Автомобили — статьи по теме

Смешно, наверное, спрашивать, для каких целей делается полировка автомобиля. Ответ напрашивается сам собой: чтобы железный конь засиял, как драгоценный камень, привлекая внимание всех вокруг и, что самое важное, поднимал настроение своему владельцу. Однако это совсем не единственная и даже не самая важная причина, почему автомобиль подлежит обязательной полировке.

Во все времена и у всех народов свадебные повозки старались украсить по-особому, выделить из толпы. В старину для украшения использовались яркие ленты, бубенцы, живые цветы. Чем же лучше всего оформить автомобиль в наши дни?

Все автомобили делятся на две категории — шляпкой и утюжком. Есть еще большие — это джипы. Где-то услышанная классификация меня вполне устраивает, правда, вводит в ступор разбирающихся в авто людей. Я не страдаю автомобильным слабоумием, я им наслаждаюсь. За рулем уже два года, просто так удобнее. Поясняю: утюжком — это когда похоже на Toyota Caldina; шляпкой — это кузов типа «седан». Так мне один таксист разъяснил.

Занимая место в салоне любой современной машины, мы уверены в том, что увидим на лобовом стекле зеркало заднего вида, а у окон передних дверей будут красоваться боковые зеркала. Порой кажется, что так было с самого зарождения автомобильной промышленности — однако это не так. И даже предположение о том, что к появлению этого автомобильного прибора привело стремление к безопасности, ошибочно.

«ГАЗель» — убийца, машина смерти… Такие названия мелькают в заголовках различных публикаций, начиная с 10 июня 2003 года. В тот день в Подмосковье маршрутное такси на большой скорости влетело в грузовик.

Признайтесь, вы всегда честно проходите техосмотр? Ну, чтобы без знакомых в ГИБДД или без денежных подношений нужным людям. Если «Да», то вы уже всё знаете. А если еще «Нет», то статья для вас.

Крутые мачо никогда не пользуются ремнями безопасности в автомобиле. Зачем? Ведь с мачо никогда и ничего случиться не может. Кроме того, ремни страшно мешают, почти бесполезны в ДТП, портят внешний вид водителя и дают повод другим мачо снисходительно посмеиваться — чайник за рулем. Еще крутые мачо не ездят на обычных машинах, только на крутых. А в них, как известно, обязательно предусмотрены подушки безопасности, самое крутое средство

Различные газы уже 100 лет помогают автомобилистам освещать дорогу. В начале прошлого века изобретение ацетиленовых фар позволило всё быстрее передвигающимся автомобилям безопасно ездить и ночью. Для питания фар использовался специальный газогенератор, в котором вода капала на карбид кальция, а выделяющийся газ по трубкам подавался в горелки фар. Это было сложно и небезопасно.

Так называемый коэффициент «бонус-малус», увеличивающий или уменьшающий стоимость полиса ОСАГО в зависимости от безаварийности езды, известен отечественным автолюбителям достаточно давно. Значения этого коэффициента (КБМ) делятся на 14 классов и варьируются от 2,45 до 0,5, то есть при очередной покупке полиса ОСАГО базовый тариф (1980 р. для легковых автомобилей физических лиц) умножается на КБМ, увеличивая или уменьшая стоимость страховки.

Рядовая ситуация. Вы едете по своим делам, в салоне играет тихая музыка и вдруг — указующий жест гаишника, нарушающий мирное течение времени и требующий быстрых ответных действий.

Блондинки управляют автомобилем не так, как женщины. А брюнетки, рыжие, пепельные, пегие водят не так, как блондинки. Вместе с тем все они, вне зависимости от «боевого оперения», представляют собой участников биологического отряда «женщины».

Рынок видеорегистраторов в России становится все больше. Если в 2011 году продали 300 тысяч авторегов, то в 2012 — уже почти полтора миллиона. Вместе со спросом растет и предложение: от количества моделей разбегаются глаза, а разброс цен попросту дезориентирует неподготовленного покупателя. Почему модели со схожими характеристиками различаются в цене на 2−3 тысячи рублей, часто не могут объяснить даже

На дороге может случиться всякое. Не ты — так на тебя наедут. И произойдёт автомобильная авария. И не обязательно с тяжёлыми последствиями. Сейчас даже из-за простой вмятины приходится вызывать ГАИ.

Со снятием ограничений на ввоз иномарок в наших краях стали появляться «европейцы» — легковушки, пробежавшие не одну тысячу километров по территориям европейских стран. Неизбалованные автолюбители охотно хватали откровенные руины и постепенно редкие поначалу «гости» заполонили дороги и улицы. Затем наступила очередь «американцев» — машин, купленных за океаном. Цены на них оказались настолько низкими, что даже с учетом дорогой доставки

Многие из нас, накопив денег, идут в автосалоны, чтобы приобрести автомобиль. Автомобиль — это средство передвижения, которое способствует более комфортному стилю жизни. А многие ли знают историю пути, который прошел автомобиль, и какие люди стояли у истоков создания первого автомобиля, знаниями и изобретениями которых мы пользуемся по сей день?

Наша жизнь непредсказуема, а садясь за руль автомобиля, вы делаете ее еще более непредсказуемой. Как бы ни была хороша ваша машина, как бы много супермодных «наворотов» в ней не стояло, все равно она остается большим куском метала (уж извините за сравнение).

Последнее время мы ездим по принципу — «если не ты, так тебя». ДТП на каждом шагу — теперь уже не редкость, а реалия действительности.

Как поется в теперь уже давней песенке: «Автомобили, автомобили буквально все заполонили». Впору задуматься, сохраняется ли справедливость утверждения Ильфа и Петрова в защиту пешеходов о том, что они большая, притом лучшая, часть человечества.