Мореплаватель — статьи по теме

Итак, мы остановились на том, что Витус Беринг получил секретное распоряжение императора достичь берегов Америки и спуститься вдоль побережья как можно южнее. В конце января 1725 года экспедиция покинула Санкт-Петербург.

19 ноября 1770 года в небольшом имении Хагудис (Эстония) в семье небогатого дворянина Крузенштерна произошло радостное событие — родился сын, которого назвали Адам Иоганн. Собственно, мы бы, наверное, о нем ничего и не узнали, если бы мальчишка с детства не бредил морем, а в 14 лет не решил поступать в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. Поскольку он перечитал все книги о кораблях и морских сражениях, что были в библиотеке отца, Адам,

Когда эта история только начиналась, о Марко Поло я и не думал. Его имя хрестоматийно застоялось в моей памяти со школьных лет наряду с именами Афанасия Никитина, Христофора Колумба и Магеллана; застряло сочетанием слов: Марко Поло, Венеция, Китай…

Все чаще открытие Америки Колумбом ставится под сомнение. Ученые доказывают, что выдающийся мореплаватель следовал давно проторенной дорожкой. Первопроходцы пересекали Атлантический и Тихий океаны еще за несколько столетий до его рождения.

Морской разбой (пиратство) возник вместе с развитием мореплавания. Нападения на купеческие корабли не были редкостью во всех морях, но на заре развития мореходства особо процветали у берегов Юго-Восточной Азии, в Южно-Китайском и Средиземном морях.

25 января широко известен как день основания МГУ. Это романтический Татьянин день и праздник студентов. А еще и день рождения Высоцкого.

Море всегда привлекало людей смелых и волевых, которых манила романтика дальних странствий и не пугала борьба со стихией, часто на грани человеческих возможностей. Именно таким человеком был молодой датчанин Альфред Енсен, зарабатывавший на жизнь тяжелым рыбацким трудом на северно-восточном побережье США.

19 октября 1852 года, ровно 155 лет назад, в Кронштадте было настоящее вавилонское столпотворение — провожали в кругосветное путешествие фрегат «Палладу». Сотни горожан пришли на пристань проводить смельчаков. И лишь немногие из собравшихся знали одну из пикантных подробностей — контр-адмирал Ефимий Васильевич Путятин должен был в Японии выполнить секретную миссию министерства иностранных дел: провести переговоры с правительством островов.

Историки утверждают, что много лет Фернан Магеллан был единственным капитаном, прошедшим из Атлантики в Тихий океан без потерь. Это так, если не считать, что в пути исчез один из кораблей — «Сан-Антонио». Убедившись, что ожидание бессмысленно, Магеллан продолжил путь. Ему так и не довелось узнать, что случилось с пропавшим судном, и только те, кому посчастливилось вернуться в Испанию, разобрались в этой истории и поставили в ней точку.

Морской флот прошел длинный путь от выдолбленной лодки древнего египтянина до современных крейсеров. С появлением новой цивилизации появлялись новые орудия, новые средства передвижения. Не обошел прогресс и кораблестроение.

Морские пираты отслеживают свои жертвы, а затем неожиданно на них нападают. Пиратство XXI века расцвело на похищениях людей, шантаже и получении огромных выкупов. В древности же не брезговали ничем, что могло продаваться на рынках и способствовать обогащению: забирали украшения, перевозимый скот, разную утварь, ценные изделия, молодых женщин и детей.

15 марта 1493 года, 515 лет назад, в одном из испанских портов царила суматоха. И вызвана она была тем, что в Европу вернулись два из трех кораблей, на которых открыл новые для европейцев земли Христофор Колумб. Согласитесь, что в полном смысле слова назвать открытием земли, на которых давно уже жили люди, невозможно. А для того, чтобы испанские власти поверили в то, что он действительно побывал «за морями, за лесами», руководитель экспедиции

Идея достижения полюса подо льдом Северного ледовитого океана существовала давно. Но осуществить её удалось только 50 лет назад, хотя первая попытка была предпринята еще в 1931 году. Стоит отметить, что в середине XVII века англичанин Джон Уилкинс в общих чертах описывал «ковчег», который мог бы осуществлять плавания под водой. Любопытно, что, по его мнению, подобное судно могло бы подо льдами доплывать и до полюсов. Естественно, что

Фрегат, расправив крылья-паруса, из тихой бухты выскользнет под утро. А с берега глядят во все глаза, как в бейдевинде мы уходим круто…

Снаряжённая эскадра была невелика, но состояла из самых быстроходных и манёвренных кораблей; флагманский корабль, названный при строительстве «Пеликаном», имел водоизмещение около ста тонн и был вооружен шестнадцатью пушками. Выйдя из Плимута 13 декабря 1577 года и благополучно пройдя Атлантический океан и Магелланов пролив, эскадра попала в шторм: «Морское золото» и «Христофор» затонули, «Елизавету» отнесло далеко назад, и её капитан решил

Волей судьбы Константин Сергеевич Бадигин стал свидетелем и участником эпохальных событий, связанных с исследованием, освоением и защитой российского севера. А разносторонние научные интересы помогли ему собрать и осмыслить богатейший материал, узнать любопытнейшие факты из нашей истории, о существовании которых читатели даже не догадывались. Так что за перо его заставила взяться сама жизнь. В своих произведениях К. С. Бадигин предстает не

С какой целью мореплаватели в далекие времена отправлялись неведомо куда? Если «порыться» в исторических документах, то обнаружится, что целей было несколько. Первая (самая, пожалуй, главная) — обогащение. Под этим понималось не только золото и ювелирные драгоценности, но и «прибавление» государств, снарядивших суда, новыми колониальными территориями со всем, что было на них. Но только ли это заставляло рисковать жизнью?

Вы знаете, что на службе у Ивана Грозного были морские пираты? А о том, как русичи рискуя жизнью помогали прибалтам громить Тевтонский орден, в ожесточенных сражениях Ливонской войны стремились вернуть Руси побережье Балтики, покоряли северные моря или возводили крепости на Аляске и приводили индейцев в российское подданство? Если нет, то смело открывайте книгу Константина Бадигина и отправляйтесь в удивительные путешествия вместе с его