Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Юлия Соловьева, в Пышме была ещё фабрика игрушек. Фунциклирует она сейчас или нет?
Дарья Сахарова, спасибки за лестный отзыв незапудренного читателя, считайте, что старался лично для Вас.
Дарья Сахарова, спасибки за лестный отзыв. Вы бы там в МАскве подыскали "заводного" режиссёра-продуссера, натравили бы его на эту идею. Чессно, мне не дают покоя лавры автора исходного сценария "Москва слезам не верит".
Дарья Сахарова, за руль садиться поспешите, получить навыки вождения авто, всё-равно что научиться печатать на клаве в 10 пальцев. AUTOBIKE даже здесь в спецмагазине не продаётся. Не думаю, что Вам легко удастся порулить AUTOBIКом. Разве что заказать в Сети откуда-нить из Австралии.
Дарья Сахарова, это не теория, а версия, предположение.
Дарья Сахарова, Вы ещё прокатитесь на AUTOBIKE и тогда почувствете роазницу между механикой и автоматикой, как для автомобиля,(если Вы уже за рулём).
Так Вы уже нашли велик ГК?
Дарья Сахарова, Вы "влезли во тьму филилогии", что похвально, а вот и мои тЭри кАпейК: река и город получили название от слова мошкора. На болотах водились комары и мошки. Ш заменилось на С, добавили водички в конце и вот тебе синтезированный продукт Москва, как нечто множественное, собирательное, , типа , толпа или братва, паства.
Дарья Сахарова, попробуйте найти в искалке необычный велик Геннадия Колесникова из Густово Ростовской области.Очень любопытная модель.
Максим Мищенко, я удивляюсь, почему до сих пор не получил широкого распространения(использования) AUTIBIKE, оду которому в виде статьи ещё не поздно прочитать в ШЖ. Ведь эта штука по сравнению с "обычным" и Вашим нынешним великом, как столяр против плотника.
Ехать на велике по пробковой дороге конечно не сахар, дыхалку напрягает. Позапрошлым летом мы побывали в курортном городке на Восточном побережье.Там я увидел, как выглядят обустроенные велодорожки и организован прокат великов.
...Я уже успешно провёл ходовые испытания очердной самоделки - велоприцепа, осталась доводка и покраска. Осторожно и не скоро обещаю фото. Это уже вторая модель. Покажу обе, которые "обе лучше".
Максим, Вы наступили на мою больную мозоль. Спасибо за исторический экскурс о великах. Только великие велостраны - Китай, Голландия, Вьетнам, Индия и некоторые другие используют в полной мере возможности ехать на велике.
На юге США хорошие условия для велотранспорта круглый год, но используются они удручающе мало - автомобиль избаловал, обленил пипл. В нашей магале (88дворов) только я активно, каждый день еду по трассе, а также за почтой.
Надеюсь, Вы читали некоторые мои статьи о велике. Сейчас я вошёл во вкус и каждый день с удовольствием трачу час,20мин. - час,40мин. на велопроминаж. Я не смотрел фильм "Похитители велосипедов", но вспоминаю название, когда вижу по несколько детских великов, оставленных на ночь и угонов нет.
Хотелось бы узнать о попытках использовать попутный и боковой ветер для движения велика. Кажется чего проще сделать что-то вроде павлиньего хвоста или зонтика, чтоб ловить попутный и под углом ветер? Прозрачный передний обтекатель тоже облегчил бы передвижение.
Пока достаточно, надеюсь на отзывы в этот молчаливый сезон на ШЖ.
Учимся слать фото. Ура ! "Котлета пролезла", но боком.
Это супер-трамбовка, созданная без записей в дорогую тетрадь, - чистая импровизация, растянутая на годы.
Главная фишка - ручка рогаткой; держишь трамбовку, как быка за рога. Внутри трубы должны быть ш/подшипники, но у меня щебень и то удар пролучается припечатывающим. Идея с шариками из древнего "ИР"а.
...Я занимаюсь, но пока без последствий в виде денег. Но я надеюсь на денежное цунами.
Михаил Груздев, проверка связи.
Сначала трошки придирок. Нужна ли , перед или? "Как легко относиться к трудностям" - вызывает тоже лёгкое недоумение. Если трудности случились, то уже не до лёгкости. Небольшие затруднения можно назвать лёгкими, а трудности это уже что-то серьёзное, как ни крутись настраиваться на лёгкое восприятие.
"огромное количество" это просто много возможностей.
В целом статья походит на тренинг-наставление, которые трудно примерить на себя: калейдоском возможностей, табу, сиюминутных ситуаций никак не накладывается, не совпадает с лучшими тренингами. Конечно, кое-что можно иметь ввиду, мотать на ус, но практически все уже себе отработали поведенческие модели для разных ситуаций.
В заключение пространного комментария советую и автору и прочитавшим статью почитать(перечитать) рассказ А.Чехова "Перекати-поле (путевой набросок)" - он очень в тему статьи.
Услышал однажды зимний разговор: нет плохой погоды, есть плохо одетые люди.