Владимир Жестков (vlad43)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Люба Мельник, 5 с +, браво
Людмила Белан, спасибо большое
Карин Андреас, большое спасибо за подсказку, не знал
Константин Кучер, через месяц именно таким путем мы всей семьей едем в Албанию. Мне там понравилось, а кроме того некоторые места не посмотрели, ну а самое главное хочу попасть в Косово, а это вроде бы проще всего делать из Албании
Константин Кучер, я писал эту статью давно, для "Зеленого чемодана", есть такой туристический портал, не проверяя перенес сюда. Спасибо за поправку.
Олеся Тимофеева, ок
Наталья Дюжинская, если бы это было не так, не зачем было бы жить
Олеся Тимофеева, большое спасибо!
Олеся Тимофеева, ссылки я давал еще в самом начале своего сотрудничества со ШЖ. Меняли фото для статьи "Почему гусь лапчатый?". После этого еще пару раз вместо рекомендованных мной ставили другие фотографии и я перестал давать ссылки. Сейчас нет такой возможности, но в дальнейшем вернусь к этой практике. О доступности фотографий я знаю.
С уважением,
Жестков Владимир Александрович
Константин Кучер, я чуть-чуть Вас постарше, слышал о довоенных временах от своей родни многое такое, что сегодня кажется невозможным, поэтому сам не удивляюсь ничему.
Статьи ШЖ стараюсь не читать, экономлю связь, кто знает, что будет завтра. А мне ведь еще здесь десять дней куковать.
Вернусь, дома прочитаю все оптом, так ведь дешевле, кажется. Шучу, конечно.
Олеся Тимофеева, честно говоря нежданное сообщение. Я сейчас на Байкале, а здесь со связью какая-то ерунда. На минутку появляется, начну читать - исчезает. Сегодня никаких проблем все нормально. Успел ответить на все комменты по моим статьям, а тут такое приятное сообщение. Я буду в Москве 13 числа, если приз в Москве могу его забрать лично, если нет, то посылайте: г.Дзержинск Нижегородской области,ул.Буденного 15а, кв.9. Индекс не помню, извините.
Пользуюсь оказией, нельзя ли поменять фотографию на моей статье о перелете женского экипажа. Там, грубая ошибка, на что обратил внимание господин Голод. Заранее благодарю.
С уважением,
Владимир Александрович
Дорогие авторы комментариев, всем большой привет с берегов Байкала. Несколько дней не было связи, сегодня интернет заработал, поэтому примите и мою благодарность, и мои извинения.
Аркадий Голод, извините за задержку с ответом. Я сейчас на Байкале, четыре дня интернета не было, сегодня вдруг прорезался. С фотографией форменное безобразие. Я несколько раз давал ссылки на те фотографии, которые, по моему мнению, должны сопровождать статью, но редактор каждый раз упорно ставит свои. Один раз я отстоял свое мнение и фотографию заменили, как быть здесь не знаю. Фото, где экипаж стоит около самолета, и его хорошо видно, настолько хрестоматийно, что даже удивительно, как его не нашли.
Константин Кучер, я сейчас на Байкале, с интернетом здесь не всегда хорошо, четыре дня связи не было, а сегодня влруг прорезалась.
По Вашему вопросу ответ однозначный, служили все и зачастую не по одному ведомству. Раскова кроме звания в РККА, была одновременно офицером НКВД, и это было в норме, это было официально, не скрывалось, все воспринимали это спокойно. Конфликт, по-видимому, действительно был. ВВС и ГВФ всегда толкались попами, кто важней и сильней. Курировал полет маршал Ворошилов, наверное, он своей волей присвоил офицерское звание Гризодубовой, но вылетела она точно в погонах.
Я сейчас потихоньку заканчиваю несколько статей, чтобы по возвращении домой загрузить их в ШЖ и уже спокойно отправиться дальше путешествовать. Пара из этих статей будет посвящена Осипенко и Гризодубовой. Вчерне они уже готовы, если успею довести их до ума, то скоро они на сайте появятся.
Со статьей Москаленко я познакомился, нашел даже первоисточник, который он использовал. Возможно все было именно так, поэтому и звание она могла получить в самую последнюю минуту, и форму для нее сшить не успели. Такое тоже могло быть, в то далекое время каких только чудес не было.
Ответ на Ваш вопрос однозначный: на момент полета она формально числилась майором РККА, занимая при этом высокий пост в Гражданской авиации.
Сергей Дмитриев, никаких запасных аэродромов не было предусмотрено. Люди знали на что шли, когда пускались в такие авантюры, но это было нужно Родине, поэтому никаких вопросов не возникало. В поисках самолета участвовало множество людей и техники. Вы сами прекрасно знаете насколько все было несовершенным, но тем не менее самолет нашли довольно быстро. Один из лучших на тот момент полярных летчиков Мазурук почти точно показал на карте то место, где и нашли самолет. Сложней было с Расковой, найти в глухой безлюдной тайге человека - явление неосуществимое, но она была из числа везунков, правда, до поры до времени.
Ну, а "Родина" села очень удачно, поэтому и достали ее, и на колеса поставили без проблем, правда, когда все вокруг замерзло. Но в Москву она поехала, как порядочная, на паровозе
Володя!!!!! Ты - прямо, как в воду глядел. Я ведь о том же самом хотел написать, но постеснялся немного. У меня, студентом, если...