Михаил Драйшпиц
Дмитрий Янышев, Ну, если Вы живёте среди такого сборища "профессионалов" , то конечно стальная, с пеной, с досками, замазками и русской сноровкой.
Джек Джек, 100 % ! В новостройках стальную, входящую в стоимость квартиры,выбрасывают. Один клиент стальную ванну обдул пеной, а потом сам признался, что сделал глупость.
Николай Лаврентьев, 1000% согласен! Но к сожалению, погибают и пешеходы на переходах, и на тротуарах, и пассажиры на остановках, и водители ни в чём не повинные. А виновников ДТП ушедших в вечность не жалко.
Светлана Пронина, (не столько к автору, сколько к власть имущим). Лучше б сделать легко доступным жильё, а не автомобили. Мысль не моя ( и автора, наверно, никто не вспомнит): "Лечить, учить и ремонтировать машину умеет каждый". Но к сожалению это не так. Кто-то хорошо рисует, кто-то лечит, кто-то учит и т.д. И доброжелательные уговоры человека, который осознал свою неспособность ездить по дорогам, сесть ещё раз за руль - считаю преступным. Научить "рулить" можно любого (меня махонького отец брал на руки и я управлял огромным КрАЗОМ - но ездить по дорогам я не умел (естественно)). Моя жена, раз попробовав сесть за руль нашего автомобиля, поняла, что лучше сидеть на пассажирском месте. Вокруг меня много женщин и есть мужчины понявшие, что руль лучше отдать другим. В Киеве уже нет велосекций и школ шоссейников - страшно детей выпускать на дороги. На дороге очень много тех кто не способен но очень хочет сам за рулём. Не может человек делать всё! Ну, не может.
Ксения Печий, Меня так переучивали, что подавили инициативу. Что бы принять самостоятельное решение - испытываю детский страх. Функциональнее не стал: правой делаю то, что переучили - левой, что не затронули ( бью по мячу, бросаю предметы, держу нож, при черчении (оно было в старших классах, а там не обращали внимания на леворукость) держу карандаш, но при рисовании держу в правой). Не увеличили функциональность, а испортили будущее...
Валерий Сатокин, Точно! А я стал в себе сомневаться. Мне 50 и всю жизнь левша (но тоже переученный! Но к моему несчастью переучивали не только в садике и школе, а и мама! Агрессивно, жёстко!) Занимался велоспортом и толчковая у меня правая и сажусь на него с правой стороны (про лопату не замечал...), а при перекрещивании пальцев мой большой сверху правый, рук - правая. А младшая моя дочь левша над которой никто не "издевался" хотя большинство инструментов (и косметических в том числе) сделаны для правшей или в лучшем случае нейтральны - неудобство.
Карл Кыштымский, ПДД п.2.9 (б)
Карл Кыштымский, ОРЗ или ссора тоже предусмотрены ППД и то же запрещают эксплуатацию т.с.
Юрий Лях, главное, что ГАИшники долго стояли у авто и ждали когда же он выскочит за подарком (замёрзли поди, пока он пил?). А частая ситуация - потому, что у всех гостей склероз и за подарком бегают в машину после того как алкоголь просветлит голову.
Михаил, психологию женщин-водителей троллейбуса и трамвая определяете не правильно. Не связано это с проводами и рельсами. Вне рабочее время многие имеют собственный автомобиль и ездят на нём отнюдь не по маршруту. Но ездят с мужским почерком. У всех женщин-водителей электротранспорта (у тех кто работает более 2-х лет) мужской характер. Он проявляется не только на работе, но и в быту. Если они замужем, то лидер в семье она. Но многие не находят себе пару из-за своего сильного характера. ( но это совсем другая тема) А ведь есть женщины-водители такси. (в советское время были сформированы целые женские бригады) Мне встречались и женщины водители автобуса, и грузовика. Их манера вождения не подходит под Вашу классификацию. Но, я бы НАСТОЯЩУЮ женщину конечно не посадил за руль автомобиля.
А экстремальная езда по нашим дорогам связана с очень многими чертами времени и нашего менталитета.
Александра Сергиенко, в моём классе учительница укр.литературы любила И.Франко и о Шевченко ничего подобного не говорила. А как художник известен только по учебнику литературы. Эх! Вас бы в моё время учителем...
Екатерина Кирсанова, правильно было до 18 века. И в чём неуважение при обращении на ТЫ? Посмотрите интервью с Михалковым или Ширвиндтом: ни к кому они не обращаются на Вы. И наверно не из-за неуважения к собеседникам.
София Варган, Обгон - опережение одного либо нескольких т.с., связанное с выездом с занимаемой полосы движения и ПОСЛЕДУЮЩИМ возвращением на неё. А женщину лучше опередить.
В советское время на курсах при ДОСААФ для получения категории С обучали ШЕСТЬ месяцев. И никак молодой и старый солдат не мог их пройти за ДВА! 3 Д - это про дурака, обгонять дурака - себе дороже, а женщина не дурак! Для неё другое правило. И на дороге за рулём частного автомобиля женщин было мало (если Вы женщина: не могли же Вам его рассказать ). Мне уже за 50, на дороге с самого детства. Пьяных милиционеров при "исполнении" не встречал. Да и спец.автомобили не злоупотребляли своим преимуществом.
Это эссе написано от самоумиления. Настоящий водитель-профессионал женщина, по характеру мужеподобна: лидер, властна и некоторые повадки мужские. И в семье лидеры. А те кто ездит на легковушках в "юбке" действительно опасны. И то что с их участием мелких аварий меньше - заслуга окружающих её водителей. Ещё в советское время когда машин было мало на дорогах, было одно негласное правило: "увидев женщину за рулём частного автомобиля, или объедь её - либо отстань". Да и кто скажет: "Я такой плохой водитель и никчемный владелец, что бойтесь меня на дороге!". Думал прочту что-то новое или действительно с юмором.
Анатолий Шарий, Вами движет непонимание самой проблемы. Вами движет злость и менталитет бедняка -хвастаться дорогой вещью и выставлять её на обозрение всему "миру". Но это не только славянская черта. Меня как велосипедиста возмущает Ваш негатив против байкеров (такое же отношение к велосипедистам у индийцев и больше ни у кого!). А как автомобилиста-профессионала с тридцатилетним стажем (начальник ОБД транспортного предприятия по перевозке пассажиров) - неуважение к ПДД. У нас многие относятся к велосипеду как к транспорту для бедных, но зайдите на сайт любого веломагазина и посмотрите на цену. Порой аксессуары стоят дороже чем аналогичные автомобильные. Велосипед для Киева - это быстрота и манёвренность. На автомобиле я езжу теперь только за город. А по Киеву - на велосипеде. В любую точку города с Печерского моста не более сорока минут. И не препятствуют ни "пробки", ни временные перекрытия движения. А автомобили, при желании, можно поставить по правилам и без помех для жителей домов. Только нужно подумать не о своей "игрушке", а о том как она не будет мешать другим. Зелёная зона - по тому и зелёная, а не стоянка для автомобилей. Дорожка к подъезду - дорожка, а не стоянка через которую не возможно пройти с детской коляской, с хозяйственной сумкой. Дворовой проезд для подъезда "скорой", "пожарной", "аварийной" - люди ждут, а проехать спецавтомобили не могут - стоит чья-то "игрушка". Ночью, когда большинство отдыхает - "громко плачет" автомобиль, оставленный под окнами. А возможно пройти по тротуару не услышав автомобильный сигнал за спиной? Крещатик не для пешеходов! Навести порядок ГАИ не в силах! Городские власти - то же! Вот и борются горожане за своё "пространство" как могут (и не только пешеходы). Уговоры помогают крайне редко. В большинстве случаев ответом является грубость. Следовательно и методы борьбы варварские. Нет согласия в обществе - нет уважения к правилам общежития - нет терпимости. Вот и мстим друг-другу и не из-за зависти, а из защиты остатков своего "комфорта".
Немного странно. Пираты ром не пили. А что они пили? Когда на жаре вода в бочонках быстро протухала и пить ее становилось просто опасно. И...