Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Если шершень ужалит - в качестве первой помощи надо на это место приложить размоченный табак.
Сергей Дмитриев, Peugeot на протяжении всей своей истории выпускал велосипеды. Также ещё в конце 19 века он начал производство лёгких мопедов и Velosolex (велосипедов с маленьким моторчиком, приводящим переднее колесо), а затем тяжёлых мотоциклов, в том числе с 4-цилиндровыми моторами. Мотоциклы Peugeot выпускал до 30-х годов, а мопеды и Velosolex выпускает и сейчас. Ну и обычные велосипеды тоже. Опыт солидный, грех его не использовать.
Вот армейский мотоцикл 1916 года, оставленный интервентами в Архангельске во время Гражданской войны. Велосипеды могут быть в Музее велосипедного дела Андрея Мятиева, он сейчас открыл постоянную экспозицию в парке Сокольники. У моего товарища в офисе коллекция старинных велосипедов, их по дешёвке продают, он скупает и реставрирует. Надо выяснить, есть ли среди них Peugeot. Довольно много велосипедов Peugeot, обычных и с моторчиком, я видел в Лусаке в 80-е годы.
Сергей Дмитриев, Арманд Пежо выпускал велосипеды ещё в позапрошлом веке. Многие автомобилестроители начинали с велосипедов. До велосипедов он производил кофемолки, пилы, обручи для кринолинов. Затем Арманд Пежо начал выпускать автомобили и преуспел в этом. Его родственники были против его затеи с автомобилями и основали своё предприятие под маркой Lion-Peugeot, но на волне популярности автомобилей в итоге сами начали их выпускать. Lion-Peugeot были субтильные и маломощные, не пользовались спросом, и в итоге это предприятие слилось с компанией Арманда Пежо.
Ещё одним производителем велосипедов был Александр Даррак. Он начал выпускать автомобили, видя их популярность, но сам автомобили не любил, предпочитая велосипеды. Заработав достаточно денег, он продал свой автомобильный завод и стал издавать велосипедный журнал.
Сергей Дмитриев, есть машины с особым характером, дающие больше удовольствия от езды, чем обычные. И у этих машин много поклонников, ездящих на них, или мечтающих хоть раз проехаться. Я вот мечтаю поездить по Москве на большой американской машине 50-60-х годов. Наверное, ощущение совершенно нереальное. Ездил на "Мерседесе" и "Ягуаре" 50-х годов - проникся, хочу снова.
Сергей Дмитриев, у Носова в "Незнайке в Солнечном городе" все ездили на кнопочных такси (тот самый автопилот), но инженер Клёпка, как консерватор, ездил на собственной машине, даже после того, как попал в аварию. Так что если желающие будут, у них не отнимут любимого занятия. Думаю, и через 200 лет ещё будут любители старых машин, немного переделают просто. В "Призраке в доспехах" место действия - 2050 год, а герои ездят на машинах 30-50-х годов 20 века. Только голографические дисплеи над "родной" приборной панелью добавлены.
Сергей Дмитриев, любители ретро ещё остаются - не надо оскорблять их чувства. И удовольствия в езде на ретро не отнимешь, многим нравятся эти ощущения.
У меня есть знакомый, на соседней улице держит маленький гаражный сервис. К нему такие машины приезжают! Лучший специалист по топливным системам. Особенно любит работать с ретро, ему интересно разбираться в их конструкциях.
Во Франции, да, национальный автопром популярен. Что интересно - французы не делают машин высшего класса. Только экономичные, бюджетные и семейные. При этом там даже президент выбирает собственную продукцию. Во Франции можно встретить и старые модели - например, Peugeot моделей 504, 404, 304, 204, выпущенные ещё в 60-е годы. Французы большие патриоты. Сохраняют и такие машины, как Citroёn DS и 2CV. В них много истинно французского шарма.
Сергей Дмитриев, вы таки накаркали! Австралия осталась без своего уникального самобытного автопрома. Заводы Holden и Ford закрыты и оборудование демонтировано. Но их история останется и не будет забыта.
Кстати, в капоте, открывающемся вбок, нет ничего особенного. У Lancia Fulvia Zagato такой капот, а её создал один из известнейших итальянских дизайнеров.
В выходные в Парке Культуры была выставка классических американских авто - просто бальзам на душу.
Алексей Кожин, меня и так загнобили всюду, а тут ещё Вы заодно с этими гадами. Мне не говорят ничего хорошего, одни гадости слышу, вот "генно-модифицированным кабачком" обозвали, узнав, что я считаю себя красивым. А Вы тоже ничего лучше не нашли, чем гадость сказать. Сколько вообще кругом народу, который не говорит, а срёт и при этом считает себя нормальным...
Современная, между прочим, машина. Но как раз эта - не слишком душевная. Поскольку не настоящая, а лишь подражает классике.
Всё-таки только раритеты по-настоящему радуют среди всех автомобилей. Жаль, что их так мало и встречаются даже реже, чем раз в месяц. Познакомился с владельцем сервиса по ретро на Герасима Курина и он разрешил мне фотографировать у него. Но таких знакомств надо бы больше. Чтобы не вылезать из раритетов никогда.
Сергей Дмитриев, это было бы здорово, но пока не удаётся предотвратить разные непредвиденные. случаи. Робот-водитель может просто "зависнуть" на оживлённой трассе, или вот у нас навигаторы с Кремлёвской набережной неожиданно перебрасывают в Выхино.
Сергей Дмитриев, фамилия моего товарища - именно Мятиев! Не надо переиначивать! Если бы он был Митяев - я бы так и сказал!
Сергей Дмитриев, а эта Альфа, именно с таким капотом - для меня память детства, так что, какая бы она ни была - в любом случае меня радует. А уж когда в детстве впервые её увидел, ещё на картинке - она сразу стала моей мечтой.
Вот ещё одна Альфа, тоже из моих детских воспоминаний.
Владимир Заруйкин, спасибо за разъяснение. Понял - Тед Бриггс, сначала взлетевший в воздух, потом засосанный в воронку, под водой,...