Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Совершенно неожиданно оказываются востребованными вещи, которые не выбросили по чистой случайности. А я как-то очень удачно нашёл кран, который был мне нужен для советского самовара. Тоже сохранил кто-то.
Сергей Анатольевич Ковалевский, зелёные светосигналы у нас в 90-е на инкассаторские машины ставили.
Игорь Вадимов, да, как раз недавно по телевизору показывали.
У Пушкина:
"Наливают ей заморские вина,
Заедает она пряником печатным..."
Это когда старуха стала царицей.
Помню, году в 90-м в программе "Время" был сюжет о находке в доме, предназначенном к сносу - там в одной из комнат на стене висел старинный пряник. То есть эти пряники использовали и как украшение. Пряник отдали в музей.
Сергей Дмитриев, у Peugeot на фото вообще нет муфты свободного хода. Специальная упрощённая модель для армии. Даже солдат на таких машинах называли не "велосипедистами", а "самокатчиками".
Вот складной велосипед Peugeot-Gerard, состоявший на вооружении Российской Императорской Армии.
Я спрошу Андрея. Он всесторонне изучает велосипедную культуру, об Autobike точно должен знать. Кстати, его патент был опубликован ещё в 80-е, писали в журнале "Юный техник".
Бывал за границей - там табак в сигаретах более качественный, чем тот, к которому привыкли наши курильщики, по крайней мере его дым более приятен по запаху. Киногерой Джеймс Бонд заказывал сигареты в Турции. Но я даже самые качественные и дорогие сигареты курить не стану - всё равно последствия от дыма очень неприятные. Одно время курил трубку, покупал вишнёвый табак в магазине, который нашёл на ул. 10-летия Октября, но всё равно не втянулся и вскоре бросил. Алкоголь тоже не вштыривает. Не пил алкоголь никогда, хотя мне предлагали и виски "Чивас Регал", и шампанское "Дом Периньон" на праздничных корпоративах. А один раз меня уговорили покурить гашиш. Приятных ощущений это не принесло, а после начался такой кошмарный отходняк, что я понял, почему наркоманы стремятся к очередной дозе. После этого и с "веществами" дела не имел.
Если шершень ужалит - в качестве первой помощи надо на это место приложить размоченный табак.
Сергей Дмитриев, Peugeot на протяжении всей своей истории выпускал велосипеды. Также ещё в конце 19 века он начал производство лёгких мопедов и Velosolex (велосипедов с маленьким моторчиком, приводящим переднее колесо), а затем тяжёлых мотоциклов, в том числе с 4-цилиндровыми моторами. Мотоциклы Peugeot выпускал до 30-х годов, а мопеды и Velosolex выпускает и сейчас. Ну и обычные велосипеды тоже. Опыт солидный, грех его не использовать.
Вот армейский мотоцикл 1916 года, оставленный интервентами в Архангельске во время Гражданской войны. Велосипеды могут быть в Музее велосипедного дела Андрея Мятиева, он сейчас открыл постоянную экспозицию в парке Сокольники. У моего товарища в офисе коллекция старинных велосипедов, их по дешёвке продают, он скупает и реставрирует. Надо выяснить, есть ли среди них Peugeot. Довольно много велосипедов Peugeot, обычных и с моторчиком, я видел в Лусаке в 80-е годы.
Сергей Дмитриев, Арманд Пежо выпускал велосипеды ещё в позапрошлом веке. Многие автомобилестроители начинали с велосипедов. До велосипедов он производил кофемолки, пилы, обручи для кринолинов. Затем Арманд Пежо начал выпускать автомобили и преуспел в этом. Его родственники были против его затеи с автомобилями и основали своё предприятие под маркой Lion-Peugeot, но на волне популярности автомобилей в итоге сами начали их выпускать. Lion-Peugeot были субтильные и маломощные, не пользовались спросом, и в итоге это предприятие слилось с компанией Арманда Пежо.
Ещё одним производителем велосипедов был Александр Даррак. Он начал выпускать автомобили, видя их популярность, но сам автомобили не любил, предпочитая велосипеды. Заработав достаточно денег, он продал свой автомобильный завод и стал издавать велосипедный журнал.
Сергей Дмитриев, есть машины с особым характером, дающие больше удовольствия от езды, чем обычные. И у этих машин много поклонников, ездящих на них, или мечтающих хоть раз проехаться. Я вот мечтаю поездить по Москве на большой американской машине 50-60-х годов. Наверное, ощущение совершенно нереальное. Ездил на "Мерседесе" и "Ягуаре" 50-х годов - проникся, хочу снова.
Сергей Дмитриев, у Носова в "Незнайке в Солнечном городе" все ездили на кнопочных такси (тот самый автопилот), но инженер Клёпка, как консерватор, ездил на собственной машине, даже после того, как попал в аварию. Так что если желающие будут, у них не отнимут любимого занятия. Думаю, и через 200 лет ещё будут любители старых машин, немного переделают просто. В "Призраке в доспехах" место действия - 2050 год, а герои ездят на машинах 30-50-х годов 20 века. Только голографические дисплеи над "родной" приборной панелью добавлены.
Сергей Дмитриев, любители ретро ещё остаются - не надо оскорблять их чувства. И удовольствия в езде на ретро не отнимешь, многим нравятся эти ощущения.
У меня есть знакомый, на соседней улице держит маленький гаражный сервис. К нему такие машины приезжают! Лучший специалист по топливным системам. Особенно любит работать с ретро, ему интересно разбираться в их конструкциях.
Во Франции, да, национальный автопром популярен. Что интересно - французы не делают машин высшего класса. Только экономичные, бюджетные и семейные. При этом там даже президент выбирает собственную продукцию. Во Франции можно встретить и старые модели - например, Peugeot моделей 504, 404, 304, 204, выпущенные ещё в 60-е годы. Французы большие патриоты. Сохраняют и такие машины, как Citroёn DS и 2CV. В них много истинно французского шарма.
Сергей Дмитриев, вы таки накаркали! Австралия осталась без своего уникального самобытного автопрома. Заводы Holden и Ford закрыты и оборудование демонтировано. Но их история останется и не будет забыта.
Очень полезно! И много новых терминов!