• Мнения
  • |
  • Обсуждения
Владимир Голубков Грандмастер

Почему я подозрительно отношусь к солярке?

Как-то, работая в Вашингтоне, я купил себе довольно удачно автомобиль «Пежо 505» с дизельным двигателем. Было это в 1990 году, финансирование всех посольств и прочих советских загранучреждений урезали. Поэтому нам с моим непосредственным начальником оставалась одна общая служебная машина.

Peugeot 505 Фото: ru.wikipedia.org

Мы всё шутили, что это ещё хуже, чем делить одну жену или невесту на двоих: сплошные обиды, подозрения и скандалы с мордобоем гарантированы неминуемо.

А тут подвернулось в газете «Вашингтон Пост» объявление о продаже шестилетней машины в хорошем состоянии. Съездил, посмотрел, сторговался за 660 долларов. Машины «со вторых рук» в Штатах довольно дешевые бывают, тем более она не импортная была, не из Франции привезённая, а первоначально недорогая, безакцизная, произведённая в Канаде. Да и бывшему хозяину, майору пентагоновскому, быстрее надо было её продать, его переводили на другое место службы.

Подумалось: всё-таки свои колёса — это уже другая степень свободы, да и напряженности и проблем с начальством куда меньше будет.

Та самая дизельная
Та самая дизельная «ласточка Пежо 505»
Фото: Владимир Голубков, личный архив

Поезжу, думаю, спокойно два-три года, а потом загружу свою «ласточку» на пароход и отправлю в Союз. Насчёт ввоза дешёвых американских машин хорошо применима тогда была пословица: «За рекой телушка — полушка, да рубль — перевоз!» Но к счастью, дипсотрудники тогда освобождались от пошлины.

Главное, очень экономичной машина оказалась: на 100 км расходовала меньше 5 литров солярки.

Единственную проблему мне обозначил тот же начальник: в России холодный климат, а соответствующей зимней солярки днём с огнём не сыщешь. У него, как оказалось, у самого дома стоит «Волга» с дизельным двигателем, привезённая из Финляндии. Так ему приходится постоянно договариваться с «летунами» в аэропорту Внуково и добывать у них авиационный керосин для разбавления топлива зимой, чтобы оно не загустело на морозе.

Ладно, думаю, в стране сейчас проблема на проблеме, подумаешь! Одной больше, одной меньше, решу уж как-нибудь. Но смутные подозрения и опасения остались…

Всё дело в том, что взаимоотношения с этим нефтепродуктом у меня уже были, причём весьма продолжительные, но, как бы это сказать, не совсем мирные.

Многие, кому довелось побывать в местах с горными вершинами, покрытыми даже в самую жуткую жару вечными снегами, знают, что такое резко-континентальный климат. Днём жара, ночью холод, иногда пробирающий до костей.

Так получилось, что срочную службу я проходил в Киргизии. Для развёртывания нашей роты связи в отдельный батальон мы получили с консервации престарелую радиостанцию «Р-100» 1960 года выпуска. На «радиоточке», которую мы развернули в горах, нас было четыре бойца.

Наш командир отдельного радиовзвода, старший лейтенант Ефименко, оставался в части, на «приёмном центре». А мы обосновались в горах, на «передающем центре», поставив на колодки четыре фургона — «КУНГа» с передатчиком, блоком усиления мощности, дизель-генератором и радиомастерской. Установили громадные антенны, огородив антенное поле столбами с колючей проволокой.

Из нас четверых я был старшим по призыву. Мы с Елагиным — радисты, а Якуту с Осиповым достались должности дизелистов, поваров, часовых и всех остальных «рукастых».

Для себя мы построили домик-казарму. В одной комнате поместили четыре койки, а в другой — кухня. В простенок между ними встроили дровяную печь так, чтобы эта стена служила одновременно и дымоходом, и обогревателем помещения. В целях безопасности печь загружалась дровами снаружи.

В принципе, нас никто особенно не контролировал в отношении несения караульной службы. Но с другой стороны, ночью в горах не очень-то комфортно, особенно зная, что в нескольких километрах расположена «зона» колонии для особо опасных преступников, да и граница с Китаем была не так уж далеко. С китайцами мы тогда уже были давно «не братьями навеки».

На четверых у нас был один карабин «СКС». Патроны тогда нам выдали «по счету», один подсумок, тридцать штук в трёх обоймах. Правда, для охоты на барсуков мы добывали их себе дополнительно у старшины в части, причём не всегда законными методами.

Когда месяцами находишься на одном месте, ко всему привыкаешь и приспосабливаешься. Оказалось, что не спать целыми ночами, ходя в наряды для сохранности матчасти и самого себя, не всегда рационально. Мы упростили решение вопросов безопасности, заведя себе здоровую дворнягу, похожую на овчарку и жутко злую, потому что она была вечно голодная, впрочем, как и мы сами. Пальма, так мы её нарекли, прекрасно несла свою службу по ночам. А для верности мы, помимо карабина, в казарме держали под кроватями кто топор, кто нож, кто железяку какую.

Главное было — не забывать подкладывать в печь дрова. На холоде не спасало даже то, что зачастую приходилось спать одетыми, в шинелях и ватниках. А зима с 1974 на 75-й год тогда выдалась лютая, казалось, что даже скалы трещат от мороза…

Проснулся я однажды от жуткого холода. Встал, пощупал стену-дымоход. Так и есть — холодная стена. Елагин, мой земляк, который должен был следить за печкой в ту ночь, заснул и сопит во сне из-под надвинутой на лицо шапки-ушанки. Попытался растолкать его, да у самого сна уже нет. Дай, думаю, сам подброшу дров.

Вышел на улицу, открываю дверцу — так и есть, все прогорело, одна зола и серые головешки остались. Загрузил по-быстрому печь, а поджечь нечем. Ни лучины, ни берёсты, ни газеты какой.

К слову, газеты были у нас тогда огромным дефицитом. И не только из-за отсутствия в стране туалетной бумаги. Мы просто перешли на более бюджетные для советских бойцов самокрутки с махоркой.

Но солдатская смекалка всегда должна присутствовать, особенно когда вокруг трескучий мороз, а голова со сна ещё не совсем соображает.

Рядом с дизель-генератором стояла двухсотлитровая бочка с соляркой. С трудом отвинтил крышку, сунул туда какую-то палку. Так и есть, солярка вся замёрзла, как сливочное масло стала.

Нагрёб я её побольше и засунул в печь. Пытаюсь зажечь — не разгорается. Да и спички переводить просто так жалко стало. Пошёл ещё за соляркой, для верности.

Только вернулся, подошёл к печи, а она как рванёт! Аж дверца сама отскочила и оттуда столб пламени взметнулся. На мгновение звёзды даже померкли. А они в горах «ого-го» как сияют, можете мне поверить!

В домике-казарме, естественно, крики, мат-перемат, грохот!

Забегаю внутрь — народ разные оборонительные позы принял, в руках сталь сверкает, в глазах ужас, смешанный с бесстрашным отчаянием! Свет включили — штукатурка с простенка вся осколками разлеталась, хорошо никого не зацепило, не покалечило!

Смотрю — двое всего в казарме. Якут, как потом оказалось, под кровать забился. Удачно хоть, что я карабин ночью с собой прихватил, стрельбы в темноте по силуэту неустановленного неприятеля не произошло!

Оказалось, что в печке оставалось немного тепла, поэтому солярка, разогревшись, растопилась, а когда ещё и угольки там обнаружились, то её пары и рванули во всю свою безобразную мощь! Долго потом смеялись, восстанавливая стену и обсуждая ночное происшествие.

Якут, кстати, успешно оправдался и отмёл обвинения в трусости. Он, по его словам, не спрятался под кроватью, а полез туда за тяжелым колуном, да и застрял.

Вот такая в тот раз произошла история с соляркой. А может, и не с одной соляркой, но она точно тогда однозначно присутствовала…

С «Пежо» в 90-е всё разрешилось само собой. Машина серьёзно сломалась к концу командировки, видно, сама не захотела перебираться в страну с суровым климатом, проблемами в экономике и некачественными нефтепродуктами. Я её успешно продал там же за 240 долларов, тем более, эксплуатируя «и в хвост и в гриву» три года. Но это уже другая история из жизни.

С тех пор, на всякий случай, езжу только на бензине. Ну её, эту солярку!

Статья опубликована в выпуске 13.11.2020

Комментарии (16):

Чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь или войдите на сайт

Войти через социальные сети:

  • Сергей Ларин Читатель 4 февраля 2021 в 18:05 отредактирован 5 февраля 2021 в 10:05 Сообщить модератору

    Бред какой то. Солярка хоть жидкая, хоть застывшая не горит. И тем более ее "пары". Это ж не бензин. Захочешь поджечь - не получится. Только если в уже хорошо горящий костер плеснуть. В двигателе она самовоспламеняется под давлением и температурой. Не будет хватать одного или другого - не загорится.

    • Сергей Ларин, пары солярки (дизельного топлива) могут взрываться, но это требует специфических условий, в отличие от бензина. Взрывоопасные смеси с воздухом образуются при нагреве топлива выше 52°C, а самовоспламенение происходит при температурах выше 100–119°C (в зависимости от марки).

    • Сергей Ларин, пары солярки (дизельного топлива) могут взрываться, но это требует специфических условий, в отличие от бензина. Взрывоопасные смеси солярки с воздухом образуются при нагреве топлива выше 52°C, а самовоспламенение происходит при температурах выше 100–119°C (в зависимости от марки).

  • Вопрос на занятиях по матчасти: " Почему Семизарядый Карабин Симонова, а патронов десять?"
    Мне тоже пришлось коротать службу "на точке" из четырёх береговых матросов, но недалеко от части в бухте Анна недалече от Находки. Забавных происшествий было вдосталь. Случай с соляркой поучительный, хорошо, что обошлось без царапин. Оценка:5

    • Сергей Дмитриев,
      Я однажды сдуру по дешевке ($170) купил китайский СКС с прибамбасами. Дополнительно купил обойму, якобы, на 15 патрон, но входит туда 30. По правилам я имею право купить такую обойму, но не имею право её ставить на своё оружие. Т. к. мой сейф расчитан на 8 стволов, а я его переделал на 12, но всё равно для СКС места нет. Сейчас даже не помню, куда я его засунул.

      • Владимир Голубков Владимир Голубков Грандмастер 14 ноября 2020 в 23:27 отредактирован 14 ноября 2020 в 23:46 Сообщить модератору

        Владимир Радченко, я не видел китайской версии СКС.
        Но кажется, Вы путаете понятие «обойма» и «магазин».
        В СКС не может войти больше 10 патронов.
        Обойма вставляется сверху при открытом затворе и патроны выдавливаются вниз.
        Потом придавил пальцем и закрыл затвор.
        Если не придавил, то только девять патронов останутся в приемнике, а десятый сразу уходит в ствол.
        Если Вы видели что-то другое, то это уже не СКС.
        А сейф...
        Вроде он никогда сам по-себе не нормировался на количество стволов.
        Главное, чтобы был оружейным.
        Сам охотник...
        Немножко не понятно такое количество стволов.
        Коллекционер?
        Инспектор, изымающий стволы и не знающий куда их деть?
        Обычно всем, как и мне хватает мелкокалиберной «Заставы» с хорошей оптикой и дробовика двенадцатого калибра типа «Моссберга», или как у меня «Ремингтона 870 экспресс».
        Куда уж больше?

        • Владимир Голубков,
          Okay, Сначала о сейфах. Я сегодня заехал в “Tractor Supply” купить пару мешков кукурузы - deer baiting. Там как раз стояли оружейные сейфы с каким-то громадным количеством помещающихся туда long guns. Я свой «сейф», стальной ящик купил, чуть ли не сразу после приобретения первых двух ружий. Сейчас открыл его и увидел, что рассчитан он был на 6 long guns, но я его переделал на 9 (сейчас посчитал). Покупал я их так. Когда я получил Firearm ID и собрался ехать выбирать ружьё, как раз в это время ко мне приехал мой добрый знакомый глава Jerusalem Hunting Association, с которым мы вместе поехали в охотничий магазин и я купил полуавтоматический дробовик Benelli 12 ga для себя и полуавтоматический Remington 20 ga для своего старшего сына, каоторый как раз пошел на Hunting Education Course. Вскоре второй сын подрос и Remington был отдан ему, а старший получил pump Mossberg 12 ga. Через год подошла очередь младшего сына, который левша и ему не подходило ружьё, выбрасывающее гильзы направо (т. е. ему в лицо). Пришлось покупать Ithaca featherlight 12 ga, выбрасывающее гильзы вниз. В это время мы охотились на фазанов, уток и гусей. Когда мой Курцхаар умер, я перешел на охоту с луком на оленей, а дети переключились на девочек.
          Со своими приятелями-американцами, я стал ездить в Пенсильванию к outfitters не столько, чтобы привезти оленя, сколько для того, чтобы хорошо провести неделю за $750. Через пару лет я купил хороший современный лук (Darton), который по тем временам давал хорошую скорость стреле (235 fps). В NJ охота с нарезным оружием запрещена, кроме охоты на ракунов с малокалиберной винтовкой и с современным мушкетом (muzzle loader) на белок и оленей. Но в других штатах охотиться с нарезными стволами можно. Поэтому я купил сначала Tikka 3 7mm08 - вполне подходящий калибр для white-tailed deer. А вскоре и muzzle loader Ruger 77/50. Кроме того для охоты на индюков, по которым иногда приходится стрелять с 50 и даже 60 ярдов, я купил помпу с chamber 3 1/2 in. with turkey chock. На каком-то этапе я купил примитивный однозарядный дробовик, но не помню, когда и зачем.
          Сдуру поменял Remington на итальянскую двухстволку Kassnar, сейчас жалею – подрастают внуки.
          Сейчас к огнестрельному оружию не притрагиваюсь – только archery.
          Посмотрите на Google ‘SKS Rifle: The Hottest Cashier at Dollar Tree’

          • Ну что же- вполне доходчиво, даже с юмором ("...я перешел на охоту с луком на оленей, а дети переключились на девочек").
            . Что поделать, пацанам всегда нравятся и девочки и оружие...
            У меня в своё время был хороший знакомый, владелец магазина "Used guns" в Александрии (Вирджиния). У него был хороший тир и удавалось пострелять из многих стволов, в том числе из пулемётов времён ВОВ. Так что страсть утолил.

            • Владимир Голубков, О солярке. В середине 90-ых у меня был знакомый-приятель по имени Фил (его уже нет в живых, поэтому это его реальное имя, any way он не говорил по-русски). Фил познакомил меня с двумя его приятклями, у которых была лодка 33 фута с двуим inboard моторами. Те пригласили меня и мы троллили Hudson Bay and Mud Hole for striped bass. Capacity of gasoline tank was 300 gallons, но этого было недостаточно для ловли тунца в Гольфстриме (90-120 ml от NJ). Было решено поменять двигатель, на работающий на солярке. 300 галлон солярки хватало на приключения в Blue Water и возвращзение с 20-25% солярки домой. Предложили мне оплатить замену двигателя и стать совладельцем этой лодки. Я, всегда с неприязненью относившийся к коллективным мероприятиям, отказался. После этого двое хозяев лодки поссорились с Филом (с ним поссориться было легко) и сами перестроили лодку на газолин. Потом я слышал, что лодка утонула и их судили за умышленное утопление лодки. Чем кончилось, меня не интересовало. Потом я по глупости и мягкохарактерности купил с Филом (он хвастался, что в хорошей физической форме после того, как похудел на 120 футов и стал весить только 260 ф.) сильно юзаную 27 футовую лодку, мотор которой мы сожгли в первый же выход в океан. Мы с ним еще долго говорили о совместной покупке лодки с дизельным двигателем, но в результате я купил без него свою первую more or less saltwater 18 f boat. Последний раз я получил от него звонок, когда он каким-то образом узнал, что я продаю своу 25 f. Seacat и преложил мне оплатить замену моторов на дизельные и стать совладельцем моей лодки. Я, зная, что мы с ним друзья, а за дружбу надо плать, но почему-то всегда плачу я, отказался. Пару лет назад мне сказали, что Фил умер.

Мы собираем файлы cookie и применяем Яндекс.Метрику.Подробнее×

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)

Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».

Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.

Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.