Автомобили — статьи по теме

Ежегодно в России похищается более ста тысяч единиц автотранспорта. В одной только Москве ежедневно меняют своих владельцев путем кражи более 40 автомашин. Всего по стране в розыске находятся более 2 миллионов автомашин. Раскрываемость же такого вида преступлений составляет лишь около 40%. Однако достаточно давно в компетентных кругах известна методика розыска похищенного транспорта путем сравнения между собой баз данных.

ВАЗовская Лада в сознании большинства наших российских соотечественников и автомобилем-то не является. «Вон, на Ладах до сих пор ездят, хотя стоят они почти как нормальные машины», — пишут на интернет-форумах.

Покупая свинцовый стартерный аккумулятор, каждый автолюбитель мечтает о надежном и долговечном помощнике. Ведь именно аккумулятор помогает «оживить» машину до того, как она, урча и выпуская дым, тронется в путь. Надежность этого помощника зависит от многих факторов, в числе которых, конечно же, добросовестность контроля и соблюдение режимов технологического процесса производителем, условия и сроки хранения аккумулятора до момента его продажи

Видеорегистраторы — небольшие камеры, устанавливаемые на лобовом стекле автомобиля — завоевывают все большую популярность среди автолюбителей. Но, по личным наблюдениям, количество людей, утверждающих, что авторег — скорее игрушка, чем полезный гаджет, не уменьшается.

В наше время, в эпоху бешеных водителей и «зашуганных» пешеходов стало весьма сложно ориентироваться в обстановке и вообще остаться в живых. Думаю, многие со мной в этом согласятся. Но, несмотря на такую своеобразную «борьбу за выживание», находятся смельчаки, готовые полностью окунуться в этот пугающий, полный опасности мир дорожного движения.

Автопроизводители готовы выпускать серийные электромобили. Однако к массовому переходу пока не готово ни одно государство.

Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой выбора, какие запасные части — оригинальные или неоригинальные — использовать при обслуживании и ремонте своего «железного друга».

В смысле водительского стажа я еще юна — два года за рулем. Да и этот стаж — фикция, поскольку в одиночестве за рулем я еще не была ни разу. А те разы, что ездила с мужем, можно пересчитать по пальцам. А кто виноват? Думаете, я или муж? Нет, она виновата. Наша машина. БМВ седьмой модели, темно-синего цвета, механическая коробка, 1989 год выпуска. Звучит так, как будто я ее продаю.

Лидером по использованию легковых автомобилей с автоматической коробкой передач, бесспорно, являются США. Американцы давно оценили преимущества «автомата», предоставив право бороться с его недостатками профессионалам-ремонтникам. Старается не отставать и Европа. Но на наших просторах «автомат» — все еще «кот в мешке», к которому автолюбители относятся настороженно.

Всего полтора месяца назад я смотрел, как Колин МакРэй — живая легенда автоспорта! — рассказывает о своих победах одному из репортёров и показывает, как он проходит сложные виражи. Никто даже не мог подумать, что спустя пару дней 15 сентября Колина не станет. Это случилось в момент посадки вертолёта, которым управлял он сам. В тот день ушел из жизни не только Колин МакРэй, но и его пятилетний единственный сын. 15 сентября у многих поклонников

Я родилась и выросла в Москве. Машины у меня не было, да и не нужна она была особенно, везде можно на городском транспорте доехать и даже по пути книжку почитать.

Может, сейчас кому-то это покажется странным, но автомобили производства СССР пользовались значительным спросом за рубежом. Для собратьев по социализму это неудивительно — хотя на той же Кубе было полно реквизированных в революцию и брошенных прежними хозяевами американских машин, да и в Югославии иномарок хватало, но «Москвичи» и «Волги» были надёжнее в силу простой и неприхотливой конструкции, да и с запчастями не было проблем.

Права я получил почти в детском возрасте. Потом — длительный перерыв, лет 15 ездить было не на чем. И вот я за рулем собственного авто. Первый «настоящий» выезд на дорогу — и мокрая спина: каждая встречная машина — потенциальная угроза, каждый поворот — экзамен. Через пару недель страх вождения пропал, но стоило оказаться на улице крупного города с интенсивным движением — и все началось сначала.

Большинство современных водителей не особо разбираются в вопросах сервиса. Даже такая простая, казалось бы, операция, как замена машинного масла (моторного масла) вызывает больше вопросов, чем уверенности в себе. На самом деле, ничего сложного в замене масла нет — в условных обозначениях на этикетке канистры может разобраться совершенно любой человек.

Моторесурс ДВС определяет сам завод-изготовитель. Но зачастую реальная цифра с прописной совсем не совпадают. Так как ресурс дизельного двигателя в российских реалиях резко сокращается.

Цены на бензин и дизельное топливо постоянно растут. Причем, мне кажется, что зарплата растет как-то медленнее, чем цены. Приходится экономить, потому что у настоящего автомобилиста скорее не будет колбасы в холодильнике, чем бензина в баке. Способов экономии немало. Предлагаю некоторые из них, практически не требующие никаких дополнительных усилий.

Многим автолюбителям знакома ситуация, когда ни с того ни с сего что-то начинает стучать в двигателе. Так как на интуитивном уровне понятно, что ни до чего хорошего этот стук довести не может, водителям приходится «бежать» в автосервис. И правильно делают, что «бегут».

Зима, холодно, температура за бортом зашкаливает уже за -20, автомобиль простоял трое суток и не заводится… Замерз. А даже если он вдруг и запустится, то запуск с серьезного минуса пойдет ему явно не на пользу, существенно сократит моторесурс.