Интересная статья и интересно мода связана с историей и с Наполеоном Бонапартом...
А дальше что было?
Сергей Дмитриев, а причём здесь ВЫ?! Это МОЯ мечта! И у меня были когда-то в жизни уютные посиделки - поэтому и мечтаю, чтобы это...
Всемирная выставка в Париже была таким знаменательным событием, ей было посвящено столько печатных материалов и упоминания о ней можно...
Сергей Дмитриев, вот как раз стиль 80-х - уже давно вошёл в моду. Ещё в конце 90-х некоторые мотоциклы выпускались в обвесе "под 80-е" - с...
Воздушные пираты - противники Порко Россо =)
Игорь Вадимов, вот мой патефон. Довоенный и вроде даже заграничный.
Игорь Вадимов, да, Вы правы - речь шла именно о кори. Если обратиться к самым свежим публикациям врачей из США, то ситуация там...
Денис Леонтьев, благодарю за то, что поделились. Порой бывает, что приходит время и гештальт закрывается сам по себе. Но как непросто...
А дакаровский "Паджеро" как-то видел прямо напротив своего дома.
0 Ответить
Что тут скажешь? Замечательная дружба двух великих... И написано - отлично. Спасибо, Константин.
Как интересно, наверное, было бы побывать в соборе... Спасибо тем, кто восстанавливал собор, даря нам всем прикосновение к вечности...
Спасибо, Константин, и вам, и вашей однокурснице. Действительно, применить математику к казалось бы простой загадке - стиль истинного учёного, умение увидеть за обычным - научное явление. И с этим уже не поспоришь. А остров Канта осенью действительно красив, даже если смотреть на него с противоположного берега реки.
Спасибо, Игорь, Приятно, что у нас с Анной получился добротный познавательный материал.
Игорь Вадимов, понятно ) Вообще-то не факт, что "Сатурны-5" поднимались на 100 км. И не факт, что там были люди. А "Меркурии" и "Джемини", видимо, все летали только по баллистической траектории.
Здорово! Не знал.
Был комсоргом в СКБ 9 (Азов, ростовской обл) министерства станкостроения и инструментальной промышленности (Москва, Горькова 20). Горком комсомола поручил перенос могил кладбища на новое захоронение. Собрал молодых специалистов, быстро договорились и за день работу выполнили - освободили место расширения городского сквера. В памяти осталась иная расшифровка аббревиатуры ВЛКСМ - всех люблю кроме своего мужа.
Видимо, дело во влиянии рекламы, Валерий Кузнецов. Но в любом случае - Аполлоны куда-то взлетали, так что формально все она за линию Кармана-то взлетели, а значит, формально, были астронавтами
Прошу прощения, выражение "суборбитальная орбита" не имеет смысла. Правильнее "суборбитальная траектория". Но и это выражение, как я понимаю, является пропагандистским изобретением США, поскольку, если подумать, не имеет смысла с т. з. физики. По-научному же этот полёт называется "полётом по параболической баллистической траектории". Не имея возможности запустить человека на орбиту, они придумали "для народа" слово "суборбитальный" (типа, почти орбитальный).
Игорь Вадимов, значит, Вы понимаете, что полётов на Луну не было. Почему же тогда в статье упоминаете об одном из них как о реальном?
"Монокли"... Ну, ты, Володя, и вспомнил. Позапрошлый век!! Нынче входит в моду ронять на пол вставные челюсти: "Ой, ишвините"...
Если что, так свисти: наших, мол... Мы своих в обиду не даем!
Костя, ты ничего не перепутал? Челюсти? Точно...? Обычно в театральном зале публика монокли роняла...
Костя, я думаю за четыре десятка лет, что прошло с описываемых мной событий город не захирел окончательно а наоборот расцвёл. Да и пыль постоянную, оренбургскую, они "отпылесосили" скорее всего сами, так что грех им будет обижаться на своё уже несколько далёкое прошлое. Так что не боись за меня! )))
Нунифигасе. Изумленные до самых фибров своих мятущихся душ, читатели, после прочтения этого рассказа, стоят раскрыв рот, а их челюсти с громким стуком падают на пол... Занавес.
Не прочитали твой рассказ истинные оренбуржцы, Володя. Мы только проезжали этот город дембельским ашхабадским пассажирским, поэтому за него ничего сказать не могу. Тем более заняты мы были. В Оренбурге Вовка Леонов выходил. И мы ему всей толпой генеральскую "Волжану" подогнали, чтобы он на автостанции груши не околачивал, а прямо от ж/д вокзала и в свой родной совхоз. В общем, пока то да се, уже и отправление объявили. И потому самого города я не видел. Даже околовокзальных окрестностев. Хотя, стояли мы там, в Оренбурге, прилично. А вот степь их из окна вагона... Умаялся смотреть на неё. Так и написал в своем рассказе о генеральской "Волжане". Так ты знаешь, как на меня истые оренбуржцы обиделись?!! Страшно вспомнить. Так что жди. Вот и тебя они прочитают. И... Грянет буря. И вспомним мы с тобою песнь о Буревестнике, того самого автора, которого ты в этом рассказе процитировал. В общем, держись, Володя. Я тебе искренне сочувствую.
"С якоря сниматься, по местам стоять - эй, на румбе-румбе-румбе, так держать!" - эта песня упоминается в "Будьте готовы, Ваше Высочество!" Кассиля, "Шёл по городу волшебник" Томина, "Лёлишне из 3-го подъезда" Давыдычева - да много где, правда, поют её там далеко не идеальные персонажи.
Иногда мне тоже кажется, что леший существует и озорует. Я давно уже без компаса по лесам не хожу, даже в солнечную погоду. И, кстати, даже с компасом бывало не раз, что кажется - правильно идти "туда", а компас показывает в противоположную сторону.
Елена Королёва, вчера пришла посылка из Японии - в ней такие рекламы Mitsubishi. Кстати, в "Париж-Дакар" 1993 года стартовала реплика самого первого, ещё довоенного внедорожника компании. Где-то у меня было фото этой машины.
Игорь Вадимов, Вернер не создавал таблицу с нуля, как Мейер (1862,1864), Ньюлендс (1862), Менделеев (1869 несовершенная структура, с 1870 года более упорядоченная). Альфред Вернер всего лишь привёл структуру таблицы к, по его мнению, логически приемлемой структуре. То есть немного поменял окончанием периодов. Хотя Мейер ещё в 1862, 1864 годах построил периоды с правильным окончанием периодов.
Молодец, Анна! Ягодная настойка, так же как и наливка, действительно вкуснее и полезнее, чем мифическая "Янтарная настойка". Уж о чём о чём, а об этих занимательных вещах Веня мог бы порассказать довольно много, опыт имеется громадный.
А вот, Володя, что отвечает на твой коммент второй из авторов: Вообще-то, когда увидела название статьи, немножко не согласилась с ним. Просто не стала тебе (Константину Кучеру, прим. первого из авторов) писать об этом. Янтарное вино на самом деле производят, но оно из винограда как и пишет Володя, а мы пробовали Янтарную настойку,[/I] это немножко другой напиток. Какие там происходят химические реакции между водкой и янтарём - не знаю. Но нам предлагали купить мелкий янтарь в пакетике и повторить эксперимент дома. Я не стала этого делать. Просто потому, что мне ягодная настойка, которую делаю сама, нравится больше, чем Янтарная.
Можно конечно Венечке и не верить, но можешь просто погуглить: -"Если поместить каплю этилового эфира, этилового спирта 95% или другого растворителя на поверхность тестируемого образца, натуральный янтарь не даст никаких реакций — ни распада, ни липкости. Другое дело — имитации: их поверхность от контакта с растворителем станет липкой." Поэтому при доработке текста Веня, например, написал бы как раз о жуликах, паразитирующих на "солнечном камне". Кстати, у Вени есть некоторые сомнения и насчёт косметики и прочей приблуды якобы "на янтаре", просто не погружался ещё в изучение технологии. А в остальном, конечно, без возражений! Творческих успехов авторской янтарной парочке !
Вау, Володя... А на вид: такие добропорядочные бюргеры! Надеюсь, ты не будешь сильно возражать, если мы твое экспертное мнение приведем в качестве убедительного аргумента "против" при доработке текста? Типа, "но вот отдельные, уважаемые авторами эксперты"... И далее - точное изложение сути твоего мнения, но своими словами. А? Как? Не сильно? В смысле, возражаешь, но не сильно?!! Что?!! Вааще не возражаешь?! Володя, я никогда не сомневался в истинной щедрости твоей души. Привет Венечке. И от Вити - тожить.
М-да... Странно даже было прочитать окончание рассказа. Не надо, Костя, вводить добрых людей в заблуждение вместе с откровенными мошенниками. Дело в том что " Янтарное вино" действительно существует. Но это известная технология сбраживания белого винограда вместе с кожицей и косточками. А вот янтарь ни в коем случае не растворяется спиртом!!! Более того, капнув водку или спирт на янтарь проверяют его подлинность. Настоящий янтарь остаётся внешне без изменения, а фальшивый изменяет цветность, прозрачность и пр. Ай-ай-ай, Костян, не хорошо-то как!!! )))
Как всё-таки хорошо, что созданное руками человеческими переживает века... Спасибо, Константин, за рассказ.
Спасибо, Константин, очень интересная информация и отлично написано. С большим интересом прочитала.
Статья целиком и полностью является плагиатом главы из книги Сергей Дыбов "Подлинная история авиаполка Нормандия-Неман" Редакция этого издания неоднократно информиовалась об этом, тем не мен6ее мой атериал, подписанный подленцом Хачатуровым уже 6 лет вывешел этим подлым изданием.
Денис Леонтьев, спасибо. Очень познавательно.
Денис Леонтьев, спорить не буду, прошло слишком много времени, потому все участники помнят их (кто еще жив) немного по-разному. Папе в начале 1990х рассказывал кто-то из знакомых, что кто-то из его знакомых так продал слегка подержанную машину для съемок и "на разбить" - а взамен ему выдали новенькую.
Елена Королёва, а это Galant 70-х годов. Он уже более солидный и скоростной, чем первый малолитражный Colt Galant. В Штатах продавался под легендарным именем Dodge Challenger.
Елена Королёва, а вот первый Lancer. Эта модель уже тогда выступала, и весьма успешно, в международных ралли.
Елена Королёва, первый L-200 - уже редкость у нас. Встречал их лет ...дцать назад. Вот Cordia - выпускалась до 1990 года, а я об этой модели узнал только в этом году, побывав в музее. А ведь увлекаюсь автомобилями уже лет 40.
Игорь Вадимов, а у меня свидетельства от Александра Микулина, который ставил все трюки для этого и многих других фильмов. Итальянские каскадёры первым делом потребовали ремни безопасности. У нас о них тогда ещё не слышали. Наши каскадёры закреплялись за рулём куском пожарного шланга, прибитым парой костылей. В итоге ремни выписали из Италии, а места под их установку в "Жигулях" уже были предусмотрены. Ещё Микулин рассказывал, как родилась идея спрятать машину под трубовозом. А итальянцы специально разбивали новенькие машины, потому что сначала снимали эпизоды с уже битыми. До этого киношников, даже когда слегка коцали заезженную "Волгу", списанную из таксопарка, таскали в ОБХСС за "порчу социалистической собственности". А тут из-за совместного проекта с иностранцами выделили несколько новеньких "трёшек", которые тогда не только у нас, но и в Европе купить было трудно. Зато фильм стал для них отличной рекламой.
Ой, в детстве так хотел посмотреть эту сказку, а по телевизору показывали только малюсенький отрывок с песенкой Кваки и уже по этому отрывку я решил, что сказка красивая и интересная. И тётя Валя в передаче "В гостях у Сказки" показывала детские рисунки с героями оттуда. А увидел уже в 90-е, в общем не будучи на тот момент ребёнком. А Бурундучков смотрел именно что в раннем детстве - тогда это был обычный рисованный мультик. Только не понимал, что это за чудики такие в свитшотах до пят. Сейчас у меня есть сувениры с ними, и с Ангелом поделился. Жаль, на торрентах сейчас только 9-й сезон, и у нас крутили уже более поздние сезоны, а самых первых из детства не найти.
Спасибо.
1 Ответить
Если только после Калининграда. Мы с Таней ещё и пятый день не закончили. А впереди остается совершенно непаханым полновесный шестой...
Категорически не согласен,Владимир Голубков! То есть, то, что разбойники появились как только появились перевозки товаров (даже раньше чем появились караваны) - это да. Что перевозка товаров по морю привела у возникновению морских разбойников или пиратов - тоже верно. Но пираты Вест-Индии, Карибов и пр. - совсем другая история. На Средиземном море османы превратили пиратов Туниса/Марокко/Ливии в свою длинную руку. Но и "христианские" страны не брезговали их поднанимать, чтобы ослабить противника. А на Карибах была совсем другая история, там с самого начала правительства европейских стран подзуживали "своих" капитанов стать каперами/флибустьерами/... - им давали патенты, звания капитанов своего флота - лишь бы они грабили корабли чужих стран и их колонии, ослабляя тем самым недругов своей страны. При этом и флибустьеры и каперы пиратов не жаловали, публично назвать кого-то пиратом там и тогда было тяжким оскорблением, поводом для дуэли. Все знаменитые "пираты" (как их называют в наше время) имели патенты и числились капитанами и адмиралами флотов своих стран. Но времена меняются, прошло время пиратской демократии на Карибах и самые знаменитые из капитанов бросили это дело, став дворянами, один даже генерал-губернатором стал. А тех, кто не понял, что время ушло - бывшие товарищи, уже на службе военно-морских флотов - догнали, разбили и повесили тех, кто не погиб при абордаже.
Игорь, думается что возникновение пиратства вряд ли можно относить к какому-то веку, тем более годам. Когда появились протоптанные тропинки, появились грабители. Когда появились торговые караванные пути, появились разбойники. Когда товары начали перевозить по морю, появились пираты (они же разбойники и грабители, но уже морские). Дальше можно было бы их сертифицировать на флибустьеров, корсаров и прочих, даже служащих по неким договорённостям "короне", государству, но это, согласитесь, всё равно разбойники. Это моя, пусть и субъективная оценка явлению, вне зависимости от того, где и в каких морях они пускали кровь. Не зря "Морское право" однозначно трактует пиратство как международное преступление, не взирая на причины появления и существования его у каких-либо берегов.
Да, Игорь, наше с Вами поколение пообщались с овощебазами довольно тесно. Мне тоже часто приходилось помогать двигать Продоаольственную программу и решать соответствующую проблему неоднократно. И в армии, и в студенчестве, и после него. Запомнилось хорошо, как а начале семидесятых к нам иногда в общагу МИФИ приезжал представительЦарицинской овощебазы и собирал очередную бригаду. По ночам мы разгружали вагоны с виноградом, мандаринами и прочим фруктоаым дефицитом. Работы производились довольно тайно и были явно "левыми , т к расплачивались с нами под утро наличными. Помню даже тариф- один рубль за одну тонну. По четыре пять рублей зарабатывали, что было неплохо по тем временам. А второе воспоминание, когда уже будучи инженером мы с другом подрядиоись на халтура. Надо было сделать новую электропррврдку в коридоре и туалете. Что там было в комнатах, мы не знаем, но в туалете для использованной бумаги стояла хрустальная ваза. А в коридоре вместо обоев на стене была натянута лайковая натуралтная кожа. Как потом выяснилось, хозяин был директором по-моему Бауманской овощебащы. Было это году в 83-м. Потом его, вроде бы, все же посадили. А сами овощебазы в то время... Да, больше вспоминается гниль. На пересортице и списании жулье тогда обычно и делало теневые капиталлы
Я, сначала студентом (1977-1982), а потом инженером (с 1982 - и пока все не закончилось) поездил по "овощегноилищам", много раз был в нескольких в разных районах Ленинграда. Кстати - разок резал капусту для квашения, там такая машинка была ручная, несколько ножей - рамка на длинной ручке, вроде умноженного ножа для фотобумаги. Под него кочан клали, за ручку тянули и много ножей весь кочан разом в обрезки превращали. А вот собственно процессом квашения - нет, не занимался. Больше - мы всякое гнилье перебирали. От лука до картошки. Пару раз - и соленые огурцы и квашеную капусту... перебирали. Тоже не слишком приятное дело было. Их ведь "сортировали" вместе с фасовкой для магазинов. Но я тогда казенную квашеную капусту не ел, мы ее сами дома квасили, пару ведер нам хватало до весны.
Во-о-о-от, она, Костя, правда жизни! Это же интересная тема для рассказа! А то "Демография... Демография... Голова болит... Денег нет... Тебе всё равно приказ на Запад...А у меня сессия на носу, да и мама ругаться будет..." Займёшься?...
Да, Володя, есть доля правды в твоих умозаключениях. Но! Только доля. Правда, в этом уже я виноват. Потому что за рамками рассказа остался один важный момент. Всё-таки это - рассказ, а не роман о жизни овощебаз Союза. Поэтому - только основное, чтобы не загружать небольшое по своему объему прозаическое произведение второстепенными сюжетными линиями. На тот момент ситуация с демографией в стране не была столь критична, как тебе могло показаться после прочтения. Наших же пацанов на квашение капусты бросили. А уборка-то ещё - полным ходом. А может, из тогда дружественного нам Азербайджана капуста приходила вагонами. Как совсем недавно, помнишь, сырые куриные яйца - военно-транспортной авиацией обоих стран. Плюс, "Аэрофлот" к этому делу подключили. Ну, не суть. В общем, приходили на овощебазу грузовики. И привозили они, ясен пень, капусту. Естественно, не квашенную. В кочанах. Тех самых. В которых до сих пор находят. Правда, уже не так часто, как хотелось бы нашему правительству и иже с ними. Вот такие грузовики на овощебазу приходили. Их разгружать надо. А кому? Мы, в резиновых сапогах, по шинкованной капусте топчемся. Поэтому, вот в такие, крайне ответственные для всей страны моменты (Продовольственная программа, етит её, которую выполнять надо!!), на овощебазу, помимо нас, подгоняли... Курсантов! Цельными ротами. Чисто мужской коллектив. Они залазили в кузова этих машин, а наши девчонки (ур-р-рааа, курсанты приехали!!) выстраивались частыми цепочками от машин к складам. Ну, и... Сам понимаешь. Работа кипела!! Иногда даже свадьбы случались. Но, именно иногда. Курсанты, они же - народ военный. У них то военная тайна, то приказ вышестоящего командования, то... Ну, сам понимаешь. Не зря когда-то слагались ныне напрочь позабытые песни, о том, что "дан приказ ему на запад, ей (по распределению после выпуска) - совсем в другую сторону"... Но, как бы там ни было, именно курсантская составляющая нашего, тогда социалистического, общества, спасала страну от падения в самые бездны демографической катастрофы.
Леонид Котляр, У Вас практически лесной уголок, в таких условиях растениям дожно быть хорошо, Вы создали им очень комфортные условия. Под травкой корни не повреждаются и, в теории, должны поддерживать связи между лесными и садовыми видами, помогать друг другу и в жару и в мороз.
Да, действительно редкие экземпляры. А лично я больше уважаю именно внедорожники, к примеру, Мицубиси L-200.
Возможно, Денис Леонтьев, возможно, я не проверял. Но Рязанов отдельно описал, как они подержанные наши авто закупали в обмен на новые и сколько их разбили на съемках
Тоже известное фото.
В одном журнале встретил такой портрет. А вообще с Риты традиционно рисовали Pin-Up Girls.
Много автомобильных трюков для фильма снято как раз в Италии. Поскольку использованные в съёмках иномарки попадали в кадр не полностью - они сошли за "Ладу" и "Москвич", как в сюжете.
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
А дакаровский "Паджеро" как-то видел прямо напротив своего дома.
0 Ответить
Что тут скажешь? Замечательная дружба двух великих...
И написано - отлично.
Спасибо, Константин.
0 Ответить
Как интересно, наверное, было бы побывать в соборе... Спасибо тем, кто восстанавливал собор, даря нам всем прикосновение к вечности...
0 Ответить
Спасибо, Константин, и вам, и вашей однокурснице. Действительно, применить математику к казалось бы простой загадке - стиль истинного учёного, умение увидеть за обычным - научное явление. И с этим уже не поспоришь.
А остров Канта осенью действительно красив, даже если смотреть на него с противоположного берега реки.
0 Ответить
Спасибо, Игорь, Приятно, что у нас с Анной получился добротный познавательный материал.
0 Ответить
Игорь Вадимов, понятно )
Вообще-то не факт, что "Сатурны-5" поднимались на 100 км. И не факт, что там были люди.
А "Меркурии" и "Джемини", видимо, все летали только по баллистической траектории.
0 Ответить
Здорово! Не знал.
0 Ответить
Был комсоргом в СКБ 9 (Азов, ростовской обл) министерства станкостроения и инструментальной промышленности (Москва, Горькова 20). Горком комсомола поручил перенос могил кладбища на новое захоронение. Собрал молодых специалистов, быстро договорились и за день работу выполнили - освободили место расширения городского сквера. В памяти осталась иная расшифровка аббревиатуры ВЛКСМ - всех люблю кроме своего мужа.
0 Ответить
Видимо, дело во влиянии рекламы, Валерий Кузнецов.
Но в любом случае - Аполлоны куда-то взлетали, так что формально все она за линию Кармана-то взлетели, а значит, формально, были астронавтами
0 Ответить
Прошу прощения, выражение "суборбитальная орбита" не имеет смысла. Правильнее "суборбитальная траектория". Но и это выражение, как я понимаю, является пропагандистским изобретением США, поскольку, если подумать, не имеет смысла с т. з. физики. По-научному же этот полёт называется "полётом по параболической баллистической траектории". Не имея возможности запустить человека на орбиту, они придумали "для народа" слово "суборбитальный" (типа, почти орбитальный).
0 Ответить
Игорь Вадимов, значит, Вы понимаете, что полётов на Луну не было. Почему же тогда в статье упоминаете об одном из них как о реальном?
0 Ответить
"Монокли"... Ну, ты, Володя, и вспомнил. Позапрошлый век!! Нынче входит в моду ронять на пол вставные челюсти: "Ой, ишвините"...
0 Ответить
Если что, так свисти: наших, мол... Мы своих в обиду не даем!
0 Ответить
Костя, ты ничего не перепутал? Челюсти? Точно...?
Обычно в театральном зале публика монокли роняла...
0 Ответить
Костя, я думаю за четыре десятка лет, что прошло с описываемых мной событий город не захирел окончательно а наоборот расцвёл. Да и пыль постоянную, оренбургскую, они "отпылесосили" скорее всего сами, так что грех им будет обижаться на своё уже несколько далёкое прошлое.
Так что не боись за меня!
)))
0 Ответить
Нунифигасе. Изумленные до самых фибров своих мятущихся душ, читатели, после прочтения этого рассказа, стоят раскрыв рот, а их челюсти с громким стуком падают на пол... Занавес.
0 Ответить
Не прочитали твой рассказ истинные оренбуржцы, Володя.
Мы только проезжали этот город дембельским ашхабадским пассажирским, поэтому за него ничего сказать не могу. Тем более заняты мы были. В Оренбурге Вовка Леонов выходил. И мы ему всей толпой генеральскую "Волжану" подогнали, чтобы он на автостанции груши не околачивал, а прямо от ж/д вокзала и в свой родной совхоз. В общем, пока то да се, уже и отправление объявили. И потому самого города я не видел. Даже околовокзальных окрестностев. Хотя, стояли мы там, в Оренбурге, прилично.
А вот степь их из окна вагона... Умаялся смотреть на неё. Так и написал в своем рассказе о генеральской "Волжане". Так ты знаешь, как на меня истые оренбуржцы обиделись?!! Страшно вспомнить.
Так что жди. Вот и тебя они прочитают. И... Грянет буря. И вспомним мы с тобою песнь о Буревестнике, того самого автора, которого ты в этом рассказе процитировал.
В общем, держись, Володя. Я тебе искренне сочувствую.
0 Ответить
"С якоря сниматься, по местам стоять - эй, на румбе-румбе-румбе, так держать!" - эта песня упоминается в "Будьте готовы, Ваше Высочество!" Кассиля, "Шёл по городу волшебник" Томина, "Лёлишне из 3-го подъезда" Давыдычева - да много где, правда, поют её там далеко не идеальные персонажи.
0 Ответить
Иногда мне тоже кажется, что леший существует и озорует.
Я давно уже без компаса по лесам не хожу, даже в солнечную погоду.
И, кстати, даже с компасом бывало не раз, что кажется - правильно идти "туда", а компас показывает в противоположную сторону.
0 Ответить
Елена Королёва, вчера пришла посылка из Японии - в ней такие рекламы Mitsubishi.
Кстати, в "Париж-Дакар" 1993 года стартовала реплика самого первого, ещё довоенного внедорожника компании. Где-то у меня было фото этой машины.
0 Ответить
Игорь Вадимов, Вернер не создавал таблицу с нуля, как Мейер (1862,1864), Ньюлендс (1862), Менделеев (1869 несовершенная структура, с 1870 года более упорядоченная). Альфред Вернер всего лишь привёл структуру таблицы к, по его мнению, логически приемлемой структуре. То есть немного поменял окончанием периодов. Хотя Мейер ещё в 1862, 1864 годах построил периоды с правильным окончанием периодов.
0 Ответить
Молодец, Анна!
Ягодная настойка, так же как и наливка, действительно вкуснее и полезнее, чем мифическая "Янтарная настойка".
Уж о чём о чём, а об этих занимательных вещах Веня мог бы порассказать довольно много, опыт имеется громадный.
0 Ответить
А вот, Володя, что отвечает на твой коммент второй из авторов:
Вообще-то, когда увидела название статьи, немножко не согласилась с ним. Просто не стала тебе (Константину Кучеру, прим. первого из авторов) писать об этом.
Янтарное вино на самом деле производят, но оно из винограда как и пишет Володя, а мы пробовали Янтарную настойку,[/I] это немножко другой напиток.
Какие там происходят химические реакции между водкой и янтарём - не знаю. Но нам предлагали купить мелкий янтарь в пакетике и повторить эксперимент дома. Я не стала этого делать. Просто потому, что мне ягодная настойка, которую делаю сама, нравится больше, чем Янтарная.
0 Ответить
Можно конечно Венечке и не верить, но можешь просто погуглить:
-"Если поместить каплю этилового эфира, этилового спирта 95% или другого растворителя на поверхность тестируемого образца, натуральный янтарь не даст никаких реакций — ни распада, ни липкости. Другое дело — имитации: их поверхность от контакта с растворителем станет липкой."
Поэтому при доработке текста Веня, например, написал бы как раз о жуликах, паразитирующих на "солнечном камне".
Кстати, у Вени есть некоторые сомнения и насчёт косметики и прочей приблуды якобы "на янтаре", просто не погружался ещё в изучение технологии. А в остальном, конечно, без возражений!
Творческих успехов авторской янтарной парочке !
0 Ответить
Надеюсь, ты не будешь сильно возражать, если мы твое экспертное мнение приведем в качестве убедительного аргумента "против" при доработке текста? Типа, "но вот отдельные, уважаемые авторами эксперты"... И далее - точное изложение сути твоего мнения, но своими словами. А? Как? Не сильно? В смысле, возражаешь, но не сильно?!! Что?!! Вааще не возражаешь?! Володя, я никогда не сомневался в истинной щедрости твоей души. Привет Венечке. И от Вити - тожить.
0 Ответить
М-да...
Странно даже было прочитать окончание рассказа.
Не надо, Костя, вводить добрых людей в заблуждение вместе с откровенными мошенниками.
Дело в том что " Янтарное вино" действительно существует. Но это известная технология сбраживания белого винограда вместе с кожицей и косточками.
А вот янтарь ни в коем случае не растворяется спиртом!!!
Более того, капнув водку или спирт на янтарь проверяют его подлинность.
Настоящий янтарь остаётся внешне без изменения, а фальшивый изменяет цветность, прозрачность и пр.
Ай-ай-ай, Костян, не хорошо-то как!!!
)))
0 Ответить
Как всё-таки хорошо, что созданное руками человеческими переживает века... Спасибо, Константин, за рассказ.
0 Ответить
Спасибо, Константин, очень интересная информация и отлично написано. С большим интересом прочитала.
0 Ответить
Статья целиком и полностью является плагиатом главы из книги Сергей Дыбов "Подлинная история авиаполка Нормандия-Неман" Редакция этого издания неоднократно информиовалась об этом, тем не мен6ее мой атериал, подписанный подленцом Хачатуровым уже 6 лет вывешел этим подлым изданием.
0 Ответить
Денис Леонтьев, спасибо. Очень познавательно.
0 Ответить
Денис Леонтьев, спорить не буду, прошло слишком много времени, потому все участники помнят их (кто еще жив) немного по-разному.
Папе в начале 1990х рассказывал кто-то из знакомых, что кто-то из его знакомых так продал слегка подержанную машину для съемок и "на разбить" - а взамен ему выдали новенькую.
0 Ответить
Елена Королёва, а это Galant 70-х годов. Он уже более солидный и скоростной, чем первый малолитражный Colt Galant. В Штатах продавался под легендарным именем Dodge Challenger.
0 Ответить
Елена Королёва, а вот первый Lancer. Эта модель уже тогда выступала, и весьма успешно, в международных ралли.
0 Ответить
Елена Королёва, первый L-200 - уже редкость у нас. Встречал их лет ...дцать назад.
Вот Cordia - выпускалась до 1990 года, а я об этой модели узнал только в этом году, побывав в музее. А ведь увлекаюсь автомобилями уже лет 40.
0 Ответить
Игорь Вадимов, а у меня свидетельства от Александра Микулина, который ставил все трюки для этого и многих других фильмов. Итальянские каскадёры первым делом потребовали ремни безопасности. У нас о них тогда ещё не слышали. Наши каскадёры закреплялись за рулём куском пожарного шланга, прибитым парой костылей. В итоге ремни выписали из Италии, а места под их установку в "Жигулях" уже были предусмотрены. Ещё Микулин рассказывал, как родилась идея спрятать машину под трубовозом. А итальянцы специально разбивали новенькие машины, потому что сначала снимали эпизоды с уже битыми. До этого киношников, даже когда слегка коцали заезженную "Волгу", списанную из таксопарка, таскали в ОБХСС за "порчу социалистической собственности". А тут из-за совместного проекта с иностранцами выделили несколько новеньких "трёшек", которые тогда не только у нас, но и в Европе купить было трудно. Зато фильм стал для них отличной рекламой.
0 Ответить
Ой, в детстве так хотел посмотреть эту сказку, а по телевизору показывали только малюсенький отрывок с песенкой Кваки и уже по этому отрывку я решил, что сказка красивая и интересная. И тётя Валя в передаче "В гостях у Сказки" показывала детские рисунки с героями оттуда. А увидел уже в 90-е, в общем не будучи на тот момент ребёнком.
А Бурундучков смотрел именно что в раннем детстве - тогда это был обычный рисованный мультик. Только не понимал, что это за чудики такие в свитшотах до пят. Сейчас у меня есть сувениры с ними, и с Ангелом поделился. Жаль, на торрентах сейчас только 9-й сезон, и у нас крутили уже более поздние сезоны, а самых первых из детства не найти.
0 Ответить
Спасибо.
1 Ответить
Если только после Калининграда. Мы с Таней ещё и пятый день не закончили. А впереди остается совершенно непаханым полновесный шестой...
0 Ответить
Категорически не согласен,Владимир Голубков!
То есть, то, что разбойники появились как только появились перевозки товаров (даже раньше чем появились караваны) - это да.
Что перевозка товаров по морю привела у возникновению морских разбойников или пиратов - тоже верно.
Но пираты Вест-Индии, Карибов и пр. - совсем другая история.
На Средиземном море османы превратили пиратов Туниса/Марокко/Ливии в свою длинную руку. Но и "христианские" страны не брезговали их поднанимать, чтобы ослабить противника.
А на Карибах была совсем другая история, там с самого начала правительства европейских стран подзуживали "своих" капитанов стать каперами/флибустьерами/... - им давали патенты, звания капитанов своего флота - лишь бы они грабили корабли чужих стран и их колонии, ослабляя тем самым недругов своей страны.
При этом и флибустьеры и каперы пиратов не жаловали, публично назвать кого-то пиратом там и тогда было тяжким оскорблением, поводом для дуэли.
Все знаменитые "пираты" (как их называют в наше время) имели патенты и числились капитанами и адмиралами флотов своих стран.
Но времена меняются, прошло время пиратской демократии на Карибах и самые знаменитые из капитанов бросили это дело, став дворянами, один даже генерал-губернатором стал.
А тех, кто не понял, что время ушло - бывшие товарищи, уже на службе военно-морских флотов - догнали, разбили и повесили тех, кто не погиб при абордаже.
0 Ответить
Игорь, думается что возникновение пиратства вряд ли можно относить к какому-то веку, тем более годам. Когда появились протоптанные тропинки, появились грабители.
Когда появились торговые караванные пути, появились разбойники.
Когда товары начали перевозить по морю, появились пираты (они же разбойники и грабители, но уже морские). Дальше можно было бы их сертифицировать на флибустьеров, корсаров и прочих, даже служащих по неким договорённостям "короне", государству, но это, согласитесь, всё равно разбойники. Это моя, пусть и субъективная оценка явлению, вне зависимости от того, где и в каких морях они пускали кровь.
Не зря "Морское право" однозначно трактует пиратство как международное преступление, не взирая на причины появления и существования его у каких-либо берегов.
0 Ответить
Да, Игорь, наше с Вами поколение пообщались с овощебазами довольно тесно.
Мне тоже часто приходилось помогать двигать Продоаольственную программу и решать соответствующую проблему неоднократно. И в армии, и в студенчестве, и после него.
Запомнилось хорошо, как а начале семидесятых к нам иногда в общагу МИФИ приезжал представительЦарицинской овощебазы и собирал очередную бригаду.
По ночам мы разгружали вагоны с виноградом, мандаринами и прочим фруктоаым дефицитом. Работы производились довольно тайно и были явно "левыми , т к расплачивались с нами под утро наличными. Помню даже тариф- один рубль за одну тонну.
По четыре пять рублей зарабатывали, что было неплохо по тем временам.
А второе воспоминание, когда уже будучи инженером мы с другом подрядиоись на халтура. Надо было сделать новую электропррврдку в коридоре и туалете.
Что там было в комнатах, мы не знаем, но в туалете для использованной бумаги стояла хрустальная ваза.
А в коридоре вместо обоев на стене была натянута лайковая натуралтная кожа.
Как потом выяснилось, хозяин был директором по-моему Бауманской овощебащы. Было это году в 83-м.
Потом его, вроде бы, все же посадили.
А сами овощебазы в то время...
Да, больше вспоминается гниль.
На пересортице и списании жулье тогда обычно и делало теневые капиталлы
0 Ответить
Я, сначала студентом (1977-1982), а потом инженером (с 1982 - и пока все не закончилось) поездил по "овощегноилищам", много раз был в нескольких в разных районах Ленинграда.
Кстати - разок резал капусту для квашения, там такая машинка была ручная, несколько ножей - рамка на длинной ручке, вроде умноженного ножа для фотобумаги. Под него кочан клали, за ручку тянули и много ножей весь кочан разом в обрезки превращали. А вот собственно процессом квашения - нет, не занимался.
Больше - мы всякое гнилье перебирали. От лука до картошки. Пару раз - и соленые огурцы и квашеную капусту... перебирали. Тоже не слишком приятное дело было. Их ведь "сортировали" вместе с фасовкой для магазинов.
Но я тогда казенную квашеную капусту не ел, мы ее сами дома квасили, пару ведер нам хватало до весны.
0 Ответить
Во-о-о-от, она, Костя, правда жизни!
Это же интересная тема для рассказа!
А то "Демография... Демография... Голова болит... Денег нет... Тебе всё равно приказ на Запад...А у меня сессия на носу, да и мама ругаться будет..."
Займёшься?...
0 Ответить
Да, Володя, есть доля правды в твоих умозаключениях. Но! Только доля. Правда, в этом уже я виноват.
Потому что за рамками рассказа остался один важный момент. Всё-таки это - рассказ, а не роман о жизни овощебаз Союза. Поэтому - только основное, чтобы не загружать небольшое по своему объему прозаическое произведение второстепенными сюжетными линиями.
На тот момент ситуация с демографией в стране не была столь критична, как тебе могло показаться после прочтения. Наших же пацанов на квашение капусты бросили. А уборка-то ещё - полным ходом. А может, из тогда дружественного нам Азербайджана капуста приходила вагонами. Как совсем недавно, помнишь, сырые куриные яйца - военно-транспортной авиацией обоих стран. Плюс, "Аэрофлот" к этому делу подключили. Ну, не суть.
В общем, приходили на овощебазу грузовики. И привозили они, ясен пень, капусту. Естественно, не квашенную. В кочанах. Тех самых. В которых до сих пор находят. Правда, уже не так часто, как хотелось бы нашему правительству и иже с ними.
Вот такие грузовики на овощебазу приходили. Их разгружать надо. А кому? Мы, в резиновых сапогах, по шинкованной капусте топчемся. Поэтому, вот в такие, крайне ответственные для всей страны моменты (Продовольственная программа, етит её, которую выполнять надо!!), на овощебазу, помимо нас, подгоняли... Курсантов! Цельными ротами. Чисто мужской коллектив. Они залазили в кузова этих машин, а наши девчонки (ур-р-рааа, курсанты приехали!!) выстраивались частыми цепочками от машин к складам. Ну, и... Сам понимаешь. Работа кипела!!
Иногда даже свадьбы случались. Но, именно иногда. Курсанты, они же - народ военный. У них то военная тайна, то приказ вышестоящего командования, то... Ну, сам понимаешь. Не зря когда-то слагались ныне напрочь позабытые песни, о том, что "дан приказ ему на запад, ей (по распределению после выпуска) - совсем в другую сторону"...
Но, как бы там ни было, именно курсантская составляющая нашего, тогда социалистического, общества, спасала страну от падения в самые бездны демографической катастрофы.
0 Ответить
Леонид Котляр, У Вас практически лесной уголок, в таких условиях растениям дожно быть хорошо, Вы создали им очень комфортные условия. Под травкой корни не повреждаются и, в теории, должны поддерживать связи между лесными и садовыми видами, помогать друг другу и в жару и в мороз.
0 Ответить
Да, действительно редкие экземпляры. А лично я больше уважаю именно внедорожники, к примеру, Мицубиси L-200.
0 Ответить
Возможно, Денис Леонтьев, возможно, я не проверял.
Но Рязанов отдельно описал, как они подержанные наши авто закупали в обмен на новые и сколько их разбили на съемках
0 Ответить
Тоже известное фото.
0 Ответить
В одном журнале встретил такой портрет. А вообще с Риты традиционно рисовали Pin-Up Girls.
0 Ответить
Много автомобильных трюков для фильма снято как раз в Италии. Поскольку использованные в съёмках иномарки попадали в кадр не полностью - они сошли за "Ладу" и "Москвич", как в сюжете.
0 Ответить