Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
баночного у нас не видела
Ксения, для меня это удивительно. У нас обычная жестяная 250-грммовая банка №2 или №3 (первая меньшим диаметром, но повыше, вторая пошире, но тоньше) есть в ЛЮБОМ магазине. В принципе, пищевка России мало чем отличается от анологичной отрасли Украины. Зайдите в магазин, спросите. И у вас должны быть кальмары-консервы. Мало ли, может, эти консервы как-то и пригодяться Вам на кухне. Консерва, в принципе, хорошая, приятная на вкус. Конечно, многое зависит и от производителя, но чаще всего именно так. Поскольку, если без гостей, на салат для семьи кальмара требуется значительно меньше, чем на несколько порционных блюд основного меню, то консерва по этому направлению - очень хорошая палочка-выручалочка.
Приготовьте, Ксения. Мне очень хочется верить, что НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
А о салате можно чуть подробнее. Мама для салата отваривала кальмара? Или брала баночного, консервированного? Я, почему-то для салата кальмара не отвариваю, беру именно консервированного. И возни - никакой, и, как мне, кажется, консервированный кальмар идеально подходит для салатов.
Кстати, на иллюстрации к этой статье, цвет гарнира довольно близок к оригиналу. Здесь просто он более резкий, насыщенно зеленый, т. к. на тарелке - чисто шпинат. Если к нему подмешать картофельное пюре, цвет станет более мягким, приглушенным. Ближе к салатному.
Если захотелось, Ксения, то не нужно себя отговаривать разными калориями. Надо сделать! И съесть. С аппетитом.
Спасибо, Наташа!
Нет, Лариса, цвет, действительно, зеленый. Очень приятный и оригинальный. Я уже как-то писал о шпинате. Но там, в предыдущей статье, и о самом этом овоще, чуть по иному, и рецепт другой. Так к той статье у меня были фотографии, в т. ч. и уже готового гарнира. Там, правда основа была другая, не картофельная, но на цвете это не сказывается. Посмотрите ту статью. Если вдруг не найдете, я вечером поковыряюсь в своих архивах и выложу тот снимок уже здесь, в комментах.
Нет, Сергей, мне это имя не знакомо. Но Вы меня заинтриговали. В ближайшие дни поищу этого автора в Интернете.
У меня машина - реэкспорьная финка. Какое-то время после перегонки на ней оставались такие же наклейки от финских ремонтников. Под капотом - какая марка и тип моторного масла залиты, когда это сделано (дата) и при каком пробеге. Вторая наклейка была на торце водительской двери и относилась к ремню ГРМ - когда его заменили (дата) и при каком пробеге. Очень удобно. Не надо надеяться на память или записывать дату и пробег на оборотной стороне страхового полиса - уж он-то точно не потеряется! И почему наши ремонтники не внедрят у себя такой полезной мелочи?
Что касается масла, то, на мой взгляд, следует различать его замену и долив. Не знаю, у кого как, у меня от замены до замены хоть и изредка, но обязательно идет долив. 200-300 грамм или чуть больше. Кстати, как на мой взгляд - отличный индикатор исправности системы смазки и самого двигателя. Если долив от замены до замены выскакивает за полулитр, обязательно надо посмотреть - не сапунит ли движок.
Менять колесо в стационарных условиях всегда и удобнее, и комфортнее, чем в поле. Поэтому если колесо только ПОДСПУСКАЕТ, стараюсь доехать до шиномонтажа. Если повреждение покрышки существенное, то, конечно, делать нечего, лезешь за запаской.
Нет, Олег, здесь я имел ввиду, что теплая аэрозоль в работе лучше. Хотя, поскольку не химик, могу в этом вопросе и заблуждаться.
Спасибо, Сергей. По "ложи" - подправил.
Видимо, всё зависит от характера. Я, раз погрузив, ничего не вытаскиваю и снова не затаскиваю. Поэтому летняя лопата у меня ездит вместе с зимней. Если всё разложено по местам и лежит там, где и должно лежать, то лично меня это не раздражает, а радует и обнадеживает на перспективу. Тем более, что и места это занимает... Не так уж и много. Если говорить о том же бардачке. Ну, сколько места занимает комплект предохранителей, запасная лампа, кусок провода и нож? Примерно столько же, сколько и налобник. О нем, кстати, забыли. А всё вместе - треть объема бардачка. Ещё 2/3 свободны. Клади, что хочешь. В багажнике - примерно так же. Занята примерно треть полезного объема. Так в городе мне багажник вообще без надобности. Сумки-пакеты - или на заднее сиденье, или штурману под ноги. Зачем тратить время, открывать, закрывать багажник и вытаскивать из него? Как правило, всем надо срочно и бегом...
Согласен, Олег, с большинством из написанного Вами. В т. ч. и с тем, что "жидкий ключ" можно хранить в багажнике. Кстати, статья именно о том, что должно быть в нем, родимом.
Единственно, не очень понял, зачем, после того, как выяснил, что если "не подкачивается оно и делать нечего - надо доставать из багажника ключ-баллонник и домкрат", ждать целый час для того, чтобы сравнялась температура на улице и в салоне автомобиля и только после этого доставать "жидкий ключ"? Как только убедился, что болты закисли, так и в дело его! Практически сразу после того, как тщетно попробовал поработать вынутым из багажника баллонником.
По жидкостям - навеяно из собственной практики. Я обязательно через заправку (км через 750-800), перед тем, как двинуть дальше, визуально осматриваю машину и проверяю уровни всех жидкостей. Тосол имеет свойство испаряться, масло - вырабатываться. Поэтому на каждую тысячу-полторы пробега обычно доливаешь в расширительный бачок до стакана тосола. Масла чуть меньше и через чуть большее расстояние. Конечно, масла и жидкости есть на заправках, но на них цена раза в полтора выше, чем в магазине. Плюс конкретная заправка, как правило ориентирована на конкретные бренды масел. И может так случиться, что как раз нужного вам на заправке и не будет.
Естественно, всё написанное, касается именно трассы и поездок на дальние расстояния. В городе же практически ничего не надо. Что случилось, закрыл машину и потопал в ближайший и, как правило, и без того - хорошо знакомый магазин.
Ну, тройка, так тройка. Не в оценках счастье.
А за дополнение - спасибо. Это, действительно, важно. Большая часть из поименованного, особенно из первого списка, у меня тоже есть.
Единственно, в качестве небольшого оправдания, первые пять и последняя позиция - вещи, которые должны быть на расстоянии вытянутой руки. Поэтому не стоит их перекладывать из бардачка в багажник. А статья всё-таки о багажнике. О том, что ДОЛЖНО быть в бардачка, можно написать отдельно. Но зачем учить и без того ученых? Только раздражать их...
...канистра с бензином л. на 10
Раньше была. Но лет 5 назад я её из багажника вытащил и больше не вожу, т. к. предыдущие лет пять она пролежала в нем без дела и ни разу не оказалась востребованной.
Ого... В Москву. В музей Ленина! Солидно вас в пионеры принимали.