Север — статьи по теме

Наверное, каждый из пишущих когда-то задаёт себе вопрос: «А зачем, собственно? Зачем сидишь, макаешь гусиное перо в чернильницу? Долбишь по клаве ноута? И будет ли кто читать вот это, что буква за буквой появляется на экране монитора? И не только сегодня… Почему что-то забывается почти сразу же после того, как схлынет волна ажиотажа, а что-то читается… и через год, и через другой, и через сотню лет?»

Лапландию мы знаем с детских лет — из сказок. Оказывается, что эта волшебная северная страна существует в реальности и располагается на территории четырёх государств: Швеции, Норвегии, Финляндии, России.

Наступили жаркие летние дни — самое время совершить прогулку по ледяным пустыням нашей планеты, Антарктиде и Арктике. Сурова природа этих мест: вечная мерзлота, постоянно дующие мощные ветры, минусовые температуры круглый год. Но даже к таким экстремальным условиям приспособились немногочисленные представители флоры и фауны.

Вообще-то, с большинства железнодорожных станций Республики Коми можно уехать в двух направлениях. С той же Печоры. Можно на северо-восток: к Инте и дальше — на Воркуту. Или на юго-запад: к Ухте и дальше — на Москву.

А какова цель путешествия?

Три недели назад я вернулся из отпуска. Мы с друзьями уже который год отдыхаем в одном из чудесных поселков на побережье Краснодарского края. Вернувшись, привез домашним множество сувениров (горный мед, пряности, поделки из можжевельника, украшения из ракушек). А главное, хотелось поделиться огромным количеством впечатлений и настроением. И тогда моя бабушка в очередной раз удивила всех домашних своей историей из жизни по поводу…

О том, что существует Северный географический полюс, мы можем узнать из обычных школьных учебников географии. Из них же чуть позже узнаём, что есть ещё и Северный магнитный полюс. А вот что такое полюс относительной недоступности? Откуда он взялся? Известно, что к востоку от острова Врангеля простирается огромная область Ледовитого океана. Там, примерно в центре вечно ледяного пространства, на расстоянии полутора тысяч километров от

В 1555 году Иван Грозный пожаловал английских купцов «Московской компании» грамотой на право свободной торговли в России. Англичанам разрешалось, не платя никакой пошлины (!), торговать во всех городах, «без какого стеснения». Они могли «везде жить», покупать дома, лавки, нанимать себе слуг и работников. Устанавливалась ограниченная ответственность компании по долгам её купцов: «за всякую вину ответствует только виновный, а не общество»…

В старину народы, населявшие Европейский север, связывали только реки. На их берегах наши предки и придумали коч — диковинный плоскодонный кораблик, с поплавками у бортов, высокой рубкой и длинными штангами, с откидной, как у десантного судна, носовой частью. На нем можно было плавать круглый год и даже выходить в море.

Жить в доме с названием Холм Троллей (Тролльхауген) — к чему-то обязывает. Тролли, будь то «настоящие», будь то виртуальные — существа не самые приятные и даже просто

В начале лета 1958 года мне — штурману тральщика, стоявшего в губе Пала в городе Полярный, — предложили повышение. Я стал дивизионным штурманом-тире-начальником штаба 112 дивизиона МПК (так попросту назывались малые противолодочные корабли). Командир дивизиона капитан 3 ранга Чесноков тут же раскрыл мне тайну нашего дивизиона: обеспечение испытаний первой советской атомной лодки на Белом море.

Непея Осип Григорьевич. Вологжанин. Тот самый, родоначальник известного всем вологодским краеведам дворянского рода Непеиных. Вот кто. А вот «почему» — тут сложнее…

Путешествие в страну чудес продолжается. Мы побывали в увлекательном морском путешествии на корабле. Нас было немного — не все рискнули встретиться лицом к лицу с морским гигантом. Хвала тем, кто не побоялся выйти в море.

Хотя Арктика (от греч. «Арктос» — медведь) обязана своим названием северным созвездиям Большой и Малой Медведиц, сегодня она ассоциируется с медведями живыми. Белые медведи — настоящие полярные кочевники, которые на материк заходят редко. Большую часть своей жизни они дрейфуют на льдинах, порою достигая чуть ли не Северного полюса.

«В одну реку нельзя войти дважды». Так как-то давным-давно сказал Гераклит. И правильно сказал. Очень даже верно.

11 июля 1897 года, ровно 110 лет назад, начальник патентного бюро шведский инженер Соломон Август Андре вместе со своими товарищами Кнутом Френкелем и Нильсом Стриндбергом стартовал на воздушном шаре к Северному полюсу. У них было 36 почтовых голубей для связи да примерно столько же буев. Через четыре дня китобои подстрелили одного из голубей с сообщением от 13 июля, в 1898 и 1899 были выловлены два буя, сброшенные еще в первый день полета.

В сентябре, было дело, сгонял я в Сыктывкар. Стольный град славной республики Коми, на самом севере которой есть такой город — Воркута. В нем я когда-то родился и провел какую-то часть своей несознательной жизни. В том числе и школьный её этап.

Как-то бывший главный инженер «Карелавтодора» рассказал мне одну интересную историю, произошедшую с ним в самом начале 80-х годов прошлого века. Дорожники как раз начали обновление автомобильной трассы Ленинград-Мурманск. И главный принцип этого обновления (повышение уровня безопасности движения, скоростного режима и пропускной способности автодороги) вступал в определенные противоречия с той основой дорожного строительства, что была ранее: