Авто-мото

Яркий мир, открываемый нами в путешествиях, полон необычных и удивительных вещей. Одним из них является такси. Об этом привычном виде транспорта, казалось бы, ничего необычного или интересного не расскажешь. В действительности это не так!

В наше время автомобили ездят на очень многих видах топлива. И на солярке, и на разных сортах бензина, и на метаноле или этаноле. Даже на подсолнечном или рапсовом масле. Во времена Второй мировой войны автомобили ездили на дровах или соломе. Но начиналась история эксплуатации автомобилей с использования в качестве горючего «бензина просто».

Автомобиль — дело на наших улицах привычное. Люди постарше с вполне понятной ностальгией вспоминают времена, когда в детстве по улицам можно было гонять беспрепятственно на велосипедах или даже играть в футбол. Потому что машин было гораздо меньше.

Знаете, какой самый знаменитый в мире жук? Нет, не колорадский. Это «Фольксваген-Жук», которого в англоязычных странах звали «Beetle», в испаноговорящих — «Escarabajo», там, где в ходу португальский, он назывался «Fusca». В Германии его называли «Käfer». Когда началась история этого автомобиля?

Не так давно (по историческим меркам), буквально в конце ХIХ, начале ХХ столетий в мире было довольно много автомобилей с паровым двигателем. И это были не экспериментальные образцы, а вполне себе серийные средства передвижения.

В мире достаточно много производителей различных автомобилей. Однако тон в автомобилестроении задают буквально десять крупных компаний. Одна из них — немецкий автогигант «Фольксваген».

Думаю, не ошибусь, если скажу, что среди водителей мужского пола одна из самых любимых тем для обсуждения — дамы за рулем. Времена сильно поменялись с тех пор, когда автомобилем управляли в России только мужчины, на те, когда слабый пол доказал, что не боги горшки обжигают. Но при этом так уж сложилось, что наша культура обогатилась новыми сказками. И чего только в них ни приписывается прекрасному полу за рулем!

«Широко простирает химия руки свои в дела человеческие», — говаривал Михайло Ломоносов. Эх, знал бы он, насколько! Значение химии особенно ощущают автомобилисты. С наступлением зимних холодов они сталкиваются с «химией» вплотную. Еще бы, надо залить в систему охлаждения антифриз, сменить масло на зимнее, да хорошо бы еще позаботиться о замерзающих замках и стеклах. А судя по количеству продаваемой в стране поддельной автохимии, мы великая

Автомобили в том виде, какими мы их привыкли видеть, появились в конце ХIХ-го, начале ХХ веков. С этого момента и начинается многолетнее улучшение и, так сказать, шлифовка общей конструкции автомобиля. Интересно будет узнать, что внедорожники, столь любимые разными категориями граждан, появились почти тогда же, что и обыкновенные самодвижущиеся экипажи.

Когда в разговорах всплывает жизнь в царской России, то многие вспоминают про высокие урожаи зерновых, огромные успехи в выплавке чугуна и стали, достижения русской военной науки и что-то в этом духе. Между тем в истории нашей страны была ещё одна интересная страница — автомобильная.

Многими автомобилистами правильная и безопасная парковка относится к разряду довольно сложных для выполнения задач. И дело тут не только в том, чтобы не задеть стоящие рядом машины, но и в том, чтобы не повредить свою. Царапины и вмятины на кузове вовсе не украшают транспорт. Но редко кто обходится без них.

В 2015 году в России появилась система продаж электронных страховых полисов обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, или сокращённо — ОСАГО. Поначалу платформа не слишком заинтересовала автовладельцев. К концу прошлого года было куплено лишь около 20 000 электронных обязательных автостраховок.

За рулем транспортного средства все чаще можно увидеть девушку или женщину. В ряде стран это уже настолько привычно, что никого не удивляет. Как говорил один юморист: «Женщина — она ведь тоже человек». А если без иронии, то прогресс с выдачей водительских прав дамам очевиден и понятен. Правда, остается актуальным давний спор на тот счет, кто лучше водит — мужчины или дамы?

Полное фиаско бренда «Эдсел» во второй половине 1950-х пробило в бюджете корпорации «Форд» огромную финансовую дыру и надолго отбило у консервативно настроенной верхушки желание выпускать на рынок новые модели. Однако время не стоит на месте, новому поколению нужны новые американские

Первое, что приходит в голову: они становятся дороже по той причине, что их производят более совершенными. Но закон теории вероятности гласит, что чем больше в изделии деталей, тем выше случайная поломка. Да и понятие о совершенстве весьма туманное.

В XIX веке в Англии жил изобретатель, который прославился тем, что построил первую в мире электрическую железную дорогу. Звали его Магнус Волк. Знаменитый инженер одним из первых во всей стране провел в свой дом электричество, создал несколько электрических автомобилей, в том числе по заказу турецкого султана. Но, пожалуй, самым необычным его изобретением было транспортное средство, которое формально считалось судном, но при этом работало как

Многие автолюбители до сих пор не доверяют подушкам безопасности, беспрестанно твердя, что от них больше вреда, чем потенциальной пользы. Получается палка о двух концах: вроде и без них неспокойно, но и с ними не лучше. Давайте попробуем разобраться.

Мы знаем об успехах СССР в области создания вооружений, скоростных самолётов, ракет, атомных станций и так далее. А вот про достижения советских конструкторов в области спортивных автомобилей мало кто помнит. А достижения эти были, и довольно впечатляющие.