Mike Mike

Игорь Ткачев, отвечал-то я Сергею Дмитриеву про размеры и массу. И еще раз повторюсь, количество мест - это вообще ни о чем. Что касается великов, то нет у нас нормальной инфраструктуры, да и климат не тот. Не говоря уж о том, что на велике много не увезешь. А общ.транспорт оставляет желать...

1 Ответить

Сергей Дмитриев, смешно говорить о крупности легковушек при наличии огромного кол-ва грузовиков и автобусов. Но даже их не делают с шагом в 5 чел. или в 1 тонну
Гипермуравейники тоже по каким-то причинам появились, а не просто так.

1 Ответить

Сергей Дмитриев, лошадь - это лошадь. Еще велики и мотоциклы есть, дальше что?

0 Ответить

Дедушка! Обязательно держите нас в курсе

1 Ответить

Игорь Ткачев, ну ведь так и есть, вы ж это понимаете. То, что для одного оправдание и деньги на ветер, для другого - причина и деньги на дело, у каждого своя правда

Я же просто понимаю, что каждой жопе просто хочется машину. Чтобы "как у людей". И потому что появились бабки на это дело.

Мы же не будем обсуждать новую тему - наличие авто в принципе. Вроде про места и размеры речь была. Вот появятся беспилотные автомобили - будет супероптимизация

я вижу нежелание увидеть недостатки.
Да нет никаких недостатков, кроме стоимости. А есть процент запаса, который человек хочет, считает нужным оплачивать. Что в стиралке, что в айфоне, что в авто. Увы, эти предметы не делают полностью под индивидуальные пожелания человека в текущем месяце.
Но. Я нисколько не отрицаю, что айфоны или автомобили примешивают еще к себе кучу эмоций, кто бы сомневался. Кому девок клеить, кому перед соседями или коллегами выпендриваться

0 Ответить

Игорь Ткачев,
лошадь под тонну - это свой вес, который "не жмет" и "руки не тянет".
Свой вес - это вес самого человека) Лошадь так же не вечная, имеет собственно стоимость и стоимость содержания - место, корм, уход, лечение и т.д. Никакой разницы с другими средствами передвижения в этом ракурсе
Насчет "гари" - очень туманная зависимость от кол-ва мест. Старые Жигули гадят больше, чем современный минивэн. А дизель - гораздо больше бензинового собрата. Еще объем двигателя влияет на выбросы.
Внедорожник (скорее, кроссовер) в Москве и Подмосковье очень даже нужен и удобен, особенно зимой.

"Если надо через 10 поездок 4-х подвезти" - вот и прикиньте, сколько вы потратили напрасно за предыдущие 9 поездок.
Это бессмысленно считать, так как с одной стороны нет реальной альтернативы 5-местной машине, а с другой стороны полная оптимизация всего и вся нереальна. Грузовики тоже не всегда полностью загруженные ездят. Даже лифты! Возят по-одному, а могли бы? Собрать 3-4 человека и только тогда в путь

по статистике их от 40 до 60%. https://amarok-man.livejournal.com/282922.html
По вашей же ссылке там 64% собственников на круг. Сколько из них ипотечников, лень искать цифры. Но если уже 80% людей в возрасте имеют собственное жилье, то вряд ли оно ипотечное.

И Вы правы, что и деньги на оплату съемного жилья тоже вылетают в трубу (по моим подсчетам, я так выкинул где-то 18 тыс.).
18 тыс. - это максимум месяц съема в Москве Тысяч 300 за год реально выкинуть. Хотя плюсы, конечно, есть - свобода перемещения, можно четко подобрать жилье под свои хотелки.

несколько примеров, когда 2 живут в 5-комнатном доме. Другие на семью из 3-х делают пристройку, хотя места более чем достаточно.

Нуу, это скользкая тема) К кому-то часто родственники-друзья приезжают, кто-то хочет поставить теннис-бильярд-тренаж.зал и т.д.

0 Ответить

Как говорил один мой знакомый, «таскать каждый день полторы-две тонны железа на заднице — что может быть глупее?»
Что может быть глупее, задаваться таким вопросом. Даже лошадь весит до тонны. А картонных повозок пока не придумали...

Теперь посчитайте, какой перерасход горючего, масла, запасных частей идет на один такой автомобиль, предназначенный на четырех пассажиров
Все перечисленное весьма косвенно связано с количеством мест. А если мне через десять одиночных поездок нужно 4 человек везти, то для непоместившихся брать такси или отправлять на трамвае? Бессмыслица... Оптимизируют обычно не количество мест, это количество сложилось исторически, оптимум почти на все случаи жизни. По мне, так и пара машин в семье удобно.
А общественный транспорт временами вообще ад.

Не жить, как живет большинство в тех же Европе и Америке
Ошибочка вышла, в Америке примерно 2/3 живет в своем жилье, на круг в Европе меньше, но все равно больше половины. Хотя и есть специфические страны по этому параметру.
На аренду квартиры уходят в никуда немалые суммы. И проблема, обычно, не в лишних метрах в трешке, а битком набитые 3 поколениями квартиры.

Вот насчет еды и одежды можно согласиться.

0 Ответить

Ирина коз, спасибо!

1 Ответить

Василий Скворцов, еще в полку специалистов прибыло

По логике процентная ставка по кредиту по мере его возвращения банку должна снижаться, а не оставаться постоянной
Это по какой-такой логике СТАВКА должна быть меньше (т.к. сумма процентов таки уменьшается)? Из какого зазеркалья? Может, вам зарплату с каждым месяцем понижать - это из той же оперы?

Ему это не надо, хотя деньги, взятые в банке на энное количество лет, просто обесцениваются. До Вас это дошло или нет?

А до вас не дошло, что на инфляции теряет банк, а не клиент? Клиент потеряет на инфляции только в одном случае - если он полный идиот. Взял в кредит некую сумму, сложил в уголок и 5 лет сидит над ней, причитает - МЫ ЕЕ ТЕРЯЕМ Так что, если чудится свист, можно просто не издавать звон пустой.

0 Ответить

Игорь Вадимов, более того, это автоматически делает меня неправым! (если даже и предположить) Явный кризис жанра у вас...

0 Ответить

Игорь Вадимов, не прошло и года, как вы проснулись Ну, побалуйтесь некропостингом, я не против. Сам насочинял и сам же радостно опроверг - я и тут не против, развлекайтесь. Перечитать коменты в хронол.порядке даже и не предлагаю. Одно радует, что даже в своих фантазиях вы автоматически признали и не орицаете, что уж один раз-то точно наврали и сели в лужу

0 Ответить

Какой-то нереальный опус, автор открыл для себя аннуитетные платежи... Видать, хваленое совецкое образование здесь дало какой-то сбой.

Вы когда-нибудь пробовали связать 189 руб. в год с 1 000 с выплатой 5 203 руб/мес. Попробуйте, и если у вас получится, я вытащу изо рта свой единственный золотой зуб и подарю вам.

Как вообще можно связать несвязуемое? 189 - процент от вымышленной суммы в 1 тыс.рублей, а 5203 - ежемес.выплата от 201000 руб. Ну ладно, посчитаем по-людски 18.9% от 201000 будет примерно 3166 руб.месяц. НО! Это если оплачивать ТОЛЬКО ежегодные проценты, потом, через 5 лет РАЗОМ вернуть 201000 (основной долг)! Много ли таких желающих? Остальные доплачивают эти "лишние" 2 тыс.с копейками.
Так что, жду зуб

Дальше - пуще прежнего бранится... автор.

Представьте, 2,5 года прошло, значит, полсуммы вы уже вернули (вернули 100 500 руб. = 201 000/2).
Да не вернули вы никакие ПОЛСУММЫ, ибо там еще сидят ПРОЦЕНТЫ, в этих 100500 руб.!

А процент по кредиту продолжаете платить такой громадный, словно все 5 лет пользуетесь полной суммой. Словно банк потерял свои 201 тыс. на 5 лет

Если 5 лет пользоваться полной суммой, то переплата будет 201000*0.189*5 = 189945, чего и близко нет.
Ах, эти сложные проценты такие сложные...

нужно повышать свою финансовую грамотность
математика — царица наук

Очень актуально звучит в комплекте с финансово-арифметической безграмотностью. Тут не СпёрБанк, а НедопёрКлиент

2 Ответить

Лидия Богданова, опять иногда... Если про иногда, то "это не показатель никакого" смысла.

0 Ответить

Лидия Богданова, можно все что угодно и бывает что угодно. Но если нет денег или даже возможности вылечить взрослого или ребенка, то счастья на круг в таком социуме не прибавляется.

0 Ответить

Игорь Ткачев, ну по Вьетнаму данные разные, если посвежее, то 71 вроде. Ясен пень, что выбросы есть всегда, можно просто посмотреть начало и конец списка, все станет понятно.

0 Ответить