Отличный материал. И познавательный, и интересный.
Терпите, привидения, таких хозяев и не перенимайте у них дурные привычки! Оценка статьи: 5
"Безнадёжен ли поиск хорошего человека для брака?" Несмотря на субъективность оценок "хорошего" и "лучшего" (человека и...
Валерий, ну, как это не имела? Она стояла у истоков создания женских батальонов в Российской императорской армии. Я больше чем уверен,...
Где-то в социальных сетях несколько месяцев назад краем глаза увидела рекомендацию по упражнению планка. Из-за сидячего образа жизни и...
Думается, всё же надо было упомянуть, что Гудериан, являясь одним из организаторов танковых войск нацистской Германии и стратегии их...
Когда мы гуляли по Уралу, проводник показал нам каменную кладку. Очень-очень плотную, ровную. И кто-то заявил, что не хочет слышать...
Мама сказала, что с детства знала, как окно из иного мира в наш раскрывается в полнолуние, и в эти волшебные ночи надо рассказать ушедшим...
Статья - это повод для нашей переписки в комментариях, где может быть раскрыта тема привлёкшего названия.
Мила, дорогая... Хорошо. что у нас есть эти светлые воспоминания... Они берегут нам душу. Спасибо тебе.
Владимир Иванович Пресняков, пока ничего неизвестного не наблюдалось. А вы тут для чего выступили? Здесь не меня обсуждают, а скутеры-мопеды разные, если не поняли.
0 Ответить
Сергей Казиник,но его "захлопали", "выели на чистую воду", разоблачили и сейчас о нём ни слуху,ни духу, иззобретался вконец.
Сергей Казиник, нет, не в автомобиле. А для заполнения баллонов. Имхо, электроэнергии хватит для этих целей. Другое интересно - где столько складов взять для хранения пустых и полных баллонов. Вот это траблочка, не чета предыдущей!
Сергей Казиник, вот на практике это ничего не дает, ни тем, ни этим. Просто местная культура поведения на дорогах. Баранья, частенько.
Сергей Казиник, Счаз! На БМВ рама из овальных профилей переменного сечения, а на Урале водопроводные трубы. И много других отличий.
Сергей Казиник, не хотите ли вы сказать, что дешевая машина в Индии стоит идентично дешевому скутеру? И бензина ест столько же. То есть ничем экономически не напрягает, да? Ко всему прочему, бьются они на своих мопедах - только в путь, рановато им авто покупать
Владимир Иванович Пресняков, у меня есть "продвинутый" проект прицепа-толкача для велика. На нём без проблем ставится ДВС или АБ и Уперёд! Прицеп можно отцепить и ехать как обычно на велике. Прицеп в отличиЕ от аналогов имеет эластичную подвеску. Создатели подобных ТС упёрты и зациклены, нет должной широты и раскованности.
Mike Mike, тоже хотел этот довод привести, но... В статье чётко и недвусмысленно сказано как будут заправляться баллоны. Перечитайте повнимательнее, плиз, обязательно увидите пояснения автора по данной проблеме.
Владимир Иванович Пресняков,
Mike Mike, на МКАДЕ 5 полос в каждую сторону. Позавчера стоял в пробке в 9-ой... Так что все правильно сказали, "...Там, где для автомобиля 2 ряда, для мопеда шесть рядов..." Суровые реалии, пусть и не ПДД, но по практике.
Сергей Казиник, Вы Майка не переубедите, для него спор- не способ узнать неизвестное, а метод отстоять свою несгибаемую точку зрения.
1 Ответить
Mike Mike, в центральное патентное ведомство США тогда лежит дорога. А "критерием научной доказанности" я не оперировал. Я говорил о ФАКТЕ, который я готов воспринимать как ФАКТ не только увидев, но и со слов людей, в чью профессию входит разбор и анализ этих фактов. В данном случае мне хватило докуметального фильма по НЕ развлекательному каналу, мнения преподавателя Бауманки и ряда статей в сети. Хотя в 1906 году я сам не жил, в Америке не был, Теслу не видел и на его авто не катался.
Вторая блестящая статья! Это даже не статья. Это волшебство какое-то. Это даже не женщина писала - это писала сама женственность. Я просто в ауте... Даже рука не поднимается поздравить. Это выше похвал. Это божественно...
Владимир Иванович Пресняков, я про двери ничего не писал. Что, в вашем понимании, обочина в Москве? Какие еще 6 рядов? Специальные полосы для мопедов? Вы о чем-то непонятном.
Владимир Иванович Пресняков, может быть вы и правы.... Я тогда еще маленький был Но все равно - скутер, это не мопед и не мотороллер в традиционном понимании этого слова.
Сергей Дмитриев, действительно, чем не Тесла!
Сергей Казиник, под это можно любую фантастику подтянуть. Если есть какие-то ОСЯЗАЕМЫЕ факты или документы - буду рад их воспринять. Где это все? Что тогда является критерием научной доказанности в вашем понимании?
Mike Mike, А зачем между рядами? В инструкции к мопеду рекомендуют по возможности ездить лучше по обочине. открывать в пробке дверь, не посмотрев назад- опасное свинство, да и нарушение ПДД. Там, где для автомобиля 2 ряда, для мопеда шесть рядов.
Mike Mike, вы просто не хотите замечать того, что среднекубовый скутер стоит так же, как и дешевая машина. УЖЕ!!! И они отдают предпочтение именно скутерам. Это часть культуры и традиций. + климат позволяет.
Mike Mike, а что для вас факт? мнение специалиста? Может ошибаться. Документальный фильм? Могут врать. Статья на соответствующем портале в сети? А вдруг утка? Т.е. мы скатываемся на то, что если что-то прямо сейчас руками потрогать нельзя, то этого как бы и нет. А даже если и потрогали, тогда что? Другие же не потрогали, им сказать об этом надо, а они ответят - ложь. Так что разговор бессмыслен, ибо то, что я готов рассматривать как стоящее доверия и внимания, вами отвергается сразу и бесповоротно.
Согласна, Мария
Наталия Копсова, потому что мудрецы - большая редкость. Вон, к оптинским старцам вся Россия ездила за советом. Остальные (основная масса людей)довольствуются своим или чужим опытом, опять же исходя из собственных умственных возможностей и уровня сознания (наличия и количества совести).
Сергей Казиник, Нет. У велосипед с мотором сначала педалями разгонялся как велосипед, а затем включалось сцепление и заводился мотор. На ручке сцепления был фиксатор, который позволял ездить без заводки двигателя. У мопеда педали были подключены к двигателю, и выжав сцепление, можно было на месте, на центральной подножке, завести двигатель. Но если двигатель заглох, то на педалях уже не поедещь. Мопед без педалей с кикстартером называли мокик- вид мопеда. Мотороллер отличается от мотоцикла принудительным охлаждением, что позволяет часами ехать по лесным тропинкам на первой, не перегреваться на 15км подъеме 35гр.
Сергей Казиник, дЫвлусь я, как можно было в статье и коментах не упомянуть В.Шкондина? Передо мной "ИР",1992/1.На обложке: "Выпускник факультета журналистики МГУ Василий Шкондин вставил перо корифеям всемирно известных электротехнических фирм. (И более купно справа от фото на инвалидной коляске с новым движком) 26 ведущих стран мира выдали патенты нашему изобретателю. Последними сдались японцы". Чем не Тесла? Я мониторил изобретателя все 20лет. Последний грандиозный проект захлебнулся как раз в Индии, где под эгидой британского магната собирались пересадить "рикши и кули" с чадящих гарью ТС на чистенькие. Но трумфальных сообщений я не встретил, хотелось бы,что я не заметил.
Наталия Копсова, "Мудрость, как и мужество, от возраста напрямую не зависят. Достаточно посмотреть на крайний эгоизм и нетерпимость многих нынешних пожилых людей." Давно уже пишут о деаксакализации людей. Т.е. человек по жизни набирается не мудрости, а просто опыта жизни в определенных условиях. Он приспособился, но не стал мудрым. А мудрость зависит от уровня сознания. Разве быдло может стать мудрецом?
Глупость какая-то! В статье нет ни капли смысла. Как верно подмечено выше, фотогеничность зависит от мастерства фотографа. А так же от желания человека фотографироваться вообще и в данный момент. Определение внутреннего мира по фотографии -абсурд, непонятно как возникший в голове. Человек может просто не любить камеру, пугаться ее и пр. а что касается телегеничности, так, простите, этому учатся -работать перед камерой. по опыту говорю, поставьте перед теле- или кино- камерой человека, который ранее никогда не снимался, каким бы красивым он ни был, он будет выглядеть неважно. Как минимум потому, что с ним и пяти минут не поработал гример))))) Фотогеничны все без исключения дети, но только потому, чвто у них идеальная кожа и они не осознают, что такое камера. теле- и фотогеничность -это умение человека работать перед камерой, транслируя фотографу (оператору) то, что хочешь сказать, либо то, что снимающий хочет видеть. Это тонкий психологический момент, умение входить в контакт взглядом, не видя глаз человека. У нас нет конкурса на самую худшую статью?
2 Ответить
Сергей Казиник, вырастет их уровень жизни, сразу привычки и удобства пересмотрят
Сергей Казиник, да нет никакого факта и наука молчит Одни инет-легенды, в основном. Ну и фильмы, конечно.
Mike Mike, нет, просто для их культуры скутер привычнее и удобнее автомобиля.
Mike Mike, я на эту тему по каналу культура док.фильм видел, потом в сети что-то попадалось. А добил в этом смысле меня препод из Бауманки, который говорил об этот как о доказанном научном факте. Признаваемым научной общественностью, но просто замалчиваемом, т.к. в стандартные рамки он не особенно-то лезет.
Сергей Казиник, я тоже сомневаюсь в достоверности этих тесловских легенд. Как-будто кроме Моргана о феномене никто не знал,не слышал? Подобную легенду я слышал из Румынии, где якобы сделали прорыв в экономии дизтоплива, но его точно таким же образом схавали нефтяные магнаты.
Сергей Казиник, неважно сколько она стоит. Важно, кто может позволить ее себе купить. Так же, как и с бензином за 1 доллар. Вы хотите сказать, что индийцы не покупают автомобили, чтобы спасти пропускную способность дорог?
Михаил Груздев, да, в большей части вы правы. Если говорить о открытой системе. Если же Вы живете, к примеру, на юге Италии и заправляете свой электромобиль энергией полученной со своей солнечной батареи, то все в порядке. В аналогичных случаях тоже. Но это не система. А для системы все так: "где-то что-то сжигается, а я типа и не в курсе, так что я весь такой из себя борец за экологию и все у меня в порядке". Самообман.
Александр Петров, понял, это на пучнистых грунтах при мелкой заливке (выше уровня промерзания) или при грунтовых водах.
Хорошая статья!! Во всем согласна с Вами, Наталья! Вместе мы-сила
Mike Mike, ну нет! В Индии самая дешевая ТАТА стоит как среднекубатурный скутер японского производства!
Михаил Груздев, вы уже на правильном пути
Сергей Казиник, разве этот волшебный мобиль не миф?
Наталья Дюжинская, читать дальше →
Сергей Казиник, у них нет проблем с автомобилями по причине наличия проблем с деньгами Только и всего.
"- экологичность - миф, так как что бы надуть баллоны, где-то и как-то надо сжечь ту же нефть" Сергей Казиник, тогда экологичность любой автомобильной технологии вообще миф. Чтобы заправить аккумуляторы, нужно сжечь нефть, чтобы добыть водород нужно сжечь нефть... Даже для того, чтобы жать педали велосипеда надо сначала сьесть продукты, а чтобы вырастить их и завести в супермаркет тоже надо сжигать нефть... Круг замкнулся...
Mike Mike, как уже кто-то здесь говорил, что Индия, Китай, Океания и далее по списку - сплошь "скутерные" страны. Там-то проблем с автомобилями ни у кого нет... Так что вопрос культуры и традиций.
И такое притворство хорошо чувствуют некоторые дети.
Сергей Дмитриев, к примеру: Тесла еще в коком-то 190..(шестом по-моему) году на базе стандартного Форда сделал электромобиль не требующий регулярной зарядки от сети, а способный добывать энергию "...из мирового эфира...", как тогда говорили. Ездил на этой машинке более месяца, о чем осталось множество документальных свидетельств. Должным образом запатентовал изобретение и продал (по другой версии отдал за долги) знаете кому? Моргану, чьи наследники сейчас совладельцы ФРС. А Морган в то время был крупнейшим нефтедобытчиком и нефтепоставщиком, да и сейчас не особо много изменилось. Так вот, какова судьба этого изобретения? И если Тесла был мошенник, а изобретение фуфло, зачем Морган его приобретал? Ответ очевиден по-моему...
Наталья Дюжинская, В том то и дело, что такие статьи пишут совсем не для мягких и пушистых. И не про мягких и пушистых. Которым это не нужно. Которым, наоборот, нужно уметь себя защищать от мира. По сути, статья является своего рода объяснением того, как с помощью какой-то напускной женственности манипулировать мужчиной. Хоть и не очень точным рецептом. Женщиной можно притвориться, но такое притворство все равно 'лезет' наружу. Это притворство хорошо чувстувет мужчина и бунтует. Хоть и не всегда осознает, портив чего. Очень жаль, что у нас такие "познавательные" статьи пишут. Очень жаль!
Юрий Лях, насчёт парусов, да, прикольно было бы...
Сергей Казиник, ага, подвинетесь, особенно, стоя на месте в пробке. И не вопрос это культуры, по сути - вопрос соблюдения ПДД. Но я тоже подвинусь при возможности, бок и зеркала целее будут
Ольга, Ваше мнение имеет право быть и спасибо, что выразили его. Опять же переходите на личное, зачем? Переживала я всё это не в теории, но инструкцию по выживанию писать ни для кого не собиралась, и не было моей целью доказать, что время лечит. Здесь речь вообще не об этом. Этот вопрос я не рассматривала. Это уже другая, большая тема о том, что именно лечит. Мне всего лишь хотелось выразить надежду на то, что ТАМ жизнь продолжается. Понимание вечности. Всего лишь это. Одна надежда. Все люди по-разному относятся к смерти. Мне легче так. Кому-то, я знаю, тоже. Счастья Вам!
Mike Mike, ну не в 10 раз все-таки, а поменьше.... А в Москве 5-ти часовые пробки это не исключение, а практика на определенных направлениях.Варшавка например, или Ярославка. Про ш.Энтузиастов вообще не говорю - застрелиться! Ну а "лезут" и "матерят" - это вопросы культуры тех и других. Я лично всегда мотоциклиста или человека на скутере всегда пропущу, подвинусь, что бы друг другу жизнь не осложнять.
Сергей Казиник, не раз встречаю это "лобби нефтянки" в качестве причины торможения прогресса в альтернативных движках.Имхо,это преувеличение: просто нет убойных вариантов, а так бы они быстро переквалифицировались. Такое бывало.
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Владимир Иванович Пресняков, пока ничего неизвестного не наблюдалось. А вы тут для чего выступили? Здесь не меня обсуждают, а скутеры-мопеды разные, если не поняли.
0 Ответить
Сергей Казиник,но его "захлопали", "выели на чистую воду", разоблачили и сейчас о нём ни слуху,ни духу, иззобретался вконец.
0 Ответить
Сергей Казиник, нет, не в автомобиле. А для заполнения баллонов. Имхо, электроэнергии хватит для этих целей. Другое интересно - где столько складов взять для хранения пустых и полных баллонов. Вот это траблочка, не чета предыдущей!
0 Ответить
Сергей Казиник, вот на практике это ничего не дает, ни тем, ни этим. Просто местная культура поведения на дорогах. Баранья, частенько.
0 Ответить
Сергей Казиник, Счаз!
На БМВ рама из овальных профилей переменного сечения, а на Урале водопроводные трубы. И много других отличий.
0 Ответить
Сергей Казиник, не хотите ли вы сказать, что дешевая машина в Индии стоит идентично дешевому скутеру? И бензина ест столько же. То есть ничем экономически не напрягает, да? Ко всему прочему, бьются они на своих мопедах - только в путь, рановато им авто покупать
0 Ответить
Владимир Иванович Пресняков, у меня есть "продвинутый" проект прицепа-толкача для велика. На нём без проблем ставится ДВС или АБ и Уперёд! Прицеп можно отцепить и ехать как обычно на велике. Прицеп в отличиЕ от аналогов имеет эластичную подвеску. Создатели подобных ТС упёрты и зациклены, нет должной широты и раскованности.
0 Ответить
Mike Mike, тоже хотел этот довод привести, но... В статье чётко и недвусмысленно сказано как будут заправляться баллоны. Перечитайте повнимательнее, плиз, обязательно увидите пояснения автора по данной проблеме.
0 Ответить
Владимир Иванович Пресняков,
0 Ответить
Mike Mike, на МКАДЕ 5 полос в каждую сторону. Позавчера стоял в пробке в 9-ой... Так что все правильно сказали, "...Там, где для автомобиля 2 ряда, для мопеда шесть рядов..."
Суровые реалии, пусть и не ПДД, но по практике.
0 Ответить
Сергей Казиник, Вы Майка не переубедите, для него спор- не способ узнать неизвестное, а метод отстоять свою несгибаемую точку зрения.
1 Ответить
Mike Mike, в центральное патентное ведомство США тогда лежит дорога.
А "критерием научной доказанности" я не оперировал. Я говорил о ФАКТЕ, который я готов воспринимать как ФАКТ не только увидев, но и со слов людей, в чью профессию входит разбор и анализ этих фактов.
В данном случае мне хватило докуметального фильма по НЕ развлекательному каналу, мнения преподавателя Бауманки и ряда статей в сети. Хотя в 1906 году я сам не жил, в Америке не был, Теслу не видел и на его авто не катался.
0 Ответить
Вторая блестящая статья!
Это даже не статья. Это волшебство какое-то. Это даже не женщина писала - это писала сама женственность.
Я просто в ауте... Даже рука не поднимается поздравить. Это выше похвал. Это божественно...
1 Ответить
Владимир Иванович Пресняков, я про двери ничего не писал. Что, в вашем понимании, обочина в Москве?
Какие еще 6 рядов? Специальные полосы для мопедов? Вы о чем-то непонятном.
0 Ответить
Владимир Иванович Пресняков, может быть вы и правы.... Я тогда еще маленький был
Но все равно - скутер, это не мопед и не мотороллер в традиционном понимании этого слова.
0 Ответить
Сергей Дмитриев, действительно, чем не Тесла!
0 Ответить
Сергей Казиник, под это можно любую фантастику подтянуть. Если есть какие-то ОСЯЗАЕМЫЕ факты или документы - буду рад их воспринять. Где это все? Что тогда является критерием научной доказанности в вашем понимании?
0 Ответить
Mike Mike, А зачем между рядами? В инструкции к мопеду рекомендуют по возможности ездить лучше по обочине. открывать в пробке дверь, не посмотрев назад- опасное свинство, да и нарушение ПДД. Там, где для автомобиля 2 ряда, для мопеда шесть рядов.
0 Ответить
Mike Mike, вы просто не хотите замечать того, что среднекубовый скутер стоит так же, как и дешевая машина. УЖЕ!!! И они отдают предпочтение именно скутерам. Это часть культуры и традиций. + климат позволяет.
0 Ответить
Mike Mike, а что для вас факт? мнение специалиста? Может ошибаться. Документальный фильм? Могут врать. Статья на соответствующем портале в сети? А вдруг утка?
Т.е. мы скатываемся на то, что если что-то прямо сейчас руками потрогать нельзя, то этого как бы и нет. А даже если и потрогали, тогда что? Другие же не потрогали, им сказать об этом надо, а они ответят - ложь.
Так что разговор бессмыслен, ибо то, что я готов рассматривать как стоящее доверия и внимания, вами отвергается сразу и бесповоротно.
0 Ответить
Согласна, Мария
0 Ответить
Наталия Копсова, потому что мудрецы - большая редкость. Вон, к оптинским старцам вся Россия ездила за советом. Остальные (основная масса людей)довольствуются своим или чужим опытом, опять же исходя из собственных умственных возможностей и уровня сознания (наличия и количества совести).
0 Ответить
Сергей Казиник, Нет.
У велосипед с мотором сначала педалями разгонялся как велосипед, а затем включалось сцепление и заводился мотор. На ручке сцепления был фиксатор, который позволял ездить без заводки двигателя.
У мопеда педали были подключены к двигателю, и выжав сцепление, можно было на месте, на центральной подножке, завести двигатель. Но если двигатель заглох, то на педалях уже не поедещь.
Мопед без педалей с кикстартером называли мокик- вид мопеда.
Мотороллер отличается от мотоцикла принудительным охлаждением, что позволяет часами ехать по лесным тропинкам на первой, не перегреваться на 15км подъеме 35гр.
0 Ответить
Сергей Казиник, дЫвлусь я, как можно было в статье и коментах не упомянуть В.Шкондина? Передо мной "ИР",1992/1.На обложке: "Выпускник факультета журналистики МГУ Василий Шкондин вставил перо корифеям всемирно известных электротехнических фирм. (И более купно справа от фото на инвалидной коляске с новым движком) 26 ведущих стран мира выдали патенты нашему изобретателю. Последними сдались японцы". Чем не Тесла? Я мониторил изобретателя все 20лет. Последний грандиозный проект захлебнулся как раз в Индии, где под эгидой британского магната собирались пересадить "рикши и кули" с чадящих гарью ТС на чистенькие. Но трумфальных сообщений я не встретил, хотелось бы,что я не заметил.
0 Ответить
Наталия Копсова, "Мудрость, как и мужество, от возраста напрямую не зависят. Достаточно посмотреть на крайний эгоизм и нетерпимость многих нынешних пожилых людей."
Давно уже пишут о деаксакализации людей. Т.е. человек по жизни набирается не мудрости, а просто опыта жизни в определенных условиях. Он приспособился, но не стал мудрым. А мудрость зависит от уровня сознания. Разве быдло может стать мудрецом?
1 Ответить
Глупость какая-то! В статье нет ни капли смысла. Как верно подмечено выше, фотогеничность зависит от мастерства фотографа. А так же от желания человека фотографироваться вообще и в данный момент.
Определение внутреннего мира по фотографии -абсурд, непонятно как возникший в голове.
Человек может просто не любить камеру, пугаться ее и пр. а что касается телегеничности, так, простите, этому учатся -работать перед камерой. по опыту говорю, поставьте перед теле- или кино- камерой человека, который ранее никогда не снимался, каким бы красивым он ни был, он будет выглядеть неважно. Как минимум потому, что с ним и пяти минут не поработал гример)))))
Фотогеничны все без исключения дети, но только потому, чвто у них идеальная кожа и они не осознают, что такое камера.
теле- и фотогеничность -это умение человека работать перед камерой, транслируя фотографу (оператору) то, что хочешь сказать, либо то, что снимающий хочет видеть. Это тонкий психологический момент, умение входить в контакт взглядом, не видя глаз человека.
У нас нет конкурса на самую худшую статью?
2 Ответить
Сергей Казиник, вырастет их уровень жизни, сразу привычки и удобства пересмотрят
0 Ответить
Сергей Казиник, да нет никакого факта и наука молчит
Одни инет-легенды, в основном. Ну и фильмы, конечно.
0 Ответить
Mike Mike, нет, просто для их культуры скутер привычнее и удобнее автомобиля.
0 Ответить
Mike Mike, я на эту тему по каналу культура док.фильм видел, потом в сети что-то попадалось. А добил в этом смысле меня препод из Бауманки, который говорил об этот как о доказанном научном факте. Признаваемым научной общественностью, но просто замалчиваемом, т.к. в стандартные рамки он не особенно-то лезет.
0 Ответить
Сергей Казиник, я тоже сомневаюсь в достоверности этих тесловских легенд. Как-будто кроме Моргана о феномене никто не знал,не слышал? Подобную легенду я слышал из Румынии, где якобы сделали прорыв в экономии дизтоплива, но его точно таким же образом схавали нефтяные магнаты.
0 Ответить
Сергей Казиник, неважно сколько она стоит. Важно, кто может позволить ее себе купить. Так же, как и с бензином за 1 доллар. Вы хотите сказать, что индийцы не покупают автомобили, чтобы спасти пропускную способность дорог?
0 Ответить
Михаил Груздев, да, в большей части вы правы. Если говорить о открытой системе. Если же Вы живете, к примеру, на юге Италии и заправляете свой электромобиль энергией полученной со своей солнечной батареи, то все в порядке. В аналогичных случаях тоже. Но это не система. А для системы все так: "где-то что-то сжигается, а я типа и не в курсе, так что я весь такой из себя борец за экологию и все у меня в порядке". Самообман.
0 Ответить
Александр Петров, понял, это на пучнистых грунтах при мелкой заливке (выше уровня промерзания) или при грунтовых водах.
0 Ответить
Хорошая статья!! Во всем согласна с Вами, Наталья! Вместе мы-сила
0 Ответить
Mike Mike, ну нет! В Индии самая дешевая ТАТА стоит как среднекубатурный скутер японского производства!
0 Ответить
Михаил Груздев, вы уже на правильном пути
0 Ответить
Сергей Казиник, разве этот волшебный мобиль не миф?
0 Ответить
Наталья Дюжинская, читать дальше →
0 Ответить
Сергей Казиник, у них нет проблем с автомобилями по причине наличия проблем с деньгами
Только и всего.
0 Ответить
"- экологичность - миф, так как что бы надуть баллоны, где-то и как-то надо сжечь ту же нефть"
Сергей Казиник, тогда экологичность любой автомобильной технологии вообще миф. Чтобы заправить аккумуляторы, нужно сжечь нефть, чтобы добыть водород нужно сжечь нефть... Даже для того, чтобы жать педали велосипеда надо сначала сьесть продукты, а чтобы вырастить их и завести в супермаркет тоже надо сжигать нефть... Круг замкнулся...
0 Ответить
Mike Mike, как уже кто-то здесь говорил, что Индия, Китай, Океания и далее по списку - сплошь "скутерные" страны. Там-то проблем с автомобилями ни у кого нет... Так что вопрос культуры и традиций.
0 Ответить
И такое притворство хорошо чувствуют некоторые дети.
1 Ответить
Сергей Дмитриев, к примеру:
Тесла еще в коком-то 190..(шестом по-моему) году на базе стандартного Форда сделал электромобиль не требующий регулярной зарядки от сети, а способный добывать энергию "...из мирового эфира...", как тогда говорили.
Ездил на этой машинке более месяца, о чем осталось множество документальных свидетельств.
Должным образом запатентовал изобретение и продал (по другой версии отдал за долги) знаете кому? Моргану, чьи наследники сейчас совладельцы ФРС. А Морган в то время был крупнейшим нефтедобытчиком и нефтепоставщиком, да и сейчас не особо много изменилось.
Так вот, какова судьба этого изобретения? И если Тесла был мошенник, а изобретение фуфло, зачем Морган его приобретал?
Ответ очевиден по-моему...
0 Ответить
Наталья Дюжинская,
В том то и дело, что такие статьи пишут совсем не для мягких и пушистых. И не про мягких и пушистых. Которым это не нужно. Которым, наоборот, нужно уметь себя защищать от мира.
По сути, статья является своего рода объяснением того, как с помощью какой-то напускной женственности манипулировать мужчиной.
Хоть и не очень точным рецептом.
Женщиной можно притвориться, но такое притворство все равно 'лезет' наружу. Это притворство хорошо чувстувет мужчина и бунтует. Хоть и не всегда осознает, портив чего.
Очень жаль, что у нас такие "познавательные" статьи пишут. Очень жаль!
1 Ответить
Юрий Лях, насчёт парусов, да, прикольно было бы...
0 Ответить
Сергей Казиник, ага, подвинетесь, особенно, стоя на месте в пробке. И не вопрос это культуры, по сути - вопрос соблюдения ПДД. Но я тоже подвинусь при возможности, бок и зеркала целее будут
0 Ответить
Ольга, Ваше мнение имеет право быть и спасибо, что выразили его. Опять же переходите на личное, зачем? Переживала я всё это не в теории, но инструкцию по выживанию писать ни для кого не собиралась, и не было моей целью доказать, что время лечит. Здесь речь вообще не об этом. Этот вопрос я не рассматривала. Это уже другая, большая тема о том, что именно лечит. Мне всего лишь хотелось выразить надежду на то, что ТАМ жизнь продолжается. Понимание вечности. Всего лишь это. Одна надежда. Все люди по-разному относятся к смерти. Мне легче так. Кому-то, я знаю, тоже.
Счастья Вам!
0 Ответить
Mike Mike, ну не в 10 раз все-таки, а поменьше....
А в Москве 5-ти часовые пробки это не исключение, а практика на определенных направлениях.Варшавка например, или Ярославка. Про ш.Энтузиастов вообще не говорю - застрелиться!
Ну а "лезут" и "матерят" - это вопросы культуры тех и других. Я лично всегда мотоциклиста или человека на скутере всегда пропущу, подвинусь, что бы друг другу жизнь не осложнять.
1 Ответить
Сергей Казиник, не раз встречаю это "лобби нефтянки" в качестве причины торможения прогресса в альтернативных движках.Имхо,это преувеличение: просто нет убойных вариантов, а так бы они быстро переквалифицировались. Такое бывало.
0 Ответить