прав на момент покупки у меня не было, поэтому при оформлении ОСАГО пришлось указывать себя как владельца, а своего знакомого — как водителя (автолюбители

В меру нарушая скоростной режим, на территорию Крыма удалось въехать (с учетом потерь времени на разборки с ГАИ, таможню, покушать-пописать и отмывку сидений от последствий укачивания по запорожским холмам) только затемно. И вот тут-то началось самое неприятное.