Водитель — статьи по теме

Описания этой азбуки световой сигнализации нет ни в одном самом «правильном» учебнике.

«Правила существуют, чтобы их нарушать». Как часто люди следуют этой простой поговорке? Для чего нужны правила поведения на дороге?

Плоское лобовое стекло не всегда обеспечивало хорошую обзорность. Поэтому на Panhard&Levassor Dynamique по его бокам были добавлены дополнительные сегменты. При центральной посадке водителя это было приемлемым решением. На машинах Рикенбейкера лобовое стекло имело небольшой наклон, передние стойки крыши при этом оставались вертикальными, а перед ними стояли небольшие стеклянные треугольнички.

«Во всех странах дороги для передвижения служат, а у нас еще и для воровства», — говаривал писатель Салтыков-Щедрин. Читайте — как уберечься от подставного ДТП.

Эта статья не является обзором конкретных автомобильных марок. Она поможет при выборе машины, нужной именно вам, даст необходимый минимум информации по каждой модели в сегменте, подчеркнет достоинства и укажет на недостатки. А выбор всегда останется за вами. Итак, предлагаю вашему вниманию краткий список автомобилей сегмента С.

Представьте себе ситуацию. Вы подходите к вашему любимому автомобилю, и видите… Нет. Точнее, не видите на авто государственных номеров. Мираж? Зажмурились. Раз, два, три. Открыли глаза — нету. Ущипнули себя — не сон. Потерялись? Нет. Когда машину закрыл, все номера были на своих местах. А сейчас?

Что требуется от водителя, кроме умения управлять автомобилем? Если вы подумали, что необходимо знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, то вы глубоко заблуждаетесь. Водитель может не уметь накачивать колесо — это его личное дело. А вот неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения — дело не столько и не только личное, сколько сугубо общественное.

«Кадры решают всё». Сколько десятилетий прошло с тех пор, как впервые прозвучала эта крылатая фраза, а своей актуальности она не утратила и по сей день. Профессионалы, знающие свое дело до тонкостей, — и сейчас самый настоящий клад для работодателей. Но как и где искать такие «клады»? Вот об этом мы и поговорим на примере конкретной задачи: подбора кандидатов в водители корпоративного автопарка, в чьи функции должна входить, прежде всего,

Правила называют всех без разбора водителей транспортных средств участниками дорожного движения. Но, оказывается, есть еще одна классификация. С точки зрения мошенников, занимающихся «подставным бизнесом», по дорогам колесят «охотники» и «спонсоры».

При подготовке к буксировке неисправного автомобиля на гибкой сцепке первым делом проверяем состояние того предмета, без которого этот процесс просто-напросто невозможен — фала. За ним внимательно осматриваем буксировочные серьги или крюки.

Жизнь автолюбителя полна неожиданностей. И не всегда они приятные. Рано или поздно, но в жизни практически каждого из тех, кто всем остальным видам транспорта предпочитает автомобильный, а если и садится в машину, то исключительно на водительское место, обязательно… Обязательно наступает момент, когда или тебя берут на буксир, или тебе приходится тащить кого-то сзади на этом самом буксире.

Нет элемента обустройства дороги древнее, чем дорожные столбики. Теряясь меж барьерных ограждений, дорожных знаков, указателей, потихоньку оттесняемые с автострад на малые дороги, они по-прежнему неутомимо выполняют свои важные обязанности.

«…Рассматривается дело в отношении Иванова Ивана Ивановича…». Примерно с таких слов начинается каждое судебное заседание. Из-за большого потока нарушителей судьи могут рассматривать дела со значительными нарушениями установленных норм и правил, что не может не сказаться на результате.

Пора признать, что проводить отчетливую черту на тему «лучше — хуже» по половому признаку — прошлый день. Устарело, не актуально. Потому как женщин за рулем много, некоторые из них уже довольно опытные, а еще бывают умные. Вообще, в данном деле любая классификация несколько ошибочна. Ведь люди все разные, а глупость, главное, по моему мнению, отличительное качество плохих ездоков, не имеет сколь-нибудь отчетливых признаков.

Автомобиль уже давно стал не роскошью, а средством передвижения. Машин на дорогах становится все больше, а качество дорог оставляет желать лучшего. Иногда передвижение вообще становится затруднительным из-за пробок. А застряв в пробке, тяжело оставаться спокойным.

Однажды мы ехали на «Жигулях» по шоссе вслед за грузовиком, я был на заднем сиденье. Неожиданно раздался удар, лобовое стекло покрылось сеткой трещин, а передний пассажир схватился за плечо. Когда мы остановились, то оказалось, что через лобовое стекло в машину влетел выскочивший из-под грузовика камень.

22-летняя девушка за рулем «Тойоты Марк II» ехала со стороны поселка по лесной дороге и за 300 метров до ж/д переезда не справилась с управлением на одном из поворотов. Автомобиль выехал на встречную полосу, а потом в левый кювет, где врезался в дерево. В ГИБДД предположили, что причиной аварии могло стать превышение скоростного режима.

Предположим, продавец яблок сообщает, что он продаст вам только кожуру от яблок. А на витрине, дескать, муляжи. Представляю ваше возмущение! Но ведь знания — это такой же товар, как и любой другой. Почему же, заплатив немалые деньги, зачастую мы уносим из автошколы только «корочку»?