Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Мне кажется, здесь срабатывает фактор ответственности. Когда сам человек за рулем, ему некогда отвлекаться на мысли об укачивании. Ему нужно вести машину, принимая решения о маршруте, скорости дижения и т. п., с учетом дорожной обстановки, в т. ч. и качества дорожного полотна. И для того, чтобы принять правильное решение (а неправильное - увеличивает риск ДТП), мозг принимает и перерабвает такое количество информации, которое его полностью загружает, не оставляя свободного места для мыслей об укачивании.
Наверное, поэтому водителя и не укачивает.
Нет, до сонного состояния, конечно, наедаться не стоит.
Но если время позволяет, то остановиться у придорожного кафе - имеет смысл. Булки - булками, кофе - кофе, а без горячего - тяжело. Громкое бурчание в животе никак не позволяет сосредоточиться на контроле за дорожной обстановкой...
Спасибо Вам, Марианна, за такт и выдержку
Спасибо Вам, Евгений, за то, что смогли найти в себе силы для конструктивного диалога. И мои встречные извинения, если какие-то из моих комментариев задели Ваши личные чувства.
Да, Михаил, про кислое я хорошо знаю. Вот, и жена в самолете кислым яблоком пользовалась. Причем его не надо кушать, а надкусил шкурку и время от времени потихоньку всасываешь в себя кислый яблочный сок. И с этой же противоукачивающей целью для дочери всегда с собой возил кисленькие леденцы типа "Барбариса".
Но потом как-то наткнулись на "Драмину" и - всё, проблема снялась.
Конечно, Вы правы, всё - индивидуально. Нам "Драмина" помогает, а для Вашего племянника она только хуже сделала. Или вот, большинство говорит, что не надо кушать в дорогу, а Светлану спасают два бутерброда. Я так тоже голодным ехать не могу. Большой дискомфорт у меня от этого...
...рабы перед тяжелыми работами надевали рукавицы, чтобы сберечь руки.
...персы использовали меховые перчатки для спасения от холода.
Если в первом случае речь точно идет о рукавицах, то во втором - скорее всего, т. к. от холода рукавица, в которой все пальцы, за исключением большого, находятся в одном отделении, согревая своим теплом не только его, но и друг друга, защищает лучше, чем перчатка.
Но перчатка и рукавица - два разных предмета нашего гардероба. И не только по своей конструкции, но и по функционалу.
Владимир Иванович, думаю, это - индивидуальное. Меня тоже никогда и ни в каком транспорте не укачивало. А супруга, как садились в самолет, взяв в руки для страховки зеленое яблоко, сразу же старалась уснуть. Старший, как и я, любой вид транспорта переносит безболезненно. А вот дочку в автомобиле укачивало очень сильно. Обязательно в бардачке у меня был пакетик с кисленькими "сосательными" конфетками типа "Барбарис" (тут сразу же вспоминаю примерно такие же конфеты, которые раньше в полете выдавали в любых количествах пассажирам "Аэрофлота" - наверное, у этого способа борьбы с укачиванием, есть какое-то научное объяснение). Но конфеты помогали максимум, минут на 30-40. Потом надо было обязательно остановиться и дать дочуре погулять минут 10 в окрестностях дороги. Только потом можно было продолжать путь. Чтобы через следующие 30-40 минут снова остановиться. Так что раньше в автомобиле ездить с ней на дальние расстояния было невозможно.
А сейчас и у неё самой - права. И по городу она ездит безболезненно. А вот если за день надо пройти солидное расстояние по трассе (например, до Москвы), то за какое-то время до поездки - сразу как встали (ведь потом надо одеться, уиыться, выпить чашку кофе - так-то по инструкции надо выпить за три часа до начала движения) - мы выпиваем одну таблетку "Драмины". Очень хороший препарат. Нам он помогает идеально. До самого вечера - никаких признаков укачивания.
И сестру у меня, когда была маленькой, - очень сильно укачивало. До райцентра (35 км) мы ездили только поездом. Если садились на автобус, то, как минимум, пару раз водитель должен был остановиться, чтобы сестренка вышла и походила минут пять по обочине, рядом с автобусом. А к старшим классам эта "укачивающая" особенность организма постепенно сошла на нет. И сейчас, когда я её беру пассажиром, она дневной пробег в девятьсот - тысячу км выдерживает без какого видимого напряга.
Спасибо за добрый совет, Елена.
Но навряд ли я смогу им воспользоваться. Не привык жить по инструкции. И начальство никогда не было для меня указом.
Попробуйте и Вы. Отойдите от регламента инструкций. Плюньте на начальственное брюзжание! Поверьте, жизнь от этого станет только интереснее и красочнее...
А вот так, Марина, до перехода на евро выглядели итальянские монеты. Слева направо.
Одна монета (белая) 50 лир, три монеты (тоже белые) по 100 лир (лицевая и оборотные стороны) и пять монет (желтые) по 200 лир. Монеты по 200 лир интересны тем, что отчеканены они в разные годы. Поэтому одна из сторон монеты почти у всех них одинаковая. А вот вторая сторона отличается (второй ряд справа, три монеты) в зависимости от года чеканки.
Если банкноты можно было переслать в Банк Италии, то с пересылкой монет никто заморачиваться не захотел. Вот они у меня и остались...
Cпасибо, Владимир
Вы, Люба, совершенно правы. Впрочем, как и всегда.
Евгений, не надо с больной головы, да на здоровую. Если читатель не хочет думать, то это уже не проблема автора.
Мы сейчас на страничках интернет-журнала "Школа жизни". Школа... Это там, где учат. Причем не только правилам.
Когда ходил в школу, то доводилось участвовать в разных олимпиадах. Так вот, в математических олимпиадах более высокого уровня, чем школьный, обязательно(!) были задачки не только на знание правил, но и на сообразительность. При решении которых не помогало механическое знание математических правил. Над ними надо было подумать, чтобы за деревьями увидеть лес.
Была даже такая замечательная книжка "Занимательная математика". И как во многих учебниках, на последних страничках в ней были приведены ответы, чтобы можно было проверить, правильно ли ты решил ту или иную задачу. Ну, и если не хотелось сильно задумываться над условием задачи, так тоже - открыл и посмотрел.
Поскольку Вы тоже не захотели, привожу "решение" здесь, в комментах.
Эта статья даёт читателю ответ на два важных, часто встречающихся в нашей жизни вопроса.
1. Любую проблему, какой бы сложной она не казалась изначально, можно решить. Было бы к тому желание.
2. Прежде чем решать проблему, стоит подумать - а надо ли это делать. Будет ли сопоставим результат с теми затратами (ну, как минимум, времени), которые будут необходимы для решения этого вопроса.
P.S. Автор не обзывал лиры "леонардами". Поэтому он и не брал имя великого итальянца в кавычки. Он просто указал, кто из людей, прославивших Италию, был изображен на банкнотах этой страны, когда в ней ходили лиры. В т. ч. и Леонардо да Винчи.
А ещё приличный народ на них. Леонардо. Который да Винчи.
И ответ, на вопрос вынесенный в заглавие - Сколько стоит мешок Леонардо да Винчи? - в статье дан - Ни много, ни мало – 180. Прописью – сто восемьдесят. Рублей.
И двумя абзацами ниже - А за полмешка с его лохматой физиономией…
Таким образом, тому, кто внимательно прочитал статью, становится понятным, что если 0,5 мешка - 180 рублей, то весь инкассаторский мешок "потянет" на 360 рублей.
И для того, чтобы это узнать, надо просто прочитать. Внимательно. К чему я Вас и призываю. Вот уже целое утро. Но Вам не хочется этого делать. Так стоит ли тогда все шишки сваливать на автора? Может, какую их толику и себе забрать?
Ка-а-ак не люблю я эти лиры! А ещё приличный народ на них. Леонардо. Который да Винчи.
Внимательно читать надо бы, Евгений. Тогда, может, и для негодования поводов не будет...
Ка-а-ак не люблю я эти лиры! А ещё приличный народ на них. Леонардо. Который да Винчи.
Внимательно читать надо бы, Татьяна. Тогда, может, и для негодования поводов не будет...
Константин, без желания спорить с поэтичной легендой (ранга "Россия - родина слонов", только про Грузию). Википедия все же...