Константин Рыбаков (admiral)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
- Закладки
Валерий Хачатуров, перечитайте внимательно мой ответ: великий князь Александр Михайлович мной упомянут, хотя родоначальником авиации я его не считаю - лишь одним из первых организаторов.
Лаура Ли, американцам по барабану чьё бы ни было происхождение: из Китая ли приехал, из Свазиленда, из России или из Индонезии, раз живёт(жил) в Штатах - значит, американец 
Сергей Николаевич, вся авиация России вышла из моря - это и вице-адмирал Григорович, и вице-адмирал великий князь Александр Михайлович, и капитан 2 ранга Вячеслав Никанорович Кедрин, и капитан корпуса инженер-механиков флота Л. М. Мациевич, капитан 1 ранга И. В. Фогель, лейтенант флота С. Ф. Дорожинский, и чуть позже начальник 1-го оперативного отделения (Балтика) Морского генерального штаба капитан 2 ранга А. В. Колчак, предложивший использовать новые виды морской разведки — авиационную и радиотехническую... Не случайно авиация - тоже флот .
Валерий Хачатуров, факты, плиз: я не утверждаю, что самолёт Можайского взял высоту 2000 метров или пролетел 5 км, но он оторвался от земли, т.е. взлетел - давайте от этого прыжка и вести отсчёт российской авиации, греки могут отталкиваться от полёта Икара, американцы от бр.Райт, и т.д. Сталин, может, и имел отношение к созданию мифов, но полёт(прыжок) Можайского не имеет отношения к мифам Сталина.
Андрей Никандров, спасибо за презент - вроде Су-27 в роли орла, не ошибаюсь?
Сергей Николаевич, название статьи «100-летие ВВС России. С чего всё началось?» не соответствует содержимому. ВВС России в первую очередь начинались с А.Ф.Можайского, даже по годам: "В 1876 году Александр Можайский начал работать над проектом давно задуманного им летательного аппарата тяжелее воздуха.20 июля 1882 года был испытан летательный аппарат его конструкции.Во время разбега самолёт оторвался от земли, но потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения. А. Ф. Можайский пытался отремонтировать «прибор» и продолжить испытания, но средства у него закончились." (Википедия). Так как А.Ф.Можайский был человеком военным, русским офицером, то отношение его к Военно-Воздушным Силам гораздо большее, чем гражданского господина Бутусова В.П. Кроме того, г-н Бутусов имел возможность пользоваться опытом предыдущих конструкторов и учёных (Отто Лилиенталя, Александра Можайского, Н.Е.Жуковского), и у него был спонсор, иначе и у Бутусова не получилось бы довести аппарат до ума. То, что Вы открыли малоизвестную страницу истории авиации - замечательно, но название не соответствует: не с г-на Бутусова В.П. начинались ВВС России. Оценка 4.
Лаура Ли, ну почему же никто не знает? Сикорский эмигрировал из России после революции, а до этого он немало сделал для отечественной авиации. 1913 год - самый большой самолёт того времени "Святогор", не самый удачный по причине слабой конструкции шасси: взлетать мог, но при посадке ломал "ноги". Потом "Русский витязь"; а выпускавшийся с 1914 по 1918 годы самолёт его конструкции С-22"Илья Муромец" поставил несколько рекордов дальности, грузоподъёмности, времени и максимальной высоты полёта! Полагаю, что о нём знают все, так или иначе имеющие отношение к авиации люди
Марина Вершинина, я обычно сам себе коммент пишу, в котором ссылки даю - это проще До встречи!
Марина Вершинина, бери.
Марина Вершинина, ладно, Игоря на себя возьму
Марина Вершинина, не годится, не по теме абсолютно, я статью уже посмотрел! Да и запись некачественная, переписывать надо. Лучше всё ж "Менуэт Боккерини" поставь.
Марина Вершинина, согласен
Марина Вершинина, голос у меня громкий, но противный
Спасибо на добром слове, Карл-Август Аванти. У американцев и мафия - с американским колоритом. В Италии, кроме сицилийской мафии есть еще...