История автомобилестроения — статьи по теме

В 60-х Ferrari представляет несколько концептуальных моделей, созданных совместно с Pininfarina. В первую очередь это 250 P5 — работа правой руки Джованни Батиста Пининфарины Леонардо Фиораванти. Это не описать словами! Я могу только сказать, что верх машины представляет собой прозрачный «фонарь», как у реактивного истребителя, а головная светотехника — сплошную полосу, но впечатления от этого ирреального зрелища я не передам. Это вам

А что такое автомобиль? Из греческого «аутос» — сам и латинского «мобилис» — подвижный в европейских языках сложилось прилагательное «авто-мобильный», по-русски «самодвижущийся». В словарях ещё есть оговорка — сухопутный, на колёсах, безрельсовый, приводится в действие не мускулами людей или животных. Первые известные чертежи «самодвижущейся» тележки принадлежат известному итальянскому ученому Леонардо да Винчи. В 1490 году он

1959 год. Снова чемпионат мира возглавил Хуан Мануэль Фанхио. Он станет чемпионом ещё раз — на Maserati — и повесит шлем на гвоздь. На вершине модельного ряда дорожных машин сияет Superamerica — модель 410, мощность которой достигла 400 сил. Облик соответствует названию — у машины панорамные лобовые и задние стекла, огромные хвостовые кили… Впрочем, некоторые машины серии смотрятся достаточно скромно. В продажу поступают завершающие серию 250

В 1949 году, как и годом раньше, Милле Милья выигрывает Биондетти за рулем Ferrari 166.

Чем известны итальянцы — это своей природной веселостью и неукротимым темпераментом. Веселость проявляется в том, что итальянский бедняк не будет долго грустить по поводу отставшей подошвы, а скорее отпустит на этот счет остроумную шутку.

Уолтер Перси Крайслер (Walter Percy Chrysler) родился 2 апреля 1875 года в городке Уомего в штате Канзас. Любовь к технике привела мальчишку в железнодорожные мастерские. Он мечтал стать машинистом, но начинать пришлось с уборщика, затем ученика слесаря.

Фанатам автомобильной истории известны многие легендарные, ныне уже не существующие, марки автомобилей, такие, как Бугатти, Испано-Сюиза, Паккард. Сейчас мы видим вокруг в основном самые обычные, ничем не примечательные машины. Что же — некогда блиставшие легенды автомобильного мира канули в небытие без следа? Нет — у них остались своего рода потомки или наследники.

Он умер 6 марта 1900 года, не дожив до нового века. А его изобретение живёт уже больше ста лет. Оно определило лицо ХХ века, который немыслим без легких мобильных двигателей внутреннего сгорания на автомобилях, самолётах, легких судах. И именно двигатели Готлиба Даймлера указали среди многочисленных моделей того времени основное направление будущего развития.

Все мы знаем, что название марки автомобиля «Форд» происходит от фамилии известного Генри Форда. Но мало кто знает, как она появилась, ведь если бы однажды он не упал с лошади во время работы на ферме своего отца, то не охватила бы его идея-фикс создать средство передвижения, которое не причиняло бы страданий и было бы надежнее, чем транспортные средства с использованием силы животных.

На рубеже XIX и XX веков оформлялся классический облик автомобиля. Он подразумевал расположенный спереди мощный мотор, достаточно большую колесную базу, наклонную рулевую колонку, минимум рычагов управления. Основоположником классики стал Мерседес. В противовес дешевым машинам, он стоил дорого, изготавливался по заказу в соответствии с требованиями клиента. В архивах Даймлер-Классик-Центра сохранился личный заказ Эмиля Эллинека, отца той

Идея распространения безлошадных экипажей всерьез завладела Эмилем Левассором. Согласно легенде, её завещал ему умирающий друг по фамилии Саразен. Левассор также получил монополию на поставку во Францию двигателей Даймлера. Одним из первых он принял участие в автомобильных гонках. Ему даже поставили памятник, автор которого не только изобразил самого месье Левассора, но и довольно подробно воспроизвел передок автомобиля. Памятник находится в

Классическая эпоха. Эти слова мы обычно слышим в применении к живописи и прочим видам изобразительного искусства, к музыке, литературе. Под словом «классический» мы понимаем «богатый традициями, не поддающийся мимолетным дуновениям, придерживающийся строгих границ, признанных, проверенных временем канонов». То есть, для того чтобы созрели творцы шедевров классицизма, чтобы сложились традиции, до наступления этой эпохи должны были пройти века,

Уже шла война, но в Америке ещё представляли новые модели автомобилей. Oldsmobile с автоматической коробкой Dynaflash не остался незамеченным. После войны начали разрабатывать новые модели, и «автоматика» предусматривалась на всех. Packard задержка с разработкой собственной системы стоила огромных убытков, Ford тоже нёс потери. На Lincoln поначалу ставились агрегаты от Cadillac.

Искушённый автомобильный гурман, не понаслышке знакомый с удовольствием от управления хорошей спортивной машиной, старается ощутить этот процесс во всех деталях, не упустив ни одного момента. И не самое последнее значение здесь имеет «вкусное» переключение передач — чёткое, с мгновенным попаданием в один щелчок и характерным звуком — будто досылаешь патрон в боевую камеру автоматического Colt A11 Eagle.

Занимая место в салоне любой современной машины, мы уверены в том, что увидим на лобовом стекле зеркало заднего вида, а у окон передних дверей будут красоваться боковые зеркала. Порой кажется, что так было с самого зарождения автомобильной промышленности — однако это не так. И даже предположение о том, что к появлению этого автомобильного прибора привело стремление к безопасности, ошибочно.

Daimler — старейшая автомобильная марка Британии, имеющая более чем вековую историю, так что, пожалуй, одна из старейших марок в мире, если не самая старая — ведь это фамилия того, кто, по мнению большинства, и изобрел автомобиль.