Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Думаю, Елена, расположение и стола, и печи в рязанских избах - традиционно русские. Насколько знаю, ни карелы, ни вепсы на территории этой области не живут.
Спасибо, Сергей.
Cпасибо за внимательное прочтение, Елена. Конечно, редактор посмотрит более внимательно, но на мой взгляд, здесь нет стилистической ошибки. Пароход тоже по морю идет, а к причальной стенке - швартуется. Правда, в порт он тоже входит. Но, на мой взгляд, в отношении автомобиля этот глагол навряд ли употребим.
Ещё раз - спасибо.
Ну да, Елена, думаю, есть в Ваших словах правда. Общие корни сказываются и на сходности обычаев, верований, быта. Отсюда, в том числе, - и такая похожесть жилья.
Спасибо, Силантий.
Большое спасибо, Ксения, за теплые слова.
Наверное, Гертруда, все избы Русского Севера, особенно внутри, похожи. Сказывались сходные условия жизни, и соответственно, быта. Отличия - в деталях. Внутри, вот, как я упомянул, у вепсов (и карелов тоже) стол стоял отлично от русских в другом месте. Не в красном углу, а торцом к фасадной стене.
Если в этом (вепском) доме устье печи располагается так же, как и в русском (в параллельной оси ко входу в избу), то у карелов устье располагалось поперек (боком). Снаружи у карелов по фасаду окон было больше, чем у русских. У вепсов, хозяйственная часть несколько по иному примыкала к жилой. На фото она, так называемая "Т-образная" связь жилой и хозяйственной частей, отличная от традиционных северных домов типа "брус", "кошель" или "глаголь", хорошо видна.
Так что уже подходя к дому можно было определить - чья это изба, а войдя внутрь, окончательно убедиться в том, что ты - не ошибся.
Спасибо и Вам, Татьяна, за добрый отзыв.
На этом снимке хорошо видны оба ассиметричных крыла моста, соединенных между собой под углом.
На здоровье, Кирилл!
В этом случае, Андрей, обычно немного приподнимаешь правую руку над рулем и раскрываешь её, чтобы предупредивший тебя встречный водитель увидел твою раскрытую ладонь, обращенную в его сторону.
Вообще, можно сказать, что случай с Валкой–Валгой – уникальный. По некоторым источникам, в мире всего шесть таких городов, в которых государственная граница проходит прямо по их центру. Так что, наверное, мне очень повезло в том, что я увидел одно из шести чудес света подобного типа.
Из остальных пяти мне пока удалось найти только один. Небольшой поселок Барле в бельгийской коммуне Барле-Хертог (во всей коммуне живет 2306 человек (данные на 01.01.2006 г.), в поселке, соответственно, - ещё меньше). По Барле проходит закрепленная Маастрихтским соглашением 1843 года граница между Бельгией и Нидерландами. И не просто так проходит. А очень даже интересно.
Граница разделяет не только улицы или отдельные дома поселка, а даже помещения внутри зданий делит на бельгийскую и нидерландскую части. Дело в том, что по ранее действовавшим законам рестораны и иные питейные заведения в Нидерландах закрывались значительно раньше, чем в Бельгии. Вот ушлые барленчане и стали строить свои здания общепита прямо на границе. Да так, чтобы один фасад здания был в Бельгии, а другой в Голландии. И как только наступал час X, так все посетители дружно пересаживались из-за столиков, что находились на нидерландской стороне помещения ресторанчика, за точно такие же столики, но на его бельгийской стороне.
В Сети можно даже найти снимки одного из ресторанчиков в Барле, где граница выложена белыми крестиками прямо по половой плитке между столиками какого-то ресторанчика.
Может, кто-то знает названия и местонахождение остальных четырех городов, в которых государственная граница проходит прямо по их центру? Если не жалко – поделитесь, пожалуйста, информацией.
абз. 1 ...перестроившиеся машины мигали задними фонарями.
абз. 3 ...если вы уступаете, – зачастую вам могут мигнуть фонарями.
На мой взгляд, не совсем верная формулировка. Какими "фонарями"? Габаритами? "Стоп"-сигналами, автоматически включающимися при нажатии педали тормоза? Кстати, есть и такой способ сказать "спасибо" - дважды с кратковременным перерывом резко ударить по "тормозу" и быстро отпустить педаль. И повторить это же действие ещё один раз. Тогда тот, кто идет сзади увидит, что ему дважды мигнули "стоп" -сигналами.
А по фразе, которая вызвала у меня сомнение, на мой взгляд проще (и правильнее) написать - мигнуть "аварийкой". В этом случае, наверное, всем всё будет понятно. Кстати, этот стандартный сигнал означает не только "спасибо", но и "извини". По обстановке всегда понятно, когда человек благодарит тебя, а когда извиняется по той или иной причине.
2. По впереди идущей фуре. Она может мигать не только правым поворотником - "встречная полоса свободна, можешь обгонять", но и левым. Во втором случае это означает,что на встречную выезжать нельзя, т. к. опасно. По ней кто-то идет вам с фурой навстречу. Но водитель фуры встречку уже видит, а вы пока - нет. И! Даже если вам мигнули правым поворотником, прежде, чем совершать обгон, обязательно, нужно "выглянуть" на встречку, убедиться, что да, дорожная обстановка соответствует поданному вам сигналу, и только после этого совершать запланированный маневр.
3. О кукише уже сказали, но об ещё одном сигнале, по-моему, никто не говорил. Если вы видите, что у соседнего автомобиля есть какие-то неисправности с электрооборудованием, то при его обгоне поднимите правую руку и несколько раз сожмите и разожмите кулак (типа вспышка света). Чтобы водитель обгоняемой машины увидел ваш сигнал, то для того, чтобы привлечь его внимание можно кратковременно пару раз нажать на клаксон.
Да, по автошколе. Всё индивидуально. Кто-то из инструкторов рассказывает о стандартном водительском языке сигналов. Кто-то - нет. Этот вопрос ведь не входит в экзаменационные билеты...
Мне кажется, здесь срабатывает фактор ответственности. Когда сам человек за рулем, ему некогда отвлекаться на мысли об укачивании. Ему нужно вести машину, принимая решения о маршруте, скорости дижения и т. п., с учетом дорожной обстановки, в т. ч. и качества дорожного полотна. И для того, чтобы принять правильное решение (а неправильное - увеличивает риск ДТП), мозг принимает и перерабвает такое количество информации, которое его полностью загружает, не оставляя свободного места для мыслей об укачивании.
Наверное, поэтому водителя и не укачивает.
Немного страшно. Человечество, наконец, дошло до тотальной вакцинации, избавившей нас от дикой смертности при эпидемиях и до избавления...