Елена Борисова
- Профиль
- Комментарии
Татьяна, кажется, каждый для себя все уяснил. Зачем начинать спор по новой? 
Про аварийность леворульных не трудно догадаться. Просто, машин с левым рулем в целом по стране больше.
Сколько угодно, пока разрешено их регистрировать. 
С европейской частью страны спорить бесполезно. Пока они не попробуют японскую машину
Вы будете удивлены, но в европейской части страны большинство иномарок именно японки: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki. Как правило, это машины с левым рулем. Европейцы по численности им уступают, но среди них весомый процент составляют машины российской сборки: Ford , Renault.
Праворульные японки будут и дальше сдавать свои позиции в европейской части страны. В Петербурге начато и продолжается строительство заводов по производству иностранных автомобилей таких марок: Toyota, Nissan, Suzuki, Peugeot Citroen, General Motors. На очереди Mitsubishi и Hyundai. В Калуге строит завод Volkswagen.
Тем более что в России уже действуют сборочные заводы Ford (Ленинградская обл.) и Renault (Москва) с объемом выпуска 72 тыс. и 60 тыс. автомобилей в год.
на россиских машинах у нас ездят нищие
Такова российская действительность. Одно радует, что даже нищие могут позволить себе ездить на собственном авто. Хоть в чем-то мы не хуже западных стран.
я боюсь лишний раз высовываться на обгон
И правильно боитесь, больше всего аварий у праворулок бывает именно при обгоне.
Много каких выводов можно сделать, опираясь на просмотр фильмов. Например, как хорошо жили простые советские люди во времена Советского Союза.
Я не думаю, что бывший глава ГИБДД Владимир Федоров не знает о регистрации автомобилей в других странах.
Ему я склонна верить больше.
Очень хорошо об этом осведомлена. Поэтому и купили японца, но с левым рулем. Большинство выбирают японок, достаточно посмотреть на авто, встречающиеся на дороге.
Только на японских дорогах - поди её раздолбай, праворульку! Её и на наших не скоро "убьёшь".
Ничего не могу сказать про японские и дальневосточные дороги, не видела. А на наших, очень даже можно, особенно подержанную машину. На Урале дороги в отвратительном состоянии. Дорожное покрытие сыплется прямо на глазах, так как не рассчитано на большой поток большегрузного транспорта. Постоянно на дороге то здесь, то там образуются ямы, которые просто засыпают щебнем и ставят знак ограничения скорости 20 км. И таких участков хватает. А потом к зиме проводят ямочный ремонт. Были случаи, когда водители, объезжая ямы сталкивались влобовую. Но Вы, похоже, и в этом мне не поверите.
Вижу доказать опасность праворулки мне не удастся. Тогда ответьте на вопрос. Почему ни в одной стране мира, кроме России, не разрешено регистрировать автомобиль, который имеет руль с другой стороны, в отличие от принятого в этой стране? Англичан пускают в Европу на их авто, но зарегистрировать такую машину им не дадут. Если разницы в расположении руля нет, то почему существует такая практика?
Татьяна, Вы невнимательно читаете мои комменты. Я вовсе не умаляю достоинств иномарок. Прекрасно понимаю, что большинство населения ездит на отечественных машинах, потому что они дешевле и ремонт их доступнее. Как только у человека появляется возможность купить иномарку, он это делает.
Михаила я и не думала жалеть. Но не поверю, что он отказался бы от новой машины. Для меня очень важно иметь именно новую машину, и у нас до сих пор так и было. А сейчас ездим на новой иномарке (Вы и это пропустили).
Авария при обгоне, в которой погиб известный радиоведущий произошла не на праворульной машине. И левый поворотник на автобусе не заметить, простите - это не из-за руля.
Не поняла, при чем здесь Бачинский? Я ведь не доказываю, что все аварии происходят по вине праворульных машин.
Не верите, что не видел водитель поворотник? Наш автомобиль заслонял ему автобус, сидел бы он слева, все бы отлично видел.
Также сложность с обзором состоит из-за характера наших дорог. Они извилистые, нередки повороты на 90 град. И вдобавок узкие, два грузовика едва умещаются. Во многих местах обочины нет, а сразу идет отвесный склон. Места для разъезда практически нет.
Таких пробок, как во Владивостоке, в Перми скорее всего нет
Пробки не только в Перми, но и часто возникают на трассе из-за большого количества грузовиков, в связи с малой пропускной способностью дорог. Кроме местных машин через нас идут транзитом соседи из Свердловской области и сибиряки. Иногда они идут целыми автопоездами, обзора на дороге практически нет.
Даже на леворульной машине не очень просто обгонять большегрузные фуры, да еще с прицепами. В таких условиях праворульные машины только добавляют проблемы, увеличивают и без того высокую аварийность на дороге. Я полностью согласна с Халимом Шафеевым: на дороге праворульная машина ЗНАЧИТЕЛЬНО ОПАСНЕЕ. И для хозяина, и для других участников движения...
В Европу англичане на своих машинах ездят, с правым рулём, количество аварий из-за них не увеличивается.
Да, нашли с кем сравнивать. Англичане народ законопослушный, нам до них далеко. По телевизору постоянно показывают аварии, нарушитель один, а скольких людей он обрекает на увечья и смерть. Лихачей много, и пока не видно тенденции к их снижению. И на собственном опыте знаю, как часто приходится уворачиваться от таких на дороге, ощущение не из приятных.
«Тазики», Татьяна, это машины семейства «Лада». А Жигули у нас тоже не очень приветствуются. Поэтому, автолюбители пренебрежительно называют их «жучкой». 
Да, не повезло вашему другу, сочувствую.
А семиместный минивен \"Хонда-Стрим\" спробегом 70000 км (практически, только обкатка), полностью нафаршированный, на литых дисках и с доставкой \"к порогу\" обошелся чуть больше 370 тысяч, при этом за машину я заплатил 365тыс, а чутб больше 5тыс ушло на \"мелочи для души\"
Я не против б/у иномарок, а только против праворульных. Свой минивен Вы, наверняка, купили за наличные деньги. А можно было взять кредит и купить леворульную новую иномарку. Во многих автосалонах есть акции льготного кредитования. А, учитывая еще имеющуюся сумму на руках, в размере от 30-50% стоимости автомобиля, можно получить беспроцентный кредит на 5 лет. Еще плюс: летом продают автомобили, выпущенные в прошлом году, со скидкой. Об этом Вы читали у Валерия Яковлева.
И что входит в эту люксовую комплектацию. Коробка-автомат, кондиционер и т.д.
Конечно же, всего этого нет. Но есть у машины очень ценная опция – подогрев сидений, что встречается не у всех иномарок. Для нашего региона это то, что надо, т.к. полгода зима, да и в межсезонье нередки холода.
на каком авто ездить - личное дело каждого. На вкус и на цвет...
Дело не во вкусе и цвете, все упирается в деньги. Покупали 12 модель в 2004 году за 200 с небольшим. Нужна была новая машина. Что мы могли купить за эти деньги? Только разваливающуюся иномарку? В связи с этим у нас в семье была смешная история. Дочь, тогда еще подросток, комплексовала, что у подружкиных родителей иномарка. До тех пор пока не побывала с ними в поездке. В дороге старая ауди ломалась несколько раз. Вернувшись, домой, дочь констатировала: «Лучше ездить на новом «тазике», чем на раздолбанной иномарке». Мы от души посмеялись.
Вообще-то, я не оголтелая патриотка, не призываю всех ездить только на отечественных авто.
Да и сама теперь не езжу.
Статья написана хорошо.
Но на вопрос статьи я бы ответила отрицательно. Потому что безопасность и жизнь дороже. Могу привести два примера из личного опыта.
Несколько месяцев тому назад чуть не попали в аварию из-за праворулки. Впереди нас ехал автобус, подает сигнал левого поворота. Мы притормозили, ждем, когда он отвернет. А за нами ехала праворулка, водила решил нас двоих обогнать одним махом. Ему не виден был левый поворотник. Вовремя успел затормозить. После этого больше не рыпался на обгон, видимо переваривал впечатления.
А неделю назад у наших знакомых погиб 24-летний сын на праворульной машине. При обгоне попал под КамАЗ с прицепом.
Многие отечественные автомобили представляют собой просто гробы на колёсах.
Вы когда последний раз на «Тазике», Михаил, ездили?
У нас несколько лет тому назад был «Тазик» 12 модели. Даже очень неплохой, люксовой комплектации. Отъездили на нем 2 года, и никаких серьезных проблем не было. Сейчас на этом «Тазике» ездит другой водитель и тоже претензий не имеет. А у мужа на работе была десятка, которая отходила 200 тысяч км до первого серьезного ремонта. Так что не надо огульно ругать все отечественные машины, тем более что сейчас комплектация наших авто расширяется.
Да, еще. У нас процент праворульных машин не большой. На счет престижа, они не котируются.
Очень поразило, что Дебейки перенес операцию на сердце в таком почтенном возрасте. Немногие люди доживают до столетия, а он пережил хирургическое вмешательство. Об операции аортокоронарного шунтирования знаю не понаслышке. 
К хорошему человек привыкает быстро, а возвращаться к плохому никому не хочется. Но, мне кажется, Вы можете решить эту проблему. Почему нельзя жить там, где хорошо?
А у многих выбора нет, приходится жить там, где родились. Если зацикливаться на грязи, то чище не станет. Многие люди не впадают в депрессию, а делают постепенно пусть сначала не заметные, но очень полезные дела. Есть такие примеры и на ШЖ. Главное делать с душой, тогда и у нас будут сады цвести.
Очень интересно, спасибо.
Живу рядом и ничего не знаю… 
мне продали не столько каланхоэ, сколько каландиву
Каландива - это все-таки каланхоэ, специально выведенный и запатентованный сорт, разновидность каланхоэ Блоссфельда.
У меня растут уже несколько лет 5 растений с разными по цвету цветками. Поливать, я бы посоветовала, когда подсохнет верхний слой почвы, не дожидаясь подвядания листьев. Однажды можно опоздать с поливом, листья начнут желтеть и засыхать.
На подберезовики годами бывает весьма обильный урожай, но иногда они и в любимых своих местах исчезают без видимых причин.
Одна причина очень «видимая». Неправильный, варварский способ сбора грибов, вырывание гриба с «корнем». Если гриб вырвали, повредили грибницу, да еще споры зря пропали, не попали на землю. Здесь уже гриба не будет. Поэтому надо не забывать, напоминать грибникам, лучше пользоваться ножом при сборе грибов.
В нашей же стране, особенно в удаленных районах все делается почему-то строго наоборот: обыкновенные машины раскрашиваются для того, чтобы иметь больше шансов привлечь внимание покупателя среди себе подобных.
Я догадываюсь, как это объяснить. В маленьком городе почти все друг друга знают. Могут быстро сказать, кто в данный момент проехал мимо. Поэтому потребность чтобы тебя всегда узнавали, у некоторых, очень велика. Ну и конечно, быть не как все, а ярко выделиться из «серой» массы.
меня, Леонид Третьяк, всегда восхищала способность англосаксов проецировать свое поведение на своих оппонентов. США вела политику...