Валерий Яковлев
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Дарья Гончар, ни разу не применял биотопливо и даже ни разу не видел его в продаже.
Поэтому ничего сказать о нём не могу.
Сергей Дмитриев, действительно, чем больше пассажиров в машине, тем на каждого приходится меньшая доля не только топлива, но и других эксплуатационных расходов.
Как пишет Марианна Власова, есть сайты, где люди ищут и находят себе попутчиков для ежедневных поездок на работу и с работы.
Тема интересная, можно было бы добавить в статью точку зрения экономиста. Но я не экономист.
Дарья Гончар, принципы экономии топлива не зависят от его типа.
Надежда Рубцова, всё правильно! 5.
Mike Mike, при любой перегрузке автомобиля страдает кузов. И не только гнется, трескается, меняет геометрию, но и начинает ржаветь в местах перегрузки.
В советские времена, да и сейчас иногда, встречаются "Жигули" с распёртыми под капотом трубой лонжеронами, с отламывающимися багажниками и т.д.
Дмитрий Тихонов, у машин с несущим кузовом, при неаккуратном проезде неровностей страдает кузов.
Дарья Гончар, если дорога свободна, то при приближении к населённому пункту для снижения скорости можно выключить пятую передачу и ехать на нейтралке. Передачу можно выключить, кратковременно нажав на педаль сцепления, или по спортивному - не нажимая, а просто потянуть рычаг переключения передач в сторону нейтралки и резко отпустить педаль газа. А при въезде в деревню нажать на педаль сцепления и включить третью.
Если же Вы едете в потоке других машин, регулируем скорость педалью газа и переключаемся последовательно на четвёртую, затем на третью передачу.
Дарья Гончар, есди Вы ещё и путаете педали или боитесь это сделать, то с Вами совсем плохо. Вы опасны для себя и окружающих тем, что не владеете машиной, как инструментом - путаете педали, нажимаете на них не тогда, когда нужно и т.д.
Музыкант, например, прежде,чем сыграть даже простую мелодию, овладевает своим инструментом - куда и с какой силой нажимать или дуть, играет гаммы.
Мы с учениками тоже овладеваем машиной сначала на площадке. Играем гаммы - трогаемся и останавливаемся, вырабатываем автоматизм нажатия на педали. Я объясняю, как это нужно делать и почему именно так. И только когда ученик уже достаточно овладел управлением, выезжаем на улицу. Инструкторы же автошкол показывают, где какие педали, и сразу выезжают на улицу. И их ученики глохнут или нажимают не ту педаль на перекрёстке, пугаются этого. А сзади ещё гудят другие водители... А инструктор ещё и кричит на ученика. И страх перед вождением остаётся надолго. И переучить потом такого водителя гораздо сложнее, чем научить другого с нуля сразу правильно.
У меня треть учеников - уже с правами после автошкол. И рассказывают про своих инструкторов примерно то же, что и Вы.
Поэтому я и рекомендую учиться сразу у частного автоинструктора. Это даже и обойдётся дешевле, чем в автошколе. Час стоит дороже, но этих часов потребуется меньше. Цены в разных городах разные. Я. например, беру за 60 минут занятий на машине с механической коробкой передач 800 или 900 рублей - и я один из самых дорогих инструкторов в Москве. Но занятия расписаны на месяц вперёд - работает не только реклама в интернете, но и сарафанное радио. А весь курс обходится дешевле, чем у других инструкторов благодаря авторской методике обучения.
Обо всём этом, и как не ошибиться в выборе инструктора я уже подробно писал.
Дарья Гончар, как всё у Вас запущено с вождением...
Сцепление нужно нажимать только для переключения передач или непосредственно перед полной остановкой.
Во всех остальных случаях сцепление вообще трогать не нужно, а нога должна стоять слева от педали.
Скорость автомобиля нужно регулировать только педалью газа. Нажимая на неё для разгона, и отпуская для торможения двигателем. Если же сцепление нажато, то приходится тормрзить тормозами. А они нужны только для экстренного торможения. И вообще - чем опытнее водитель, тем реже он пользуется тормозами.
Да, здорово Вы сэкономили на инструкторе. Ваш стиль вождения просто опасен! Скорее всего, у Вас есть и другие грубые ошибки.
Сосетую Вам больше не экономить и взять пару уроков у опытного и дорогого инструктора. Здоровье и жизнь всё равно дороже.
Всегда кормил своих служебных собак один раз в день супом, основу которого составляли овсяные хлопья и капуста. Мясо и кости давал отдельно.
Если мяса мало или собака живёт в доме и не имеет возможности закапывать мясо в землю, чтобы оно протухло, тухлое мясо нужно давать ей примерно раз в неделю для поддержания нормальной работы желудка и кишечника.
Тухлое мясо готовят так - кладут кусок в стеклянную банку с плотной крышкой и выставляют на неделю на солнечное окно, пока мясо не позеленеет. Когда его будете давать собаке, рекомендую заткнуть нос (себе).
Иначе собака во время прогулок будет рыться по помойкам в поиске тухлятины, и может подхватить какую-нибудь инфекцию.
Дарья Гончар, действительно, с инструкторами Вам не повезло.
Сцепление вообще при проезде неровностей трогать не нужно. Его нажимают только кратковременно при переключении передач. А неровности проезжают с равномерной скоростью, чаще всего на второй передаче, которую включают заранее.
Как переключать передачи я своим ученикам не только рассказываю, но и объясняю, почему нужно делать это именно так.
Инструкторы бывают разные. Все почему-то стремятся выбрать инструктора подешевле - и получают соответствующие знания.
Как правильно выбирать инструктора я уже писал.
Анатолий Ермилин, если у Вас эти два дела зависят друг от друга, то мне Вас жалко.
А Анне Сызрановой приношу извинения - есть, как оказалось, мужчины. о которых написана Ваша статья.
Алексей Петухов, если неровность заметили слишком поздно, и уже некогда тормозить - лучше проехать на равномерной, хотя и высокой скорости. Уворачиваться не советую - при интенсивном многорядном движении это ещё опаснее.
Анатолий Ермилин, на научной основе доказывают полученные закономерности, что не сделала автор.
А если никакой зависимости нет, то и доказывать нечего.
Павел Ткаченко, всё наоборот.
Непосредственно перед препятствием нужно газануть, чтобы момент сил приподнял нос. Над препятствием притормозить чтобы поднялся хвост. Тогда передние и задние колёса по очереди перепрыгнут через полицейского или канаву.
Спасибо на добром слове, Карл-Август Аванти. У американцев и мафия - с американским колоритом. В Италии, кроме сицилийской мафии есть еще...