Летчик — статьи по теме

В сегодняшнем выпуске «Летописи войны» речь пойдет о человеке, который 5 дней назад, 18 сентября, мог бы отметить 90-летний юбилей. Но жизнь сложилась так, что он навсегда остался молодым. И не его в том вина… Итак, 18 сентября 1918 года в селе Тепловка Саратовской области в семье крестьянина Василия Талалихина родился сын, названный Виктором. Поначалу ничем от сверстников не отличался, разве что тем, что был очень упорен. Одним из

Шел 1956 год, приближался День Победы. По традиции, в школы приглашались участники Великой Отечественной войны. В прошлом году у нас был танкист, а сейчас ребятам захотелось послушать летчика. Попросили моего папу выступить. Он объяснил, что попросит выступить в классе у сына какого-нибудь знакомого боевого летчика.

Начинался 1944 год, жестокая война перемещалась на запад. Бывший недавно простым лётчиком Николай Скоморохов стал комэском. Теперь в его подчинении были люди, и от него зависело, как пройдёт очередной бой и все ли самолёты вернутся на свой аэродром. Потери на войне неминуемы, но от командира, правильно разъяснившего подчинённым их задачи, и от его личного поведения в бою зависит многое.

Из-за дождя, шедшего всю ночь, пришлось задержаться. Позади тщательная подготовка, у пилота нет оснований сомневаться: от начала до конца по пунктам расписан весь полет. Линдберг не спешил с вылетом, не покрикивал на моториста, не подгонял механика. Он запретил себе нервничать. Уселся в кабину, убедился в нормальной работе мотора и отсутствии препятствий. Принятая у летчиков фраза «Разрешите взлет?» не прозвучала по радио, потому что Чарльз

Братья Глинки, Борис и Дмитрий, воевали в одном полку и почти одновременно стали Героями Советского Союза. Они были настоящими асами, не дающими пощады врагу, и всегда стремились к победе. Настоящие кудесники в боях на вертикали, равных которым надо было ещё поискать, они выработали неповторимый почерк, по которому их можно было безошибочно отличить в карусели небесного боя.

Количество белых звездочек на фюзеляже самолета Лили Литвяк, которая успела стать младшим лейтенантом, постоянно росло. 11 февраля 1943 года — очередная двойная победа, и вновь за бомбардировщиком Ю-88 был сбит истребитель, на этот раз Фокке-Вульф-190. Но в боях все время побеждать опытных, хорошо обученных противников невозможно. Бывает, что и самому достается. Вот так однажды и случилось.

Дважды Герой Советского Союза Николай Дмитриевич Гулаев с раннего детства был волевым целеустремленным парнем с донским бунтарским характером. Он не терпел несправедливости и всегда был готов к дерзким мальчишеским поступкам. Невысокого роста, крепкий, очень подвижный, не зря у него было прозвище «колобок».

В конце двадцатых годов в Германии был создан одномоторный цельнометаллический моноплан, предназначенный для перевозки пассажиров, которому суждено стать первым в мире пассажирским самолетом. Он мог поднять в воздух 4 пассажиров и 100 кг полезного груза. Кроме компаса никаких аэронавигационных приборов не было. При возможности достигать высоты 5500 метров, летчики вынуждены были летать не выше 500 метров, а зачастую вообще в 50 метрах от

Лето. Пора отпусков. Вот народ и едет — кто куда. Как правило, за пределы Карелии. Её мы и так во всей красе целый год видим. А хочется посмотреть на что-то новое, набраться ярких впечатлений, о которых потом будет приятно вспомнить среди серых рабочих будней.

Женщины-летчицы Великой Отечественной. Сколько их было? Что мы знаем о них? У всех, конечно, на слуху «ночные ведьмы», кинематограф постарался, да и журналисты тоже свою руку приложили. И что, это все? Давайте разберемся.

Ежегодно каждое второе воскресенье февраля Россия отмечает День Аэрофлота. Знаменательной дата стала в 1979 году, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР официально был установлен этот праздник.

Первые послереволюционные годы в РККА были годами ошеломительного роста в званиях и должностях. Унтер-офицеры и прапорщики начинали командовать дивизиями, корпусами и армиями, капитаны становились командующими фронтами. После войны эти резко взлетевшие командующие старательно учились, чтобы соответствовать должностям. У кого-то это получилось, у кого-то — не слишком.

Еще со сталинских, недоброй памяти, лет было принято «бороться за русские приоритеты», отыскивая первенство страны иной раз в случаях довольно удивительных и спорных. Между тем о достижении Константина Арцеулова, научившегося выводить самолет из штопора, тогда почему-то не писали.

Все годы, когда Николай Скоморохов руководил различными авиационными соединениями, он продолжал летать, освоив многие современные реактивные самолёты-истребители. В 1971 году ему было присвоено звание «Заслуженный военный лётчик СССР». Однако годы брали своё и в 1973 году его направили делиться опытом с молодыми, назначив начальником Военно-Воздушной академии имени Гагарина.

В тот день, когда взлетел первый неуклюжий самолет братьев Райт, вымпел «Голубой Ленты» на мачте парохода-чемпиона задрожал от ужаса. Пароходам еще долгие десятилетия не грозила конкуренция со стороны самолетов, но первые неуклюжие летающие аппараты тяжелее воздуха уже начали свои полеты.

Сабиха Гекчен… Кто-то ее называет дочерью Кемаля Ататюрка, кто-то женой — это запутанная история, но эта девочка армянского происхождения реализовала мечту Кемаля о

Сегодня в «Летописи войны» мы поговорим о тех «воздушных извозчиках войны», которые подвергали себя наибольшей опасности. Речь идет о штурмовиках, которые, с одной стороны, были весьма уязвимы для поражения (достаточно сказать, что до 1943 года звание Героя Советского Союза присваивалось летчикам-штурмовиках, выжившим после 30 боевых вылетов), а с другой — были настоящим бедствием для войск вермахта.

Вопрос задан в слишком общей форме. Вот, например, Иван Кожедуб за войну сделал 330 боевых вылетов. А как остальные летчики? Что говорит об этом статистика?