Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Сергей Дмитриев, на первом, ещё не серийном Corvette была эмблема с двумя флагами - клетчатым финишным и звёздно-полосатым США. Но когда выставка, на которой показывали этот Corvette, уже открылась, выяснилось, что в подобных случаях использовать национальный флаг нельзя. Эмблему срочно заменили, вместо флага Штатов на ней появился другой - с шевролетовским крестиком и геральдической лилией. А та первая сохранилась и выставлена в музее.
Сергей Дмитриев, современная эмблема Mazda - заглавная `M`, напоминающая птицу в полёте. В 90-е у них был ромбик, но вроде Renault подала в суд. В старых номерах "Науки и жизни" была статья об автомобильных эмблемах - там была показана эмблема 60-х - 70-х годов, чёрный кружок со строчной `m`.
У Corvette изначально, с 1953 года, была собственная эмблема со скрещёнными флагами. Видел у товарища в коллекции пряжку для ремня в виде корветовской эмблемы.
Сергей Дмитриев, кстати, в Штатах был одно время обычай присваивать эмблемы не только маркам, но и отдельно некоторым моделям, как Chevrolet Impala или Mercury Cougar. Или лошадь на эмблеме Ford Mustang.
Сергей Дмитриев, это всё давно опубликовано, я лишь цитирую. В основном информацию почерпнул из книг Константина Шляхтинского и Евгения Кочнёва.
Сергей Дмитриев, так Вы же мне писали, что у Вас предложена к публикации статья об эмблемах. Я её ждал.
С Chevrolet была сложная история. Уильям Дюрант был основателем корпорации General Motors. Объединил несколько десятков разных фирм - Dort, Scripps-Boot, Yellow, Grabowski и другие. Кстати, грузовики GMC ведут своё происхождение от Yellow. А марка GMC означала Grabowski Motor Company. Его три раза "выдавливали" из руководства спонсоры и он после этого возвращался. Вот в первый раз он решил отомстить своим бывшим акционерам, создал бренд и раскрутил его. Это была как раз Chevrolet. Луи Шевроле он взял номинально главным конструктором, но разрабатывали машины другие специалисты. Выпустили доступную, но скоростную модель с 6-цилиндровым мотором. Фирма отвоевала солидную долю на рынке, доход у неё был больше, чем у всей GM. И Дюрант присоединил её к Chevrolet, как пальто к пуговице. Потом его ещё два раза прогоняли с поста президента, он основал фирмы Star и Durant, но они на рынке особо не котировались.
Сергей Дмитриев, эмблема всегда была в виде заглавной `H`, а накапотное украшение менялось. Четыре кольца - эмблема всего концерна Auto Union, поэтому была включена в торговые знаки и Audi, и Horch, и DKW, и Wanderer. А в конце 50-х в состав концерна вошла пятая марка - NSU.
У Cadillac эмблема изначально включала классические геральдические атрибуты - французские королевские лилии, мерлетки (птички), ведь сир Антуан де ля Мо Кадийяк был рыцарем французской короны, основателем города Детройт, а впоследствии губернатором Луизианы. В эмблеме присутствовала и корона. Но к столетию марки эмблему упростили для современности.
Луи Шевроле по происхождению был швейцарец, в основном занимался гонками. Его фамилию использовали для марки доступных автомобилей ради привлечения публики. У него было два брата, тоже гонщики, один из них, Гастон, в 1920 году выиграл гонку "500 миль Индианаполиса" на машине Frontenac конструкции Луи Шевроле. А крест для эмблемы владелец компании Уильям Дюрант позаимствовал с рисунка на обоях в номере французской гостиницы, где как-то останавливался.
Toyota изначально занималась производством промышленного оборудования для изготовления трикотажа, так что её эмблема - это трикотажная петля, напоминающая также букву Т.
Август Хорьх в 1912 году утратил не только контроль над своим первым предприятием, но и право использовать свою фамилию как товарный знак. Поэтому он и назвал свою новую фирму Audi. И Horch, и Audi к концу 20-х вошли в состав концерна Auto Union, а Август Хорьх занял в нём пост председателя наблюдательного совета.
Когда был в больнице - там в туалете весь день дым стоял стеной. Это заметно отразилось на моём здоровье. Но ведь не скажешь ничего. Курильщики - большинство в таких заведениях.
У Лема в "Звёздных дневниках Ийона Тихого" упоминается этот шоколад. В 90-е он считался дорогим, мы покупали самый маленький батончик и делили по кусочку на каждого члена семьи.
Подвязка невесты фигурирует в рассказе Проспера Мериме "Венера Илльская". Там она стала поводом для грубой шутки со стороны друзей жениха.
Слушал Конни Фрэнсис и Этту Джеймс ещё в 90-е. Тогда уже стал увлекаться такой музыкой. А когда начал работать, то покупал фирменные диски. Но самые ностальгические моменты для меня сейчас - это когда покупал редкие записи на кассетах в "Тонаре" на рынке.
Вообще-то концепт с местом водителя посередине был у Mercedes почти 30 лет назад. Но меня он тогда впечатлил прежде всего максимальной скоростью свыше 200 км/ч - тогда серийные минивэны так не ездили.
Помню, в Пушкино на детской площадке стоял деревянный автомобиль с огромной "баранкой" и скамеечкой, на которой помещалось трое. И обычно каждый старался занять место посередине, как главный и "настоящий" шофёр.
Владимир Иванович Пресняков, в ЦКБ не принято было в передачах приносить колбасу. Только сладкое к чаю. И хранились передачи не в тумбочках, а в специальном шкафу в помещении буфета. Правда, некоторым приносили жвачку и леденцы, которые были под запретом, и их как раз прятали в тумбочках. Мне раз тоже принесли жвачку. Но санитарка рылась у меня в тумбочке скорее всего для того, чтобы что-то украсть. Там воровали по-чёрному. У меня в первый день украли заграничные кроссовки на липучках.
Ирина коз, я рад бы был уложиться в один коммент в основном на тему уютной атмосферы произведений Гашека, но дело в том, что Сергей Дмитриев преследует меня по всему сайту и на каждый мой коммент норовит зацепить меня и наехать на то, что мне дорого. В приличных выражениях урезонить его не получается, на компромиссы он не идёт.
Сергей Дмитриев, эти, как Вы изволили выразиться, "забегаловки" - заведения традиционной чешской кухни с непередаваемым колоритом. Недаром Гашек и Чапек не избегали их упоминания. Национальная кухня - часть образа любой страны. Вообще в литературе целые главы посвящены тому, как люди собираются в трактирах всяких и корчмах, едят, пьют пиво, общаются на разные темы.
И разве не может считаться одним из символов города Праги автомобиль марки Praga?
Всемирная выставка в Париже была таким знаменательным событием, ей было посвящено столько печатных материалов и упоминания о ней можно...