Игорь Вадимов
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Валерий Сатокин, Вы, в общем, правы, на Западе все это оставлено намного красивее.
У меня еще одна статья есть - на тему телерекламы - скоро будет напечатана.
Так там есть образцы западной рекламы(итальянской) - задайте на YuoTube "una telefonata allunga la vita" - шикарная серия роликов (из 90х) - просто глаз не оторвать.
Над шестою частью суши
Гордо реет "Марс" противный
С толстым, толстым шоколадом.
В шоколад напихан сахар
И шмоток густого меда,
Чтобы части этой сласти
Застревали меж зубами,
Разъедая слой эмали
На зубах Российских граждан.
Боли, …. Будет много боли.
Вслед за ним маячит "Сникерс",
Тот, что съел ты и порядок.
Больше есть ты не захочешь
Ничего до самой смерти,
А захочешь, – так не сможешь,
Так как жареный арахис
Растворяется годами
В наших слабеньких желудках.
Жутко братцы, просто жутко.
Ну а если Вам все мало
Вы резцы свои вонзите
Прямо в "Баунти" с размаху.
И останетесь навечно
С чисто райским наслажденьем,
Извлечения оттуда
Всех кокосовых опилок.
Но страшней всех шоколадка,
Что зовется "Милки Вэй" - ем,
Та что гадина не тонет в молоке
Как не старайся.
Хоть топи ее в бензине,
Хоть мочи ты в керосине –
Не утонет эта плитка,
(если только ты не держишь
ее сам у дна руками)
Знаем мы все этот фокус
Нас оберткой не обманешь
Коль оно в воде не тонет ---
Мы такое есть не будем,
Будь оно хоть трижды нежным.
Над несчастной частью суши
Ждет народ, развесив уши
Папы, дети ждут и мамы
Продолжения рекламы.
Если муж Ваш вдруг с работы
Возвратился лишь под утро
А в пиджак его и брюки
Въелась грязь настолько сильно,
Что родная дочь Иришка,
Собирая в школу книжки
Вдруг испачкала штанишки.
Замочите мужа "Тайд" – ом.
Его сыплют в пачки щедро,
Так что если Ваш мужик не крупный
Хватит половины дозы.
Ведь никто не зря ж не видел
В общем, мужа на экране,
Вывод ясен, прост и точен:
Значит муж давно замочен.
Ну а если Ваш Вам дорог
Вы помойте его мылом,
Что "Сорти" зовется гордо.
(кто не знает по-французски,
туалетное по-русски)
Иль шампунем "Вош энд Гоу".
Его наша вошь не любит.
Убегает, как почует
Эту дрянь в одном флаконе.
Ну а если Вы хотите
Отомстить ему немного
Лучше нету "Хэд энд Шолдерс"
Представляете: Проснется, глядь,
А перхоти-то нету.
Впрочем, как и остального.
Но пока он не проснулся
Вы штаны с него снимите
И натрите все что можно
Толстым слоем "Бленд-а-мед" - а.
Он всю ночь шатался где-то,
Вдруг он кариесом болен.
От него ведь нет спасенья
Ни зимою и ни летом.
Ну а так на все детали
Нарастет к утру
Слой отличнейшей эмали.
Будет Ваш мужик как новый
Вы таким его не знали.
Валерий Сатокин, в смысле "Когда Польша вошла в состав России?" и "Когда Украина вошла в состав России?"
Про Польшу было бы интересно, спасибо за идею - не когда она вошла, конечно, а ее история, когда она была великой и как и почему погибла.
А про Украину - будет слишком "политично", администрация этого не одобряет.
Впрочем - и про Польшу - под вопросом.
Могут быть жалобы, ибо полякам и их друзьям очень неприятна правда.
Вот - была мощная славянская держава. А как пошла под Запад - ослабла и погибла
Валерий Сатокин, Булкаков был весьма суров, но, мне кажется, прототипов и Бездомного и Рюхина в те годы была масса.
Наврядли М.А. писал именно про Демьяна. Бездомный ведь вовсе малограмотен, только потом он бросил кропать стихи и пошел учиться. А у Д.Бедного было шикарное по тем временам образование - школа, училище, учеба в в Питере в университете.
Кстати - многие поэты той поры и неплохие поэты, писали агитки - тот же Маяковский и его "Окна РОСТА" ("певец кипяченой и ярый враг воды сырой" - это он о самом себе).
Время такое было.
И, кстати, Сергей Дмитриев, ту частушку про призыв в Гражданскую в РККА потом переделывали - под колхозное строительство, под развитие пионерии (это то, что сам слышал и читал). А переделывал ли это сам Демьян, или народ - дело уже десятое, просто показатель популярности в "простом" народе.
Сергей Дмитриев, уверен, что таких популярных частушек было достаточно много.
И все - на живо-трепещущие тогда темы.
"Как родная меня мать провожала" - это просто одна из многих.
А что до участия в писании агиток...
Если помните, Маяковский писал на тему, что вспомнят о нем потомки
Мол был такой, певец кипяченой и ярый враг воды сырой...
Ну и далее но я себя смирял, становясь на горло собственной песне
Просто Демьян влез в агитпроп намного глубже Маяковского
Уже написал раньше - не надо пытаться решать проблему "по-западному".
Китай перестал принимать токсичные отходы, а мусорное пятно в Тихом Океане ширится. Скоро такие пятна во всех остальных океанах появятся, ибо именно так, на самом деле, а не в агитпропе, решают проблемы мусора США и "цивилизованные" страны.
Карл-Август Аванти, я читал про такие маски - якобы они-таки очищали вдыхаемый воздух.
Якобы гравитационно - при слабом потоке воздуха внутри бактерии на изгибах этого ужаса оседали на стенки.
(за что купил - за то и продаю, но, может быть, в этом что-то есть?)
Может быть, Вы и правы, Валерий Сатокин.
Но - на "Гинденбурге" имелось кают на 72 человека - не кресел, а кают.
Сделать аэропорты для дирижабле в заброшенных промзонах Москвы и Питера - если захотеть - раз плюнуть.
Или у конечных станций линий метро.
А насчет аварийности - как-то странно она началась, разом несколько дирижаблей взорвались, дав возможность самолетостроению захватить рынок.
Тем более, что, как я написал - сегодня баллоны делают из синтетики, а не из прорезиненного шелка, которому и жара и холод сильно вредили.
А внутрь можно закачать не дорогой гелий, или дешевый, но взрывоопасный водород, а негорючую смесь водорода и гелия, ценой в 15% от цены гелия - и пожаробезопасную.
Проблема сейчас - в инерции мышления массового потребителя и в необходимости разового крупного капитального вложения.
Детали ракет сверхбольшого размера, детали сверхмощных электрогенераторов - на дирижабле перевозятся на раз-два, а без них выстраивают целые логистические стратегии. Тут дороги перегородить от завода до порта, тут на пристани соорудить нужные краны, тут мосты развести,... десятки сложных связок - хотя дирижабль взял бы, поднял прямо во дворе завода и отвез бы прямо - то ли на ракетодром, то ли на ГЭС/ТЭС/АЭС.
Валерий Сатокин, просто, в наше время все решает экономика.
Не нашлось нужное количество пассажиров на гиперсамолеты вместимостью до 1000 пассажиров - Боинг-747 и А-380 сняли с производства.
А дирижабли способны перевозить по 200-500-1000 пассажиров вдесятеро дешевле, хотя и вдвое медленнее - зато в аэропорт не за 20 км от города (самолеты НУ ОЧЕНЬ шумные), а прямо в город или почти прямо в город - что выберут люди?
Москва-Питер.
Или 5-8 часов на поезде
или 1час(до аэропорта)+1 час(в аэролорту)+0.5 часа(полет)+1 час(от аэропорта) итого 3.5 часа с крутыми ограничениями на багаж. - во сколько раз дороже поезда?
А если дирижабль предложит по цене билета на поезд, но, при скорости 400 км/ч - за 1.5 - 2 часа от центра Москвы к центру Питера?
Что выберет пассажир?
Фантастически бойко и невероятно поверхностно.
Уже хотя бы то, что Сатурн и Юпитер - газовые гиганты - у них нет того, что у нас называют "поверхностью".
А алмазы весом с сто тонн на поверхности ил в глубинах Урана для нас сейчас абсолютно недостижим. Мы его и сфоткать-то не сможем.
Спасибо на добром слове, Магдалина Гросс.
Тогда во-первых гелий был намного дороже, чем сегодня, современные способы его добычи еще не были открыты.
Во-вторых США отказались продавать его Германии, объявив стратегическим материалом (правда, у Германии свой гелий был - были случаи во время Первой Мировой, когда поврежденные над Англией дирижабли не взрывались, а убегали обратно за Ла-Манш - их заправляли гелием).
А в=третьих... - ведь вполне вероятно, это были диверсии. Просто в СМИ про это писать было запрещено. Лобби самолетостроителей уничтожило конкурентов. А пассажиров им было, да, жаль, но их им пришлось убить - иначе была угроза их прибылям.
Кстати - несколько странно, что по целому ряду взрывов дирижаблей с многочисленными человеческими жертвами, самые "неполживые" и "честные" СМИ даже не рассматривали версию диверсий. А если кто что и вякал - эхо стихало мгновенно и не вызывало ответной реакции.
Хотя фирмам-производителям самолетов дирижабли здорово портили игру, ведь они не издавали столько шума - а значит их принимать можно было хоть в парке в центре города, требования к их аэродромам были намного проще, чем к аэродромам для самолетов. Там, где самолеты брали 10-20 пассажиров, дирижабли их брали до сотни и комфорт для пассажиров был несопоставим - каюта против узкого кресла...
В общем - тут явно проглядывают уши самолетостроителей. Несколько взрывов - и дирижаблям капут.
Хорошая первоапрельская шутка. А у автора - вся спина белая.
Названиеновому бизнесу, разумеется, необходимо.
Однако каждый новый перспективный бизнес начинается с идеи. Оригигнальной идеи - нового продукта новой услуги и т.п.
А уж потом кретивщики, надувая щеки, наперебой всем рассказывают, что, де они придумали новое название - потому компания и "выстрелила".
НЕ ТАК!
Вначале была идея - журнала для мужчин, или нового газированного напитка или новой фасовки чего-то, или новых методов перевозки грузов - а только потом для него начинали придумывать названия. И часто самое примитивное название (Пепси-Кола) выстреливало - ибо изделие было востребовано народом, массой потребителей.
Вольному воля, спасенному рай,Максим Левин.