Корабль — статьи по теме

Скоротечный и драматический эпизод Второй мировой войны. Погоня за немецким линкором «Бисмарк» почти всего королевского флота Англии. Гибель при этом гордости британцев — линейного крейсера «Худ» 24 мая 1941 года. Погибло 1415 человек, трое спасено. Через три дня отправился на дно линкор «Бисмарк». Из более чем 2200 человек экипажа были спасены 115

У кораблей, как и у людей, своя жизнь, свои пути, свои судьбы. Как и люди, они бывают большими и малыми, военными и гражданскими, вошедшими в историю или ушедшими в небытие, не оставив о себе ни малейшей памяти. Я буду говорить о больших и даже очень, настоящих левиафанах морей, для собственного же уничтожения созданных гигантах 20-го века — линкорах. Кораблях, сыгравших немалую роль в истории 1-й и 2-й мировых

Историю рождения Петербурга, его предтечи, следует начать с первых устремлений русских к морю. Петербург по своему положению был обречен на то, чтобы стать частью морской истории страны. Люди, положившие начало Санкт-Петербургу, прибыли на место закладки города не на телегах, не пешком и не на лошадях.

Прорабы глубин

Корабли — как люди. У каждого своя судьба. Они рождаются, проживают долгую, или не очень, жизнь, в блеске славы или скромным тружеником, и умирают, порой гибнут трагически. В наше время все реже корабли используются как пассажирское транспортное средство — если надо пересечь океан, это проще и быстрее сделать на самолете. И огромные океанические лайнеры стали круизными, возят туристов по морям-океанам, даже в кругосветные плавания. А вплоть

Велики заслуги перед человечеством мореплавателей Средних веков и эпохи Великих географических открытий. При этом методы, которыми они пользовались в своих плаваниях для определения места положения судна, для картирования очертаний берегов и определения их протяженности, мягко говоря, оставляли желать лучшего. Как память о некоторых из этих приемов, в морской навигации до настоящего времени сохранились специфические термины.

10 августа 1941 года в Заполярье в неравном бою сошлись сторожевой корабль «Туман» и три немецких эсминца. Экипаж сторожевика предпочел погибнуть в бою, но не спустил перед противником Военно-морской флаг.

В одном из северных рассказов Джека Лондона («Нам Бок — лжец») в каком-то островном племени индейцев, живших на каком-то из Алеутских островов, вдруг случилось небывалое. С моря вернулся один из мужчин племени, молодой охотник, который несколько лет назад вышел в море на охоту, но разыгралась буря — и все решили что он утонул.

День рождения российской морской пехоты празднуется 27 ноября — именно в этот день в 1705 году Петр I официально приказал «учинить полки морских солдат», то есть отдельный, новый род войск. Но на самом деле честь создания морской пехоты принадлежит не первому российскому императору, а его отцу — Алексею Михайловичу, за добродушный характер и христианское смирение прозванному Тишайшим.

10 августа 1628 года. Этот теплый и ясный воскресный день обещал быть особенным для Стокгольма — ведь в свое первое плаванье готовился отправиться королевский галеон «Васа». Но произошло непредвиденное…

Королевский галеон «Васа», прошедший по воде всего 1300 метров, покоился на дне ровно 333 года. И наконец обрел

Построенный в Николаеве тяжёлый крейсер с авианесущим вооружением «Минск» прибыл на Тихий океан в 1979 году. Экипаж, завершив 6-летний «стройбат», приступил к «обычной» морской службе во славу советского оружия, во исполнение «жизнеобразующих» указаний партии, постановлений правительства и приказов вышестоящего командования.

23 октября 1937 года, 70 лет назад, ледокол «Георгий Седов» вместе с судами «Садко» и «Малыгин» был зажат льдами в море Лаптевых на 75º19' северной широты и 132º25' восточной долготы. Вывести на чистую воду буквально, а не иносказательно, эти три судна было некому — в том же море Лаптевых, но в юго-западной его части, начался дрейф нескольких судов во главе с ледоколом «Ленин» — эти корабли были вынесены из Хатангского залива. Одним словом,

Возможно, нервы Витуса Беринга к 60 годам жизни были уже основательно расшатаны. Он так и не нашел общего языка с «молодым морским волчонком» Алексеем Чириковым и, скорее всего, просто решил отдать свою судьбу в руки провидения, когда дал согласие плыть в сторону предполагаемой Америки.

Революция победила и начала воздвигать свою легенду. Посудина, на которой герои приплыли на Остров Свободы, оставалась там, где её оставили три года назад — на болотистом побережье провинции Ориенте. Никто на неё не позарился.

Еще в начале девяностых годов XIX века у адмирала С. О. Макарова зародилась идея использовать ледокол для покорения северных морей, проведения круглогодичной навигации в полярных широтах и даже достижения Северного полюса. Можно представить с какими трудностями ему пришлось столкнуться на пути ее реализации.

Может, кто про себя ухмыльнётся. А кто и откровенно покрутит пальцем у виска. Но я уверен — тот, кто держал в руках «баранку» и оставил за спиной какую-то солидную по протяжённости «стоптанную ленту» автомобильной трассы, согласится со мной. И, со своей стороны, подтвердит, что машина — это не бездушная масса собранного по определённой технологии металла. А её мотор — не механический преобразователь одного вида энергии в другой.

Морские пираты отслеживают свои жертвы, а затем неожиданно на них нападают. Пиратство XXI века расцвело на похищениях людей, шантаже и получении огромных выкупов. В древности же не брезговали ничем, что могло продаваться на рынках и способствовать обогащению: забирали украшения, перевозимый скот, разную утварь, ценные изделия, молодых женщин и детей.