Генадий Леонов (lga1949)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Анатолий Григорьев, Украина от меня - за тридевять земель и самолеты я видел и вижу их ежедневно. В московском регионе их больше, чем предостаточно
Ваше мнение я уже читал, приводить какие-либо цитаты из Вашей же книги не было никакой необходимости.
Мое мнение сложилось на основании собственных наблюдений. И я не вижу для себя каких-либо аргументов, чтобы его менять. И тем более не вижу смысла кому-либо доказывать
Анатолий Григорьев, Не согласен с Вами! Процесс формирования инверсионного следа зависит в первую очередь от точки росы, которая в свою очередь зависит не от влажности воздуха, а от его температуры. Конденсируются пары отработанных газов, а не окружающий воздух. Влажность воздуха обуславливает наличие или отсутствие облаков. Которые в свою очередь формируются на высотах от 6 до 10-12 километров. Современные самолеты (флайтрадар Вам в помощь) летают на высотах от 9 до 11 км.
Короткие следы как правило возникают при наборе самолетом высоты или снижении, когда он пересекает слой воздушной массы определенной температуры. Длинный след на весь небосвод указывает что самолет летит на стабильной высоте.
Кроме того, в период формирования облачности, которые вызывают осадки, инверсионные следы просто малозаметны.
Нина Галай, Пока, Нина Николаевна, обещанная статья лежит на модерации с 25 ноября (!) наступили солнечные морозные дни, а с ними новые фото
Нина Галай, Согласен, Нина Николаевна! Потому и берегу такие фото.
А по сути дела два самолета один за другим поднялись из Шереметьева и направились на восток
Открытая от близлежащих домов эта западная полусфера позволяет мне почаще поглядывать на такие картины. Да еще следить за пролетом МКС. Не помню выкладывал на эту тему статью или нет. Да, есть такая публикация. Там, правда только одно мое фото и таблица пролетов устаревшая. Зато рекламы понапихано! От всей души, на всю катушку https://www.shkolazhizni.ru/world/articles/97581/
Нина Галай, вот еще одно фото, без птичек. На нем ясно видно как след начинается у антенные перпендикулярно вверх.
Очень многие фото я просто удаляю. оставляю самые характерные и интересные
Хотя это видно и на фото с птичками. Второе -более масштабное, информативнее
Нина Галай, Их там всего 8. и на 8-ой след именно снизу идет, а потом налево и направо вверх. Это след взлетевшего из Шереметьево, там ВВП практически на восток, т.е. на меня смотрит, и затем делающего вираж при одновременном приближении
А взлетающие самолеты с аэродрома Монина, что между мной и Шереметьево, практически не успевают набрать высоту, где есть вызывающие конденсат холодные воздушные массы
Нина Галай, Нина Николаевна! Если посмотрите на сайте flightradar24.com , то удивитесь сколько мимо Нижнего пролетает за сутки самолетов. Летят он в стороне города (над городами пролет запрещен), на разных высотах, в основном в направлении запад-восток-запад. Но есть и другой стабильный поток полетов, ориентировочно между Москвой и Пермью. Услышать Вы их и не сможете. Судя по тому, как низко к горизонту лежат следы, расстояние до них очень большое.
Сайт Флайт радар для просмотра архивов полетов ввел плату. Иначе можно было бы поискать, что за самолеты пролетали во время Ваших съемок. Разумеется, если самолеты были гражданские с включенными транспондерами. Военные самолеты, которые оставляют такие же следы с выключенными транспондерами на сайте не отслеживаются.
А статью с фото уже направил редактору.
Если не хотите ждать публикации, то фотогалерею сможет посмотреть здесь:
https://zen.yandex.ru/id/5f789f42866c5e4194c0f5c7 Я ее задублировал там на своем канале
Нина Галай, Я думаю, что, проходи на востоке трасса гражданских авиарейсов, наблюдаемая картина была бы не редкостью, а обычным явлением. И следов было бы гораздо больше. Как на крайнем фото в статье
Забыл указать, что эти следы называются ИНВЕРСИОННЫМИ
Картина, которую Вы наблюдали, действительно поражает! Красота! И для впервые наблюдаемого за подобным явлением — она действительно загадочна.
Но поскольку я к таковым не отношусь, объясню всю подоплеку ее появления.
Это следы, оставляемые самолетами в верхних холодных слоях атмосферы — конденсат от сгоревших газов двигателей. Вертикальный столб — потому что самолёт летел курсом прямо на Вас. Косые линии — от самолётов, двигающихся курсом на Вас, но слева или справа.
Следы эти возникают при достижении самолетом высоты, где температура воздуха способствует конденсации газов. А дальше вступает в дело солнце, подсвечивающие следы и воздушные потоки на высотах, которые размывают и перемещают их.
У меня есть целая галерея подобных картин. Ваша статья вдохновила меня на создание публикации на эту тему. Скорее всего завтра представлю ее редакторам сайта. Вам спасибо за идею!
С почином, Олег!
Об этом сражении в последнее время очень часто пишут. Оно больше известно под названием "битва под Бродами".
И по числу участвующих танков оно самое масштабное в ВОВ - в два раза превышает сражение под Прохоровкой. Другое дело, что класс боевых машин был гораздо ниже участвующих под Прохоровкой. Что советских что германских...
В первоначальных боях ВОВ отличилось очень много советских командиров. Так в боях на Украине отличился печально знаменитый генерал Власов, которому Никита Хрущев за проявленную доблесть поручил оборону Киева. И видимо заслуги были весьма значительны, ибо Сталин не расстрелял Власова за сдачу Киева, а направил оборонять Москву
У меня замечание не к статье, а к ее названию Дело в том, что это здание находится не на углу Спиридоньевского переулка, а на углу улицы Спиридоновка. А сам переулок начинается от улицы Спиридоновка от дома приемов МИД в сторону Малой Бронной улицы.
Переулок Спиридоньевский и Малая Никитская улица НЕ ПЕРЕСЕКАЮТСЯ
Имя неизвестно, О ком именно идет речь? Потому как больше, чем указано в материале, мне неизвестно
Немного странно. Пираты ром не пили. А что они пили? Когда на жаре вода в бочонках быстро протухала и пить ее становилось просто опасно. И...