Александр Лукошков
- Профиль
- Комментарии
Сергей Дмитриев, зачем электромотору редуктор? Вы путаете две схемы: в гибридной схеме действительно нужен редуктор, складывающий мощности электродвигателя (ЭД) и ДВС, в схеме где усилие на колеса подается только с электродвигателя редукторы не нужны совсем. Уже в советское время (1979) выпускали электрическое мотор-колесо мощностью 5 л.с., на любой серийный литой колесный диск с низкопрофильной шиной можно установить. Нынешние мотр-колеса имеют мощность под 30 л.с.
У ЭД максимальный крутящий момент на нулевых оборотах, а у ДВС на 3500-4000. Поэтому ДВС требует грмоздкой КПП. ЭД от этого свободен. КПД его даже в те времена был на уровне 90%, а с нынешними технологиями пожалуй до 95 дотянули.
У электроприводного автомобиля для ДВС генератора не нужен стартер - его функции легко выполняет генератор, если на него подать ток. Также не нужен маховик - его функцию берет на себя ротор генератора. Про штатный генератор для бортовой сети я просто умолчу...
Итого:
1. мы загнали ДВС в зону максимального КПД и зафиксировали его в этом режиме
2. Выкинули более ненужные КПП, стартер, генератор, маховик, дифференциал, а для полноприводных еще два дифференциала и кардан. (и при этом получили полноприводной автомобиль с индивидуальным приводом на все колеса)
Единственный сильный минус такой схемы - относительно большая масса мотор-колеса.
Погуглите...
P.S.: Это все про схему вообще, а не про ё-моё, про него ничего толком не знаю, надеюсь будет как лучше, а не как всегда.
Станислав Емельянов, не забудьте отнять потери на коробку передач, которая электроприводу не нужна, и на редукторы.
Плюс прибавьте выигрыш от работы ДВС в зоне наивысшего КПД.
Вам же не говорят, что мощность 150, вам говорят - мощность эквивалентна традиционному приводу на 150 л.с.
Сергей Чернев, ну случай с этой мамашей - это просто уже клиника. А вот на счет "нормальных тротуаров" - это вы СИЛЬНО погорячились. Если качество дорог еще где-то как-то регламентируется, то на тротуары все забили. Даже если вдруг тротуар оказался нормальный, то зачастую между дорогой и тротуаром полутораметровая яма с грязью по колено - разумеется ее обходить будут.
Мата Хари, согласен, зря написал "воспитания".
Мата Хари, зачем вы это мне объясняете? Я с этим не спорю и нигде обратного не утверждал. Тут и без меня собакофилов хватает.
Екатерина Полякова, не удивляет... культурного человека сразу видно 
Мата Хари, ну когда домашняя собака так поступает - это 100% вина воспитания хозяйская.
А по поводу "кусает"... я очень внимательно смотрю нет ли собак, т.к. езжу на работу на велосипеде, а собаки почему то любого велосипедиста воспринимают как дичь.
Благо велосипед скоростной и хорошо отрегулирован - в большинстве случаев им меня не догнать, если наперерез не бегут. Но тостая кожа ботинка спасала от укусов не раз...
Коллегу вот прямо при входе бродячая укусила. Местный олигофрен, подкармливающий дикую стаю, проходил мимо и чем то ему человек открывающий калитку не понравился - кивнул в его сторону и покусали. У нас на камеры наблюдения это записано. Так ведь ничего ему не было - сказал что гулял со своей собакой, а остальные бродячие просто мимо шли.
Я так понимаю, что есть причина причина (основная) - люди выбрасывают собак на улицу, есть следствие - опасные дикие собаки в населенном пункте. И это следствие доставляет много неприятностей. Надеюсь по этим пунктам разногласий нет?
Есть три пути решения проблемы:
1. Ужесточение правил содержания собак. Чтобы не появлялось выброшенных.
2. Отлов и содержание собак в приюте.
3. Уничтожение диких собак в населенном пункте.
Первый, к сожалению, дело очень нескорое, а с нашим правительством - боюсь, просто невозможное (распилить-откатить нечего).
Второй - удовольствие дорогое. Лично я не согласен платить за содержание кем-то выброшенной собаки. Кто согласен - пусть за свои деньги содержит где-нибудь подальше от города.
Третий - негуманен, по мнению большинства, но быстр и эффективен с т.з. решения проблемы.
Проблему надо решать. Первый путь правилен, но пока мы до него дойдем требуется другое решение. Второй (если его попытаются продавить) будет ОЧЕНЬ непопулярным, вплоть до массовых протестов. Остается третий, который тоже непопулярен, но горазде менее.
Еще остается четвертый вариант - оставить собак в покое, но я его не указал, т.к. он не решает проблему.
Резюме: я за первый вариант как можно быстрее, а до его воплощения за третий.
И пусть лучше мой ребенок увидит как отстреливают дикую псину, чем я увижу как эта псина кусает его.
Аврора Ли, а я у себя дома две муравьиных семьи держу
Катерина Бачу, Я бы еще добавил, что интернет незаменим, если хочешь получать актуальную независимую информацию, а все СМИ фильтруются.
Виталий Медведь, на ввоз/вывоз продуктов есть квота на человека. Вас было четверо и, как я понимаю, если разделить вывозимое вами на четверых - все в пределах квоты. А у мужика видимо было больше нормы.
Игорь Абрамов, а не будет ли от демеркуризации активным атомарным хлором (!!!) на несколько порядков больше вреда, чем пользы? Если химически почти неактивная ртуть вредна фактом своего наличия и хоть и медленно, но выводится организмом самостоятельно, то хлор самостоятельно из организма никак не выводится, только в связанном виде с сильными восстановителями.
Лаура Ли, *#06# - выводит на экран IMEI-номер телефона. Это уникальный номер конкретно этого аппарата, обычно он продублирован под батареей на корпусе. К "блокировке" не имеет никакого отношения. Ну разве что косвенное: если телефон украли, то в милицию заявление и они должны этот код (он в документах на телефон продублирован) передать операторам, чтобы они эту трубку отследили.
Лаура Ли, все от человека зависит - я лично за рулем спокоен как удав. Нервничал всего пару раз, когда еще толком опыта вождения не было и первый раз в город выбрался и второй раз когда после 5-летнего перерыва сел за руль и сразу на узкие улочки, где велосипеду с машиной уже очень сложно разъехаться.
Так что я могу много проехать и не устать.
Эдуард Кван, а вот тут мы возвращаемся к количеству ошибок на 1000 строк кода
Где их будет больше, в самописной цмс с 20-50к строк или в модуле для коробочной/открытой с 200-5000 строк, если модуль вообще был нужен?
Карл-Август Аванти, ну, будем ждать новую статью. А Ватсон и Холмс, кстати - одна из моих любимых тем