История

На Западе существует несколько фирм, занимающихся подъемом со дна моря находящихся там сокровищ. Но хотя в наше время иногда и можно добыть из-под воды миллиарды, для тех, кто это может сделать, дело оказывается невыгодным. В чем же тонкости?

В истории Великой Отечественной войны было немало символов победы: танк Т-34, штурмовик Ил-2, реактивная установка «Катюша». Но за спиной атакующих порядков всегда стоял «труженик войны» — трехосный грузовик Studebaker US6. Из почти 200 тысяч машин этой марки, поставленных в СССР по программе ленд-лиза, к середине 1950-х годов на дорогах страны остались лишь единицы. Исчезновение целой автомобильной эпохи не было случайностью — это был

На дне морей и океанов лежит множество судов. Какие-то ушли на дно во время шторма, кого-то потопили пираты. Далеко не все они перевозили драгоценности, однако общая цена затонувших ценностей оценивается более чем в 600 миллиардов долларов. Понятно, что люди не могут просто смириться с этим фактом и пытаются найти затонувшие сокровища.

Людям импонирует идея найти клад. Но у большинства хватает ума и скепсиса не заниматься этим профессионально, убивая свое время и деньги в надежде на очень быстрое обогащение. Однако многие, увидев старую карту с нарисованным на ней крестиком и волшебными словами вроде «на пять шагов на полудень от дикого камня на холме ворожбы — сокровища несчитаны», найдут и время, и деньги, чтобы поехать и попытаться найти… Но это в земле. А как ищут клады

С конструкцией однотипных боевых кораблей связаны первые кругосветные плавания русских моряков и географические открытия в начале XIX века. Тогда было построено и введено в эксплуатацию до 20 таких судов. Истории парусных военных кораблей отечественного флота того времени по-своему интересны. Шлюп «Свирь» считается одним из первых гидрографических судов Российского флота.

В современной историографии Второй мировой войны тема ленд-лиза (от англ. lend — «давать взаймы», и lease — «сдавать в аренду») зачастую преподносится как односторонний акт американского альтруизма. Цифра в 50,1 млрд долларов, затраченная США на помощь союзникам, прочно вошла в учебники как символ «Арсенала демократии». Однако профессиональный исторический анализ требует рассмотрения медали с обеих сторон.

К осени 1942 года северные конвои, доставлявшие технику и продовольствие в СССР по программе «ленд-лиз», превратились из транспортных операций в полномасштабное морское побоище. После катастрофы конвоя PQ-17, когда из 35 судов до цели дошли лишь 11, британское Адмиралтейство столкнулось с жестокой реальностью: продолжать поставки прежними методами означало совершать коллективное самоубийство.

Представьте себе мир, который существует почти 800 лет. Мир, где на одной улице звучит колокольный звон и призыв муэдзина, где рыцари в доспехах берут в осаду город, чтобы на следующий год заключить с его правителем выгодный торговый договор, и где главный национальный герой — наёмник, воевавший за обе стороны. Это не фэнтезийный роман, а самая настоящая реальность средневековой Испании. Явление это называется Реконкиста.

Среди сотен часов заседаний Международного военного трибунала в Нюрнберге эпизод 11 февраля 1946 года выделяется особой драматургией. Это был день, когда советская дипломатия и разведка нанесли сокрушительный удар по линии защиты нацистских преступников, использовав фигуру, которую руководство Третьего рейха официально вычеркнуло из списка живых.

Представьте себе предмет, который может быть невероятно хрупким, но при этом способен пережить века, войны, революции и смены эпох. Он может хранить тепло рук императрицы и след кисти художника, пережившего блокаду. Секрет его создания когда-то стоял на одной чаше весов с государственной тайной. Что это? Фарфор. А если точнее — тот самый, петербургский, Императорский.

В своих первых двух экспедициях Христофор Колумб посетил Антильские острова (Большие и Малые), острова Пуэрто-Рико и Сан-Сальвадор. Только в третьей экспедиции он впервые вступил на берега континента Южной Америки. А как происходило дальнейшее открытие Южной Америки?

История арктического конвоя PQ-17 считается одной из самых трагических и дискуссионных страниц Второй мировой войны. В июле 1942 года караван из 35 судов, везший стратегические грузы для СССР, остался без прикрытия крейсерских сил из-за рокового приказа британского Адмиралтейства.

После того как последние залпы Второй мировой войны в Европе затихли, наступило время дележа «наследства» поверженного Третьего рейха. Самым желанным трофеем для победителей стал немецкий подводный флот, который на протяжении пяти лет держал в страхе всю Атлантику. Однако именно этот раздел стал одной из первых точек невозврата, превративших вчерашних союзников в непримиримых врагов.

В истории Второй мировой войны есть страницы, которые десятилетиями оставались в тени официальной хроники. Одной из таких загадок является пребывание Гросс-адмирала Эриха Редера, создателя Кригсмарине и автора амбициозного «Плана Z», в советском плену.

Во времена СССР лотерейные билеты продавались почти везде — на кассах в магазинах, на почте, в сберкассах… Да везде можно было вместо части сдачи мелочью получить лотерейный билетик, обещавший купившему огромный выигрыш. Познакомимся с историей лотерей.