• Рубрики
  • |
  • Теги
  • Мнения
  • |
  • Обсуждения
Рубрики

История автомобилестроения — статьи по теме

Авто-мото → Идея Феррари - в чём она состояла? Часть 3.

1959 год. Снова чемпионат мира возглавил Хуан Мануэль Фанхио. Он станет чемпионом ещё раз — на Maserati — и повесит шлем на гвоздь. На вершине модельного ряда дорожных машин сияет Superamerica — модель 410, мощность которой достигла 400 сил. Облик соответствует названию — у машины панорамные лобовые и задние стекла, огромные хвостовые кили… Впрочем, некоторые машины серии смотрятся достаточно скромно. В продажу поступают завершающие серию 250

    1

Авто-мото → Без чего не может быть автомобиля? Без мотора! Часть 4.

Для гонок старались сделать мотор помощнее, благо ограничения были не очень строгие. У 999, построенного Фордом, не было ни задней подвески, ни коробки передач, ни тормозов, но благодаря мощному мотору он нередко приходил первым.

    1

История → История советского автомобилестроения. Как выпускали «Запорожец»?

История советского автомобилестроения. Как выпускали «Запорожец»?

Его нежно называли «броневичок», отдавая должное толстому стальному листу, из которого был сделан его кузов, иногда звали «горбатый» (такой уж ему сделали дизайн). В 2021 году исполнилось 60 лет от начала массового выпуска этой замечательной машины, обладающей отличной проходимостью, недорогой, сделанной для массового потребителя.

    0

Авто-мото → Как создавали внедорожники?

Как создавали внедорожники?

Автомобили в том виде, какими мы их привыкли видеть, появились в конце ХIХ-го, начале ХХ веков. С этого момента и начинается многолетнее улучшение и, так сказать, шлифовка общей конструкции автомобиля. Интересно будет узнать, что внедорожники, столь любимые разными категориями граждан, появились почти тогда же, что и обыкновенные самодвижущиеся экипажи.

    0
На правах рекламы

Материалы от компаний → Ford Focus и Ford Mondeo. Что нового?

Представляя новые Focus и Mondeo, компания Ford продолжает придерживаться своих традиций в изготовлении недорогих, практичных и простых в эксплуатации авто семейного класса, вместе с тем предлагая покупателям ряд полезных и приятных новшеств.

 

Авто-мото → Какие автомобили используются профессионалами? Часть 2.

С окончанием правления Хрущёва утвердилась официальная доктрина, что простой народ должен отличаться от непростого. Таким образом простой народ стал обходиться Волгами — они служили и в учреждениях, и в таксопарках, и в «скорой помощи». Новые ЗиЛы и Чайки обслуживали крайне ограниченную категорию чиновников, а об иномарках как-то и не заикались.

    0

Авто-мото → Идея Феррари - в чём она состояла? Часть 4.

В 60-х Ferrari представляет несколько концептуальных моделей, созданных совместно с Pininfarina. В первую очередь это 250 P5 — работа правой руки Джованни Батиста Пининфарины Леонардо Фиораванти. Это не описать словами! Я могу только сказать, что верх машины представляет собой прозрачный «фонарь», как у реактивного истребителя, а головная светотехника — сплошную полосу, но впечатления от этого ирреального зрелища я не передам. Это вам

    0

Авто-мото → Какие автомобили используются профессионалами? Часть 1

В старину, как правило, больных забирали в больницу, только если считали совсем безнадёжными, они отправлялись туда умирать, поэтому больничный транспорт представлял собой убогие дроги или фургон, затянутый ветхим грязным брезентом. Подобным же образом выглядели первые автомобили, предназначенные для перевозки больных.

    0

Авто-мото → Без чего не может быть автомобиля? Без мотора! Часть 6.

Моторы выпускались и выпускались. Планы устанвливались и при социализме, и при капитализме, и в странах, где усиливалось влияние фашизма. И все наперегонки наращивали темп. Но некоторые плевали на план. Габриэль Вуазэн выпускал по нескольку десятков автомобилей в год, в том числе конструкции единичного изготовления.

    0

Авто-мото → Идея Феррари - в чём она состояла? Часть 1

Чем известны итальянцы — это своей природной веселостью и неукротимым темпераментом. Веселость проявляется в том, что итальянский бедняк не будет долго грустить по поводу отставшей подошвы, а скорее отпустит на этот счет остроумную шутку.

    0

Авто-мото → Можно ли разрабатывать автомобили, не думая о прибыли? Часть 1

Практически с момента появления самодвижущихся экипажей из них пытались извлечь выгоду, продавая их богачам как модную новинку, открывая транспортные конторы и прокатные бюро, как это делал ещё Готлиб Даймлер, а также просто вытягивая из инвесторов деньги, как небезызвестный авантюрист и изобретатель Джоэль Пеннингтон. Единственно ради прибыли начал выпуск автомобилей француз Александр Даррак, который вообще-то был увлечённым велосипедистом,

    0

Авто-мото → Была ли в автомобилестроении классическая эпоха? Часть 2

Идея распространения безлошадных экипажей всерьез завладела Эмилем Левассором. Согласно легенде, её завещал ему умирающий друг по фамилии Саразен. Левассор также получил монополию на поставку во Францию двигателей Даймлера. Одним из первых он принял участие в автомобильных гонках. Ему даже поставили памятник, автор которого не только изобразил самого месье Левассора, но и довольно подробно воспроизвел передок автомобиля. Памятник находится в

    0

Авто-мото → Можно ли разрабатывать автомобили, не думая о прибыли? Часть 2

В истощённом войной мире осталось куда меньше возможностей для безграничной творческой реализации. Но даже крупные автомобилестроительные концерны нередко выпускали нечто исключительное, эксклюзивное, безумно дорогое и при этом в принципе не способное окупить вложенные затраты. Ради чего? Ради имиджа и статуса.

    0

Авто-мото → Без чего не может быть автомобиля? Без мотора! Часть 2.

На первых автомобилях мотор обычно устанавливался поближе к задней оси, поскольку так было несложно сделать автомобиль из любой коляски. А вот Эмиль Левассор решил разместить его впереди. Массы таким образом оказались лучше распределены, ведущий мост избавился от лишней нагрузки, и автомобиль получился более скоростным. На первых в истории автомобильных гонках мсье Левассор удивлял публику неслыханной скоростью — до 30 км/ч.

    0