Водитель — статьи по теме

Мне бы хотелось поднять вопрос о таких транспортных средствах, как скутер и мопед. Да, они существенно отличаются от мотоциклов и тем более от легковых автомобилей, не говоря уже о грузовиках. Только кодификационное отличие не снимает с водителей скутеров и мопедов ответственности на дороге и соблюдения ПДД. И тот, и другой являются источником повышенной опасности, причем как для самих водителей, так и для других участников движения.

Мы с вами дети цивилизации, и большую часть своей жизни проводим в городе. Здесь самым распространенным нарушением является проезд на запрещающий сигнал светофора.

Первые автомобили были весьма тихоходны, и ветерок в лицо даже радовал. Но он стал изрядно досаждать по мере того, как инженеры совершенствовали свои конструкции, в связи с чем скорости неуклонно росли. Возникла необходимость в хорошей защите от встречного потока.

Окончание автошколы вовсе не означает, что вы стали водителем. Вам пока дали право выехать на проезжую часть без инструктора. Не более. Настоящим профессионалом вы можете стать только через два-три года постоянного вождения. И летом, и зимой.

Представьте себе ситуацию. Вы подходите к вашему любимому автомобилю, и видите… Нет. Точнее, не видите на авто государственных номеров. Мираж? Зажмурились. Раз, два, три. Открыли глаза — нету. Ущипнули себя — не сон. Потерялись? Нет. Когда машину закрыл, все номера были на своих местах. А сейчас?

В настоящее время насчитывается множество желающих приобрести автомобиль, научиться ездить правильно и по правилам. Данное стремление вполне естественно и закономерно, так как своя машина — это экономия времени, свобода передвижения и выбора нужного маршрута.

Если посмотреть фильмы с фантастическим уклоном, то можно прийти к выводу, что мир полон бессмертных людей, а иногда и нелюдей. То есть вокруг нас толпами гуляют бессмертные, которые точно такие же, как и обычные люди, только с перламутровыми… в смысле, такие же, но не умирают в тех ситуациях, которые для «просто человека» оказываются фатальными.

Каждый водитель знает, что, кроме правил дорожного движения, одобренных, подписанных и обязательных к исполнению, существует еще одно фундаментальное правило, которое не входит в официальные ПДД, но очень рекомендуется для исполнения. Это правило — «Три Д». То есть Дай Дураку Дорогу.

Тема женщины за рулем уже достаточно помусолена везде и всюду. И даже не безрезультатно: теперь наряду с определением «обезьяна с гранатой» можно услышать о том, что женщина за рулем — это, в общем и целом, не так и плохо, и среди женщин даже попадаются настоящие водители. Правда, это напоминает фразу из минувших времен: «Среди моих лучших друзей есть евреи». Но все же прогресс.

Как-то в последнее время довольно часто приходится выслушивать рассуждения о том, что много, ох, много хамства на наших российских дорогах. От них, мол, и беды наши. Если не все, то, как минимум, большая их часть. Согласен с этой точкой зрения. Но с небольшими поправками.

С родителями и детьми мужа вам предстоит постоянно иметь дело, находить с ними общий язык, а может быть, даже общаться с его бывшими женами. В большинстве случаев иностранцы ищут себе российскую невесту, потому что не могут найти никого приличного в своей стране по совершенно разным причинам: иностранец может быть бедным, убогим, страшным, заносчивым, жадным, с кучей детей, со сварливыми родителями и тому подобное.

В правилах дорожного движения написано черным по белому: «Пассажирам запрещается: отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения».

Многим из нас известно, что срок лишения права управления транспортным средством исчисляется с момента сдачи временного разрешения. Если же временное разрешение не сдано, то срок лишения продлевается и исчисляется с момента его сдачи. Но, на самом деле, это не так. Согласно части 3 статьи 27.10 Кодекса Р Ф об административных правонарушениях (КоАП РФ), при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права

Пора признать, что проводить отчетливую черту на тему «лучше — хуже» по половому признаку — прошлый день. Устарело, не актуально. Потому как женщин за рулем много, некоторые из них уже довольно опытные, а еще бывают умные. Вообще, в данном деле любая классификация несколько ошибочна. Ведь люди все разные, а глупость, главное, по моему мнению, отличительное качество плохих ездоков, не имеет сколь-нибудь отчетливых признаков.

Предположим, продавец яблок сообщает, что он продаст вам только кожуру от яблок. А на витрине, дескать, муляжи. Представляю ваше возмущение! Но ведь знания — это такой же товар, как и любой другой. Почему же, заплатив немалые деньги, зачастую мы уносим из автошколы только «корочку»?

От Читы до Касабланки всех красивей луганчанки! Надпись в кабине водителя. Ось така я сволота! Надпись сзади на кузове.

Права я получил почти в детском возрасте. Потом — длительный перерыв, лет 15 ездить было не на чем. И вот я за рулем собственного авто. Первый «настоящий» выезд на дорогу — и мокрая спина: каждая встречная машина — потенциальная угроза, каждый поворот — экзамен. Через пару недель страх вождения пропал, но стоило оказаться на улице крупного города с интенсивным движением — и все началось сначала.

Многим автолюбителям знакома ситуация, когда ни с того ни с сего что-то начинает стучать в двигателе. Так как на интуитивном уровне понятно, что ни до чего хорошего этот стук довести не может, водителям приходится «бежать» в автосервис. И правильно делают, что «бегут».