Сергей Казиник (sk)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Вячеслав Старостин, ну да. Из самого последнего трэша - 7 карьерных самосвалов исчезнувших в никуда. Директор конторы, которая их в лизинг брала, самым чудным образом погиб в ДТП через день, как самосвалы вышли за ворота фирмы-лизингодателя. Сейчас наверное в каком-нибудь карьере в Чечне или Ингушетии эти самосвалы трудятся... А каждый из них по 6 миллионов стоил....
Удачи!
Вячеслав Старостин, при лизинге обратная ситуация - лжепокупатель может "кинуть" лизингодателя и скрыться с техникой. Если предмет лизинга авто, то делать так никто не будет, а если кран/бульдозер/тельфер и тд, то тоже кидают как здрасьте.
Олег Антонов, ну да. Если стоит задача максимально риски снизить, то вообще по такой схеме ничего не покупать.
Владимир Иванов, вот зря вы с рекламой сюда... Админы коммент удалят, а вы можете бан навсегда заработать.
Чита Тель, Конечно нет. Пару умных слов выучил и только.
Вячеслав Старостин, Согласен, никто не знает как жить, но зато точно известно как жить не надо. А идем именно тем путем которым не надо...
Если по тезисам, то:
- максимально простые законы без двойных стандартов
- ну не ноль, но не столь огромные
- минимум чиновников
- обеспеченные деньги
Mike Mike, не про Россию. Глобализация - все "цивилизованные" страны заложники друг у друга.
Mike Mike, кредитование - это отдельная песня. Но тут взаимоотношения выходят за рамки простого кредитования, ибо в схему вовлечено множество субъектов: плательщик, терминал, банк, получатель платежа, оператор, платежная система и т.д.
И фантомные деньги возникают именно при реализации платежей в подобных схемах: ЦБ страны эмитировал 1000 руб (как пример в статье), а зашедшая в эту карусель данная тысяча на время превращается в две, три и еще хрен знает сколько. Потом понятно - все вернется на круги своя и никто этих фантомных фантиков себе в карманы не напихает, но и речь не об этом, а о том, что деньги в экономике размываются, а это плохо.
Но в любом случае, это всего лишь один из тезисов и я не вижу смысла именно на нем акценты делать. Даже если его из статьи совсем убрать, то суть сказанного, параллели и выводы это ни чуть не изменит. С самой то статьей согласны?
Mike Mike, вы мне из принципа во всех статьях оппонируете? 
Какая-то нездоровая тенденция уже сложилась)))))
Если по сути - далеко не всегда фирма-оператор принимающих терминалов делает безнальную предоплату в счет будущих микроплатежей. Была такая система (а может и сейчас есть) Е-порт. Работали с ними лет 5-7 назад. Так вот, для ряда партнеров они проводили платежи по 15%-ой предоплате. То есть для того, что бы осуществить платежей на 100000, мне как клиенту этого оператора надо было предоплатить всего 15000. Чем не фантомные деньги? Они, родимые...
Владимир Иванович Пресняков, эта статья про передвижене в городе. В среднем российском городе. Не в Венеции, так что по умолчанию скутер уже не может быть водным, не про экстрим в горах, так что скутер уже не парашютный и не параплановый. И так далее.
Кроме того, ваш тезис можно применить и к автомобилю, мотоциклу и даже к велосипеду.
Так что в контексте данной статьи скутер - ТС, без вариантов.
Сергей Дмитриев, точно! Я месяц назад свою машину вообще продал нафиг. Жены авто, правда, оставил - ей с детьми перемещаться.
Как зимой буду еще не знаю, но пробки - всё, алес, достали!
Mike Mike, Короче, предлагаю каждому остаться при своем мнении. Велик - это давным давно уже реальность и зачастую единственное средство передвижения в рамках надвигающегося (а местами уже имеющегося) транспортного коллапса. И имеющееся правопримение (что бы там теоретические право по этому поводу и не думало) тому подтверждение. Нет велодорожек? Велосипедисты ездят по тротуарам? Беда прямо. А сколько их было за это оштрафовано? Ни од-но-го!
А ведь есть еще парни на скейтах, роликах, мотосамокатах, электросамокатах, электровелрсипедах и так далее. И их количество день ото дня растет. И все они - тоже на пешеходных дорожках. А где еще? Какие варианты? И их тоже не штрафуют.
Так что ТС, не ТС - какая разница? А до тех пор пока не будет велодорожек, велики будут именно на тротуарах, ибо на ДОПах несоизмеримо опаснее. И отрицать это глупо.
Марк Блау, спасибо))) Но забугорный опыт не совсем подходит для РФ. Я в Шарм-Эль-Шейхе пока жил, тоже много на велике ездил. Хоть и жарко, хоть и арабы вокруг, но город адаптирован под езду на велике, отсюда очень комфортно.
Но! В РФ ни в одном из городов практически нет созданной инфраструктуры под велотранспорт. И никто не заморачивается созданием. Так что в реальных условиях тротуары и велодорожки - это одно и тоже. Что плохо, ибо требует повышенной внимательности и пониженных скоростей.
Ксения Печий, точно)))))
Вольному воля, спасенному рай,Максим Левин.