Сергей Дмитриев (Lathos)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Ирина Литновская, между флудом и терпимым комментом ! Мне бы интересней от самого В.Черемных получить отпор за прокисание матерьяла. Остальное - но комент.
Ирина Литновская, оказывается, мнения бывают большие и малюсенькие. Это хорошо позабавило.
Вячеслав Чермных, уж расскажите ! А то время уйдёт и матерьял прокиснет.
Юрий Лях, ОК !
Татьяна Павликова, "акулья пасть",как её малюют. "Это надо видеть".
Вячеслав Чермных, и в советские-то времена "мрачно гордилась славой" тотальной продажности. За комплимент "на грани глупости" благодарНен. О званиях и пр. регалиях читайте на личной странице. С трепетом перед мЭтром, спешу на службу без рэкЭта и пр.,пр.
Владимир Иванович Пресняков, у паровоза трансмиссии нет, а регулирование оборотов бесступенчатое. Я ещё захватил паровозы в действии: на старте они иногда резко прокручивали колёсами - так что регулировка у них была ещё та.
почему же у вЕлика надёжность трансмиссии низкая? - ведь отказы крайне редки. За перевод с испанского спасибо.
П.С. У мотоцикла цепная передача работает давно и надёжно, но в режиме редуктора. Сейчас можно видеть и клиновой ремень с нарезкой изнутри, что снижает шум. Моя фикс-идея в том, чтобы найти тихоходный движок для работы трансмиссии как у велика.
Ирина Литновская, от статьи, несмотря на вроде бы оперетточный тон. Какие-то, откуда-то буквально грязные деньги, страхи перед проверками, обстановка в конторе-офисе какая-то нервно-нездоровая. Вывод из текста тоже мрачный: из таких офисов растут ноги большой корруМпции. Проще и безобиднее сказать статья не в моём духе. Много лишних и потрёпанных прибамбасов, цацек. Читайте "Розовый чулок" А.Чехова и Ваши статьи будут ёмче и лаконичнее.
Юрий Лях, сложность вариатора и др. агрегатов авто удручает. Пользоваться сложностями, конечно, приятно, но хотелось бы попроще. На вариатор навешено столько электроники - мало не кажется.
Люба Мельник, гора свалилась с плечь.
Надежда Приходько, что не поняли. Кто-нибудь другой поймёт. Общий дИФЦИТ романтики и сентиментальности завышает оценки. Кроме того, накануне я прочитал рассказ А.Чехова "Розовый чулок", что и Вам советую, чтобы быть скупее в оценках. "Не надо оваций !" - сказал общий любимец.
Андрей Гусев, "куда несёт нас рок событий".
Вроде внешне всё так, но поверхностно.Относительный покой в Чечне и отстройку Грозного ставят в актив т.Пэ. Взрывы домов и др. терракты начались при ЕБН. Наследство т.Пэ досталось не сахар, многое забылось, что было ДО его пришествия.
Как ни крути, всё началось с "Большого Взрыва" Союза, к которому хорошо приложил беспалую руку т.Е.
Осталось только посмотреть, как оно повернётся в ближайшие 2-3-5 лет. А вожаков немая.
Дмитрий Янышев, решения надёжного вариатора пока нет.Мне запало одно сообщение с Всемирной выставке изобретений в Брюсселе. Дескать, спецпризом отмечен вариатор для велосипеда, но до сих пор на спортвеликах, и не только, можно видеть пачки задних до 9-ти штук и 2-3 передних звёздочек.
У сына "Ниссан-Мурано" , полетел вариатор, заменили на новый по гарантии. Машина идёт приятно и надёжно.
Плавно регулируются обороты у ...паровоза, никаких сложностей и ступеней. Я освоил велопрогулки на крепеньком детском велике "Мангуст"( колёса Ф50см, база 93 см), наставил трубу сиденья получилось то, что надо. Очень приятная передача, думаю, чем бы заменить усилие ноги, то ли паровым цилиндром, то ли сжатым воздухом? Идея трансмиссии "наоборот", с повышением оборотов от тихоходного двигателя к ведущему колесу не оставляет меня, хотя меня уже не раз костерили за неё. Почему на велике она давно и надёжно работает и никак нельзя её перенести хотя бы на сверхлёгкие автомобили? За сумбурность пардон.
Надежда Приходько, также примерно. Вся проблема в их отборе и сочетании.
Лариса Шеенко, в улыбке Джоконды таится вампир. Часто плачущие женщины - деспоты (по А.Чехову).
Услышал однажды зимний разговор: нет плохой погоды, есть плохо одетые люди.